2015年8月28日，济南迷你电动车展在山东济南开幕。Bidwin将M3、M6和M7推向市场。拜登控股集团有限公司有限公司副总裁徐全来在接受第一电力网采访时透露，M7配备了胶体免维护铅酸电池，电池寿命将覆盖100-200公里，以满足不同的出行需求，价格将相应高于M6。此外，拜文将逐步实现从铅酸电动车向锂离子电动车的过渡，并将于2016年推出低速锂离子电动车。目前，高速锂离子产品也在储备中，未来将参考市场政策推出相应的产品。
拜文控股集团实施雷丁和拜文的双品牌战略。雷丁布局中高端市场，以中端市场为主的毕德文以M3\M6车型切入市场，取得了不错的成绩。将于年底推出的M7将进一步帮助Bidewen深化中端市场。
比德温和他的三辆车进入了济南车展，并在现场。
雷丁没有参加这次展览。比德温率先亮相，三辆车华丽亮相，气势不亚于此前雷丁品牌展出时的氛围和品质。
拜文M3
Bidewen M3被称为“小车身、大空间”，车身尺寸为2800*1340*1560mm，轴距为1840mm。它分为两种型号，舒适型和豪华型。它配备了5个胶体免维护电池，分别为80Ah和100Ah，巡航里程超过80公里，每100公里功耗低于12千瓦时，最高速度为40公里/小时。。1.8万元的起步价巩固了M3在小型电动汽车领域的竞争优势。
拜文M6
与M3相比，M6在外观和配置上都有了很大的提升，车身尺寸为2800*1340*1560mm，轴距为1840mm，分为舒适版、精英版、豪华版和尊贵版。相同的是，M6和M3悬架系统都使用麦弗逊独立悬架。其中，M6豪华版和高级版车型均配备9节胶体免维护电池，续航里程140-170公里，最高时速45公里。。同时，M6针对的是25000-30000元价格范围内的竞争对手，其产品定位于市中心舒适型电动汽车，这是目前电动汽车行业最畅销的价格范围。
拜文M7
五门四座的设计，以及车身侧面没有太多复杂的线条，前脸犀利的大灯也起到了增强动态效果的作用。轮毂是一个双四辐双色轮毂，看起来非常漂亮。
从铅酸到锂电池的转变正在进行中。
M7在车展上吸引了许多消费者和经销商的注意，现场工作人员拒绝透露相关参数，这给这款将于年底上市的全新升级车型蒙上了一层神秘的面纱。
拜文集团副总裁徐全来透露，M7搭载胶体免维护铅酸电池，续航里程将覆盖100-200公里，以满足不同的出行需求，价格也会相应高于M6。M7面临的市场区域主要在山东、河南、河北、山西、江苏、安徽等地。其中，徐全来认为，随着小型电动汽车在江苏、安徽的发展，必得文产品在江苏和安徽的市场份额将占到20%左右。
Bidwin集团副总裁徐全来
Bidwin一直是电动自行车的知名品牌。目前，电动自行车市场紧张，一些经销商很难盈利。在Bidwin开始投资四轮电动汽车后，他希望经销商能够合作。因此，在渠道建设方面，必得文朝着两个方向发展，一是依托原有相对完善的两轮电动自行车系统，二是开拓t……
外部（包括摩托车和传统汽车行业），完善营销网络布局。
市场对小型电动汽车的需求逐渐上升，对汽车产能的要求也逐渐提高。徐全来介绍，必得文将在潍坊新建一条四轮电动汽车生产线，初步规划年产能为50-10000辆。
此前，M3和M6是比德温挖掘小型电动汽车市场潜力的试金石。他们相对完善的产品质量和完善的渠道分销网络为必得文打开市场提供了强有力的支撑，也为必得闻进军小型电动汽车市场开了一个好头。M7在年底上市，无疑将成为比德温继续深耕小型电动车中端市场的又一利器。从低速铅酸到中速铅酸，再到低速锂电池，最后到高速锂电池，这种层层递进的规划显示了Bidwin对发展的信心。2015年8月28日，济南迷你电动车展在山东济南开幕。Bidwin将M3、M6和M7推向市场。拜登控股集团有限公司有限公司副总裁徐全来在接受第一电力网采访时透露，M7配备了胶体免维护铅酸电池，电池寿命将覆盖100-200公里，以满足不同的出行需求，价格将相应高于M6。此外，拜文将逐步实现从铅酸电动车向锂离子电动车的过渡，并将于2016年推出低速锂离子电动车。目前，高速锂离子产品也在储备中，未来将参考市场政策推出相应的产品。
