第一电动网等发起微型电动车经销商联盟

8月28日晚，在2015山东国际节能与新能源汽车展览会期间，第一电网微电之家在济南举办了“微电之夜”，为微电动汽车经销商带来了实用的专项培训。活动现场，第一电网微电所、中国汽车经销商商业协会和数十家优秀电动汽车经销商代表提议成立“中国电动汽车经销商联盟”，得到了众多经销商的响应。发起人和感兴趣的参与者讨论了联盟的目的和功能。（点击进入主题：微电蝶变：2015山东国际节能与新能源车展）

由于微型电动汽车市场缺乏准入规则，产品和服务质量不稳定，良莠不齐。经销商和制造商之间很容易发生冲突。一位经销商在活动现场告诉笔者，他以每辆18000元的价格购买了五辆迷你电动车，并且存在质量问题。下雨时，屋顶漏水，电机控制器在穿过水坑时仍然进水。现在这些车不能卖了，也不能退货。当纠纷发生时，经销商往往处于弱势地位，没有良好的救济渠道。通常的方法是“制造麻烦”。因为是济南车展，经销商说：“明天去他们的展位找他们。”

因此，微型电动汽车经销商迫切需要一个组织来代表经销商与制造商对话，解决制造商与商家之间的纠纷，共同改善微型电动汽车流通领域的产品和服务。因此，成立“中国电动汽车经销商联盟”的倡议被提出，并得到了许多经销商的认可。

叶然，第一电网微型电动汽车事业部部长。

第一电网微型电动汽车事业部部长叶然代表主办方介绍了“中国电动汽车经销商联盟”的初步构想。叶然介绍，联盟本着平等互利、合作共赢的原则，代表经销商利益，拓展行业发展空间；汇聚精英经销商，建立共享平台，促进会员单位共同成长。其目的是汇聚电动汽车经销商的力量，努力促进中国电动汽车市场的健康有序发展，造福消费者，推动创建全球最大的微型电动汽车市场，增强中国微型电动汽车产业的全球竞争力。

具体职能可能包括：一是发挥电动汽车经销商与汽车制造商之间的沟通桥梁作用，推动建立标准化的电动汽车渠道规则，协助制定相关标准、法规和政策；

其次，它为电动汽车经销商提供了一个交流、学习和改进的平台，维护经销商的合法权益，长期稳定地为经销商服务。

经销商参加活动合影

联盟的章程和其他文件仍在征求感兴趣的经销商的意见。最终修订完成后，联盟主办方将发出加入联盟的邀请，正式成立“中国电动汽车经销商联盟”。

在第一电气网和微电家居频道举办的“微电之夜”上，微电动汽车经销商还接受了两位资深汽车营销专家的培训。

陈龙树，汽车工业互联网首席执行官

车捷互联首席执行官陈龙树就一个成功的经销商应该掌握的各种能力进行了系统的讲座，从市场研究到建立核心竞争力，掌握财务预算工具，管理客户需求，确定产品竞争战略，营销方法，团队和绩效管理方法，最后总结了创始人应该具备的六个“实践”，描述了微型电动汽车经销商向传统乘用车经销商升级的进入路径。

独角兽董事、中英咨询高级合伙人李洪明

独角兽董事、中英咨询高级合伙人李洪明主讲汽车经销商营销“一二三”。李洪明表示，汽车分销是一个由“关注-兴趣搜索-冲动购买-分享-回购/推荐”组成的系统。在这个体系中，经销商需要平衡批发和零售，以及广度和深度。要做好营销，我们需要三个引擎：发现第一批客户，选择爆款产品，打造不同的品牌。

刘三元，天能电力能源有限公司有限公司高级工程师。

此外，中国领先的铅酸电池供应商浙江天能电力能源有限公司高级工程师刘三元向经销商介绍了蓄电池及其安装、使用和维护的知识。

第一家电网微电家居朱亚谦

第一电气网微电之家的朱亚谦与经销商分享了《2015中国电动汽车市场分析报告》，并向经销商介绍了微电动汽车的政策、市场、企业和产品环境。特别是，报告判断微型电动汽车的政策倾向于分类管理，这让经销商松了一口气。

