科列技术专注电动汽车BMS 借力新三板攻占30%市场份额

近年来，新能源汽车市场的快速增长点燃了相关产业链的发展。自2010年以来，一直致力于电动汽车动力电池管理系统（BMS）“心脏”研发的有限公司以其卓越的技术实力和领先的市场份额在众多BMS企业中脱颖而出。2015年7月15日，公司正式登陆新三板，成为新三板第一家从事电动汽车BMS生产和研究的专业企业。该企业的简称为“科力科技”，股票代码为“832432”。

专注专业知识

动力电池管理系统是电动汽车的核心技术，需要BMS来平衡充电，确保电池的一致性和安全性。科励科技是中国动力锂电池主动平衡技术的倡导者。公司掌握了全球领先的动力电池管理系统的四大核心技术：主动平衡、无线传输、功能安全和容量管理。

“主动平衡”：科励科技是业内首家批量开发应用主动平衡技术的公司。它可以实时调整电池组的容量差异，并在电池组中主动调整，通过能量无损传输实现电池组的能量平衡，从而最大限度地提高电池组容量20%，使动力锂电池组的使用寿命延长25%，突破了电池单体充放电不一致的瓶颈。

“无线传输”：科立创新性地将无线通信模块内置到电池管理系统中，可以实时监控电池状态，然后通过“无线传输“功能实现对电池组运行数据的实时监控。用户可以通过手机和电脑客户端同步读取，并根据需要进行预警、报警和保护。通过这种方式，可以将车辆的运行状态反馈给后方管理团队，使车辆的操作和维护变得方便和准确。

“功能安全”：科励科技是国内首家引入国际最高标准《道路车辆功能安全标准》（ISO26262）的电动汽车零部件企业，其所有产品均通过了行业标准和EMC测试。

“容量管理”：其功能可以准确预测电动汽车的续航里程，实现电池组的智能管理。

据了解，科励科技的研发创始团队均来自华为，在自动控制技术的研发和应用方面有着丰富的经验。公司还吸纳了艾默生、TCL、东风汽车等企业的专业人才，整体团队能力强、进取心强。敬业执着的态度、强大的技术实力和日益完善的产品使其在行业中脱颖而出。

科励科技董事长张罗元（左三）和公司团队成员。

科烈科技董事长张罗元坚持“专注做好一件事”，这也与科烈科技发展过程中积累的经验教训有关。在2012-2013年新能源汽车补贴的空白期，整个行业发展缓慢，科烈科技试图开发一些其他项目，但能源分散使市场失效。随后，公司积极调整并锁定了动力锂电池管理系统领域。当所有力量都聚焦于这一目标时，他们没有动摇，没有改变，专注并坚持，从而实现了他们的核心技术竞争力。“在市场不景气的时候，我们加大了技术升级的力度，培养了我们的‘内在力量’。当2014年新能源汽车市场开始快速增长时，科烈科技迅速抓住了机会，在技术和市场份额上取得了领先地位。”

专注目标，专注专业，专精于专业，在专业上走在前列！

科励科技的目标是让BMS成为世界上最好的，努力成为全球领先的电动汽车关键零部件供应商，继续保持行业领先地位，努力在快速增长的行业环境中实现再次腾飞。

压力功率强度

据张罗元介绍，科烈科技已经开始开发符合ISO 26262标准认证的产品体系。ISO 26262标准于2011年11月颁布，是电动汽车功能安全的最新国际标准。科励科技也是中国第一家按照该标准生产产品的BMS企业，并计划在两年内使所有产品符合ISO 26262标准。科力科技的这项研发工作得到了香港科技署和深圳市科学技术委员会的赞助和支持，并将与香港生产力促进局等单位共同开展。这样，不仅可以更加保证BMS产品的安全性和可靠性，而且对科力科技在国际市场上的竞争也非常有帮助。

张罗源董事长本人作为一名有技术背景的专家，追求务实创新的理念，对技术研发和产品质量有着非常严格的要求。张罗源提到了他在华为时的一个想法，即“压力原则”，即在成功的关键因素和选定的战略增长点中，资源的分配强度高于主要竞争对手。如果你不这样做，你将极大地集中人力、物力和财力来实现关键突破。在资源配置中，应努力消除合理配置和有效利用资源的障碍。这三种关键资源，即人力资源、财力资源和物力资源的分配，从优秀人才的分配开始。我们应该让最优秀的人有足够的权力和必要的资源来完成分配给他们的任务。因此科立科技将继续“以德国博世为榜样，长期专注于电动汽车BMS领域，在开发其他与电动汽车相关的技术解决方案和产品之前，将所有精力集中在使BMS成为世界级。2015年，研发投入将超过2000万，至少达到销售收入的15%。未来我们将继续加大投入。”