拜文控股集团实施雷丁和拜文的双品牌战略。雷丁布局中高端市场，以中端市场为主的毕德文以M3\M6车型切入市场，取得了不错的成绩。将于年底推出的M7将进一步帮助Bidewen深化中端市场。
比德温和他的三辆车进入了济南车展，并在现场。
雷丁没有参加这次展览。比德温率先亮相，三辆车华丽亮相，气势不亚于此前雷丁品牌展出时的氛围和品质。
拜文M3
Bidewen M3被称为“小车身、大空间”，车身尺寸为2800*1340*1560mm，轴距为1840mm。它分为两种型号，舒适型和豪华型。它配备了5个胶体免维护电池，分别为80Ah和100Ah，巡航里程超过80公里，每100公里功耗低于12千瓦时，最高速度为40公里/小时。。1.8万元的起步价巩固了M3在小型电动汽车领域的竞争优势。
拜文M6
与M3相比，M6在外观和配置上都有了很大的提升，车身尺寸为2800*1340*1560mm，轴距为1840mm，分为舒适版、精英版、豪华版和尊贵版。相同的是，M6和M3悬架系统都使用麦弗逊独立悬架。其中，M6豪华版和高级版车型均配备9节胶体免维护电池，续航里程140-170公里，最高时速45公里。。同时，M6针对的是25000-30000元价格范围内的竞争对手，其产品定位于市中心舒适型电动汽车，这是目前电动汽车行业最畅销的价格范围。
拜文M7
五门四座的设计，以及车身侧面没有太多复杂的线条，前脸犀利的大灯也起到了增强动态效果的作用。轮毂是一个双四辐双色轮毂，看起来非常漂亮。
从铅酸到锂电池的转变正在进行中。
M7在车展上吸引了许多消费者和经销商的注意，现场工作人员拒绝透露相关参数，这给这款将于年底上市的全新升级车型蒙上了一层神秘的面纱。
许全来，B公司副总裁……
集团透露，M7配备了胶体免维护铅酸电池，电池寿命将覆盖100-200公里，以满足不同的出行需求，价格也将相应高于M6。M7面临的市场区域主要在山东、河南、河北、山西、江苏、安徽等地。其中，徐全来认为，随着小型电动汽车在江苏、安徽的发展，必得文产品在江苏和安徽的市场份额将占到20%左右。
Bidwin集团副总裁徐全来
Bidwin一直是电动自行车的知名品牌。目前，电动自行车市场紧张，一些经销商很难盈利。在Bidwin开始投资四轮电动汽车后，他希望经销商能够合作。因此，在渠道建设方面，必得文朝着两个方向发展，一是依托原有相对完善的两轮电动自行车体系，二是对外开放（包括摩托车和传统汽车行业），完善营销网络布局。
市场对小型电动汽车的需求逐渐上升，对汽车产能的要求也逐渐提高。徐全来介绍，必得文将在潍坊新建一条四轮电动汽车生产线，初步规划年产能为50-10000辆。
此前，M3和M6是比德温挖掘小型电动汽车市场潜力的试金石。他们相对完善的产品质量和完善的渠道分销网络为必得文打开市场提供了强有力的支撑，也为必得闻进军小型电动汽车市场开了一个好头。M7在年底上市，无疑将成为比德温继续深耕小型电动车中端市场的又一利器。从低速铅酸到中速铅酸，再到低速锂电池，最后到高速锂电池，这种层层递进的规划显示了Bidwin对发展的信心。
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