江淮汽车于8月10日披露了2015年半年度报告。2015年1-6月，公司实现营业总收入235.17亿元，同比增长14.55%。由于结构优化调整，公司上半年实现归属于母公司所有者的净利润5.37亿元，同比增长31.79%。
报告显示，1-6月，该公司共销售292290辆汽车和底盘，同比增长16.02%，其中SUV 110527辆，同比增长535.80%，纯电动汽车2692辆，同比上涨470%。
在新能源汽车方面，2015年1-6月，公司销售纯电动汽车2692辆，同比增长470%，已超过去年水平。6月份，月销售额超过1000。作为中国新能源汽车行业的开拓者，该公司已经开发了五代纯电动汽车，其中代表国内纯电动汽车最高研发水平的公司首款第五代纯电动车IEV5自2015年第一季度上市以来一直供不应求。自2010年以来，该公司创造了多年来业界最大的纯电动汽车示范运营规模，已推出1万多辆纯电动汽车，里程超过2亿公里。公司积累了良好的市场基础，形成了独特的技术优势。
作为公司的核心战略业务，新能源将继续加大投入，通过技术创新、产品创新和商业模式创新，打造新能源在乘用车和商用车领域的核心竞争优势和领先优势。公司坚持“市场细分+优势资源整合”的战略。一方面，充分发挥公司在新能源特别是纯电动领域的平台资源和技术储备，同时结合公司在传统汽车细分市场的比较优势，加快产品线的横向布局，努力打造公司在新能源汽车细分市场的领先地位。通过汽车、SUV、轻型商务、公交车和MPV等五大系列产品，为在公共服务、私人消费市场、市政环卫和城市物流、公共交通和客运市场等领域发展新能源业务，公司还准备通过私募融资不超过45亿元，主要投资新能源乘用车、商用车及相关核心零部件项目。根据新能源汽车发展战略，到2025年，江淮新能源汽车产销总量将占江淮产销总量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。
报告还显示，该公司从2010年开始生产和销售新能源汽车，截至2014年，已销售7519辆新能源车，占汽车总销量的0.32%，并获得3.69亿元的政府新能源汽车补贴资金。由于前期规模较小，且地方政府补贴政策存在不确定性，基于谨慎性原则，本公司在收到政府补贴资金时确认为当期营业外收入。随着公司第五代电动汽车的量产，新能源汽车的生产和销售更加商业化，销量大幅增长，各地的补贴政策也趋于确定。但补贴资金到位时间滞后于车辆销售时间，且普遍集中。为提供与当期经营成果更为相关的会计信息，原公司将收到政府补助资金的当期营业外收入确认改为国家补助，地方补助计入当期损益。江淮汽车于8月10日披露了2015年半年度报告。2015年1-6月，公司实现营业总收入235.17亿元，同比增长14.55%。由于结构优化和调整，公司实现了归属于母公司所有者的净利润……
公司上半年营收5.37亿元，同比增长31.79%。
报告显示，1-6月，该公司共销售292290辆汽车和底盘，同比增长16.02%，其中SUV 110527辆，同比增长535.80%，纯电动汽车2692辆，同比上涨470%。
在新能源汽车方面，2015年1-6月，公司销售纯电动汽车2692辆，同比增长470%，已超过去年水平。6月份，月销售额超过1000。作为中国新能源汽车行业的开拓者，该公司已经开发了五代纯电动汽车，其中代表国内纯电动汽车最高研发水平的公司首款第五代纯电动车IEV5自2015年第一季度上市以来一直供不应求。自2010年以来，该公司创造了多年来业界最大的纯电动汽车示范运营规模，已推出1万多辆纯电动汽车，里程超过2亿公里。公司积累了良好的市场基础，形成了独特的技术优势。
作为公司的核心战略业务，新能源将继续加大投入，通过技术创新、产品创新和商业模式创新，打造新能源在乘用车和商用车领域的核心竞争优势和领先优势。公司坚持“市场细分+优势资源整合”的战略。一方面，充分发挥公司在新能源特别是纯电动领域的平台资源和技术储备，同时结合公司在传统汽车细分市场的比较优势，加快产品线的横向布局，努力打造公司在新能源汽车细分市场的领先地位。通过汽车、SUV、轻型商务、公交车和MPV等五大系列产品，为在公共服务、私人消费市场、市政环卫和城市物流、公共交通和客运市场等领域发展新能源业务，公司还准备通过私募融资不超过45亿元，主要投资新能源乘用车、商用车及相关核心零部件项目。根据新能源汽车发展战略，到2025年，江淮新能源汽车产销总量将占江淮产销总量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。
报告还显示，该公司从2010年开始生产和销售新能源汽车，截至2014年，已销售7519辆新能源车，占汽车总销量的0.32%，并获得3.69亿元的政府新能源汽车补贴资金。由于前期规模较小，且地方政府补贴政策存在不确定性，基于谨慎性原则，本公司在收到政府补贴资金时确认为当期营业外收入。随着公司第五代电动汽车的量产，新能源汽车的生产和销售更加商业化，销量大幅增长，各地的补贴政策也趋于确定。但补贴资金到位时间滞后于车辆销售时间，且普遍集中。为提供与当期经营成果更为相关的会计信息，原公司将收到政府补助资金的当期营业外收入确认改为国家补助，地方补助计入当期损益。
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