纵观科烈科技的产业环境，新能源汽车行业正处于快速崛起期，今年上半年产量达到7.85万辆，同比增长3倍。在汽车市场利好的推动下，科励科技的BMS业务收入也实现了快速增长。据张轩远介绍，公司2014年的销售收入同比增长了五倍。2015年上半年，它超过了2014年全年收入的1.5倍。预计年收入将在2014年的基础上增长五倍。

科励科技的锂电池主动平衡技术具有广泛的应用，为电动公交车、插电式混合动力公交车、电动乘用车、迷你电动汽车和物流电动汽车提供BMS解决方案，以及电动汽车锂电池的PACK解决方案。目前，市场已覆盖中国、香港、澳门和以及欧美部分地区新能源汽车主要试点城市。

在新能源公交车领域，科列科技已全面供应中通、广通、金龙、金旅、五洲龙、南京金龙、青年汽车、深沃客车等公交车工厂。在电动汽车领域，产销前两大品牌康迪和众泰是科力科技的合作客户；

科锐科技与长安汽车、郑州日产等专用车工厂建立战略合作关系，内置科锐BMS的专用车相继上市。在最近的上市仪式上，科列科技与东湖新能源、深圳东风汽车、郑州日产、东营军通、河南立东、深圳地铁、厦门华利、中欧威能等合作伙伴签署了战略合作框架协议，得到了行业和客户的高度认可。

“尽管我们已经为3万多辆电动汽车提供了电池管理系统，但我们对未来始终持谨慎态度。”张罗元说，他责任重大，始终保持敬畏之心。每一个决定都如履薄冰，因为他对客户、团队、公司和投资者负责。因此，我们应该将面临的压力转化为潜在的力量，然后以强大的实力、非凡的能力和强大的共同努力，建设一个可持续、稳定、健康发展的企业未来。科励科技老客户的订单量在过去两年大幅增加，公司还将在电动汽车和物流车领域挖掘新客户。未来三年，科技的目标是将市场份额从目前的10%提高到30%。

科励科技的团队专注和努力已分阶段获得重要反馈。科利科技已成功登陆新三板，并在资金投入方面获得了有力支持，为公司的技术研发、团队建设和市场开发提供了有力保障。科励科技将乘势而上，聚焦电动汽车BMS领域，推动新能源汽车技术和市场的升级发展。近年来，新能源汽车市场的快速增长点燃了相关产业链的发展。自2010年以来，一直致力于电动汽车动力电池管理系统（BMS）“心脏”研发的有限公司以其卓越的技术实力和领先的市场份额在众多BMS企业中脱颖而出。2015年7月15日，公司正式登陆新三板，成为新三板第一家从事电动汽车BMS生产和研究的专业企业。该企业的简称为“科力科技”，股票代码为“832432”。

专注专业知识

动力电池管理系统是电动汽车的核心技术，需要BMS来平衡充电，确保电池的一致性和安全性。科励科技是中国动力锂电池主动平衡技术的倡导者。公司掌握了全球领先的动力电池管理系统的四大核心技术：主动平衡、无线传输、功能安全和容量管理。

“主动平衡”：科励科技是业内首家批量开发应用主动平衡技术的公司。它可以实时调整电池组的容量差异，并在电池组中主动调整，通过能量无损传输实现电池组的能量平衡，从而最大限度地提高电池组容量20%，使动力锂电池组的使用寿命延长25%，突破了电池单体充放电不一致的瓶颈。

“无线传输”：科立创新性地将无线通信模块内置到电池管理系统中，可以实时监控电池状态，然后通过“无线传输“功能实现对电池组运行数据的实时监控。用户可以通过手机和电脑客户端同步读取，并根据需要进行预警、报警和保护。通过这种方式，可以将车辆的运行状态反馈给后方管理团队，使车辆的操作和维护变得方便和准确。

“功能安全”：科励科技是国内首家引入国际最高标准《道路车辆功能安全标准》（ISO26262）的电动汽车零部件企业，其所有产品均通过了行业标准和EMC测试。

“容量管理”：其功能可以准确预测电动汽车的续航里程，实现电池组的智能管理。

据了解，科励科技的研发创始团队均来自华为，拥有丰富的经验……

具有自动控制技术的研发和应用经验。公司还吸纳了艾默生、TCL、东风汽车等企业的专业人才，整体团队能力强、进取心强。敬业执着的态度、强大的技术实力和日益完善的产品使其在行业中脱颖而出。

