众所周知，美国的加利福尼亚州是电动汽车的天堂，也是汽车排放法规最严格的地方。该州的硅谷充满了高科技事业，在技术创新和发展方面处于世界领先地位，人民的环境意识在美国排名第一。因此，加利福尼亚州成为美国乃至全球新能源汽车发展的最佳地区。得益于独特的环境和当地政府实施的激励政策，加州约占美国电动汽车销量的一半。加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯最近宣布，加州可能在2030年禁止销售传统燃油汽车。这可能是美国迄今为止最强有力的环境保护法。
加利福尼亚州空气资源委员会主席Mary Nichols
玛丽·尼科尔斯表示，为了实现汽车零排放的最终目标，她本人将推动并逐步提高对汽车排放的法律限制，迫使汽车公司逐步发展为电动汽车或氢动力汽车，目标是在2030年实现汽车零排放的最终目标。
尽管最近美国电动汽车销量有所下降，但加州的电动汽车销量仍占美国的一半左右。所有主要的汽车制造商都倾向于在加州推出自己的电动汽车。然而，在2030年禁止燃油车销售似乎仍然很困难。在此之前，加州政府需要建立一个更完整的充电和加氢网络，覆盖加州的所有道路。距离2030年还有15年的时间，这一时期的科技突破和发展也使这一政策成为可能。
对于那些买不起特斯拉这样的电动汽车的低收入人群，加州空气资源委员会最近向洛杉矶市及其社区合作伙伴拨款160万美元，用于资助低收入社区的电动汽车拼车服务试点。试点的内容包括为居民提供拼车和替代交通方式的培训，安装电动汽车充电站，并为居民引入先进的电动汽车拼车。通过电动汽车拼车试点项目，我们可以一窥未来政策和基础设施的变化。加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯表示：“加州再次采取实际行动，将最环保的汽车带到最需要的街道和社区。”
随着电动汽车数量的逐渐增加，充电站和相关配套设施的数量也将发生变化。去年10月，加州颁布了一项建筑法规，规定未来所有新房都必须预留线路，用于在停车库或停车位安装电动汽车快速充电桩，这对未来电动汽车的推广有很大帮助。根据这项规定，未来所有新房都必须提前安装240V和40A的电线，用于安装电动汽车的快速充电座椅，而电线的预安装只会使建筑商每栋房子的成本增加约50美元。如果不提前预留接线，如果业主入住后需要安装充电桩，将受到美国一般120V电压的限制，安装需要花费大量人力和金钱。到2025年，加州预计将拥有约100万个电动汽车充电桩。众所周知，美国的加利福尼亚州是电动汽车的天堂，也是汽车排放法规最严格的地方。该州的硅谷充满了高科技事业，在技术创新和发展方面处于世界领先地位，人民的环境意识在美国排名第一。因此，加利福尼亚州成为美国乃至全球新能源汽车发展的最佳地区。由于独特的环境和当地政府实施的激励政策，加州约占美国电动汽车销量的一半……
美国加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯最近宣布，加州可能在2030年禁止销售传统燃油汽车。这可能是美国迄今为止最强有力的环境保护法。
加利福尼亚州空气资源委员会主席Mary Nichols
玛丽·尼科尔斯表示，为了实现汽车零排放的最终目标，她本人将推动并逐步提高对汽车排放的法律限制，迫使汽车公司逐步发展为电动汽车或氢动力汽车，目标是在2030年实现汽车零排放的最终目标。
尽管最近美国电动汽车销量有所下降，但加州的电动汽车销量仍占美国的一半左右。所有主要的汽车制造商都倾向于在加州推出自己的电动汽车。然而，在2030年禁止燃油车销售似乎仍然很困难。在此之前，加州政府需要建立一个更完整的充电和加氢网络，覆盖加州的所有道路。距离2030年还有15年的时间，这一时期的科技突破和发展也使这一政策成为可能。
对于那些买不起特斯拉这样的电动汽车的低收入人群，加州空气资源委员会最近向洛杉矶市及其社区合作伙伴拨款160万美元，用于资助低收入社区的电动汽车拼车服务试点。试点的内容包括为居民提供拼车和替代交通方式的培训，安装电动汽车充电站，并为居民引入先进的电动汽车拼车。通过电动汽车拼车试点项目，我们可以一窥未来政策和基础设施的变化。加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯表示：“加州再次采取实际行动，将最环保的汽车带到最需要的街道和社区。”
随着电动汽车数量的逐渐增加，充电站和相关配套设施的数量也将发生变化。去年10月，加州颁布了一项建筑法规，规定未来所有新房都必须预留线路，用于在停车库或停车位安装电动汽车快速充电桩，这对未来电动汽车的推广有很大帮助。根据这项规定，未来所有新房都必须提前安装240V和40A的电线，用于安装电动汽车的快速充电座椅，而电线的预安装只会使建筑商每栋房子的成本增加约50美元。如果不提前预留接线，如果业主入住后需要安装充电桩，将受到美国一般120V电压的限制，安装需要花费大量人力和金钱。到2025年，加州预计将拥有约100万个电动汽车充电桩。
标签：特斯拉
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