科励科技董事长张罗元（左三）和公司团队成员。

科烈科技董事长张罗元坚持“专注做好一件事”，这也与科烈科技发展过程中积累的经验教训有关。在2012-2013年新能源汽车补贴的空白期，整个行业发展缓慢，科烈科技试图开发一些其他项目，但能源分散使市场失效。随后，公司积极调整并锁定了动力锂电池管理系统领域。当所有力量都聚焦于这一目标时，他们没有动摇，没有改变，专注并坚持，从而实现了他们的核心技术竞争力。“在市场不景气的时候，我们加大了技术升级的力度，培养了我们的‘内在力量’。当2014年新能源汽车市场开始快速增长时，科烈科技迅速抓住了机会，在技术和市场份额上取得了领先地位。”

专注目标，专注专业，专精于专业，在专业上走在前列！

科励科技的目标是让BMS成为世界上最好的，努力成为全球领先的电动汽车关键零部件供应商，继续保持行业领先地位，努力在快速增长的行业环境中实现再次腾飞。

压力功率强度

据张罗元介绍，科烈科技已经开始开发符合ISO 26262标准认证的产品体系。ISO 26262标准于2011年11月颁布，是电动汽车功能安全的最新国际标准。科励科技也是中国第一家按照该标准生产产品的BMS企业，并计划在两年内使所有产品符合ISO 26262标准。科力科技的这项研发工作得到了香港科技署和深圳市科学技术委员会的赞助和支持，并将与香港生产力促进局等单位共同开展。这样，不仅可以更加保证BMS产品的安全性和可靠性，而且对科力科技在国际市场上的竞争也非常有帮助。

张罗源董事长本人作为一名有技术背景的专家，追求务实创新的理念，对技术研发和产品质量有着非常严格的要求。张罗源提到了他在华为时的一个想法，即“压力原则”，即在成功的关键因素和选定的战略增长点中，资源的分配强度高于主要竞争对手。如果你不这样做，你将极大地集中人力、物力和财力来实现关键突破。在资源配置中，应努力消除合理配置和有效利用资源的障碍。这三种关键资源，即人力资源、财力资源和物力资源的分配，从优秀人才的分配开始。我们应该让最优秀的人有足够的权力和必要的资源来完成分配给他们的任务。因此科立科技将继续“以德国博世为榜样，长期专注于电动汽车BMS领域，在开发其他与电动汽车相关的技术解决方案和产品之前，将所有精力集中在使BMS成为世界级。2015年，研发投入将超过2000万，至少达到销售收入的15%。未来我们将继续加大投入。”

纵观科烈科技的产业环境，新能源汽车行业正处于快速崛起期，今年上半年产量达到7.85万辆，同比增长3倍。在汽车市场利好的推动下，科励科技的BMS业务收入也实现了快速增长。据张轩远介绍，公司2014年的销售收入同比增长了五倍。2015年上半年，它超过了2014年全年收入的1.5倍。预计年收入将在2014年的基础上增长五倍。

科励科技的锂电池主动平衡技术具有广泛的应用，为电动公交车、插电式混合动力公交车、电动乘用车、迷你电动汽车和物流电动汽车提供BMS解决方案，以及电动汽车锂电池的PACK解决方案。目前，市场已覆盖中国、香港、澳门和以及欧美部分地区新能源汽车主要试点城市。

在新能源公交车领域，科列科技已全面供应中通、广通、金龙、金旅、五洲龙、南京金龙、青年汽车、深沃客车等公交车工厂。在电动汽车领域，产销前两大品牌康迪和众泰是科力科技的合作客户；

科锐科技与长安汽车、郑州日产等专用车工厂建立战略合作关系，内置科锐BMS的专用车相继上市。在最近的上市仪式上，科列科技与东湖新能源、深圳东风汽车、郑州日产、东营军通、河南立东、深圳地铁、厦门华利、中欧威能等合作伙伴签署了战略合作框架协议，得到了行业和客户的高度认可。

“尽管我们已经为3万多辆电动汽车提供了电池管理系统，但我们对未来始终持谨慎态度。”张罗元说，他责任重大，始终保持敬畏之心。每一个决定都如履薄冰，因为他对客户、团队、公司和投资者负责。因此，我们应该将面临的压力转化为潜在的力量，然后以强大的实力、非凡的能力和强大的共同努力，建设一个可持续、稳定、健康发展的企业未来。科励科技老客户的订单量在过去两年大幅增加，公司还将在电动汽车和物流车领域挖掘新客户。未来三年，科技的目标是将市场份额从目前的10%提高到30%。

科励科技的团队专注和努力已分阶段获得重要反馈。科利科技已成功登陆新三板，并在资金投入方面获得了有力支持，为公司的技术研发、团队建设和市场开发提供了有力保障。科励科技将乘势而上，聚焦电动汽车BMS领域，推动新能源汽车技术和市场的升级发展。

标签：东风金龙理念日产长安

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