经销商们还交流了微型电动汽车销售的起起落落。江西万年石峰的经销商刘宝标讲述了自己的故事。他承认大多数经销商都没赚到钱，但他确实赚到了。“做电动车（销售）是‘不怕死’。”他认为销量是立竿见影的，售后是关键。他亲自参与了车辆的售后维修服务，下雨天还要躺在地上修理汽车。“我一天换四次衣服。”已经做了四年生意的经销商阿太说，销售微型电动汽车一点也不赚钱，但他仍然对市场前景持乐观态度。“冬天到了，春天不远了。”8月28日晚，在2015山东国际节能与新能源汽车展览会期间，第一电网微电之家在济南举办了“微电之夜”，为微电动汽车经销商带来了实打实的专项培训。活动现场，第一电网微电所、中国汽车经销商商业协会和数十家优秀电动汽车经销商代表提议成立“中国电动汽车经销商联盟”，得到了众多经销商的响应。发起人和感兴趣的参与者讨论了联盟的目的和功能。（点击进入主题：微电蝶变：2015山东国际节能与新能源车展）

由于微型电动汽车市场缺乏准入规则，产品和服务的质量……

稳定且混合。经销商和制造商之间很容易发生冲突。一位经销商在活动现场告诉笔者，他以每辆18000元的价格购买了五辆迷你电动车，并且存在质量问题。下雨时，屋顶漏水，电机控制器在穿过水坑时仍然进水。现在这些车不能卖了，也不能退货。当纠纷发生时，经销商往往处于弱势地位，没有良好的救济渠道。通常的方法是“制造麻烦”。因为是济南车展，经销商说：“明天去他们的展位找他们。”

因此，微型电动汽车经销商迫切需要一个组织来代表经销商与制造商对话，解决制造商与商家之间的纠纷，共同改善微型电动汽车流通领域的产品和服务。因此，成立“中国电动汽车经销商联盟”的倡议被提出，并得到了许多经销商的认可。

叶然，第一电网微型电动汽车事业部部长。

第一电网微型电动汽车事业部部长叶然代表主办方介绍了“中国电动汽车经销商联盟”的初步构想。叶然介绍，联盟本着平等互利、合作共赢的原则，代表经销商利益，拓展行业发展空间；汇聚精英经销商，建立共享平台，促进会员单位共同成长。其目的是汇聚电动汽车经销商的力量，努力促进中国电动汽车市场的健康有序发展，造福消费者，推动创建全球最大的微型电动汽车市场，增强中国微型电动汽车产业的全球竞争力。

具体职能可能包括：一是发挥电动汽车经销商与汽车制造商之间的沟通桥梁作用，推动建立标准化的电动汽车渠道规则，协助制定相关标准、法规和政策；

其次，它为电动汽车经销商提供了一个交流、学习和改进的平台，维护经销商的合法权益，长期稳定地为经销商服务。

经销商参加活动合影

联盟的章程和其他文件仍在征求感兴趣的经销商的意见。最终修订完成后，联盟主办方将发出加入联盟的邀请，正式成立“中国电动汽车经销商联盟”。

在第一电气网和微电家居频道举办的“微电之夜”上，微电动汽车经销商还接受了两位资深汽车营销专家的培训。

陈龙树，汽车工业互联网首席执行官

车捷互联首席执行官陈龙树就一个成功的经销商应该掌握的各种能力进行了系统的讲座，从市场研究到建立核心竞争力，掌握财务预算工具，管理客户需求，确定产品竞争战略，营销方法，团队和绩效管理方法，最后总结了创始人应该具备的六个“实践”，描述了微型电动汽车经销商向传统乘用车经销商升级的进入路径。

独角兽董事、中英咨询高级合伙人李洪明

独角兽董事、中英咨询高级合伙人李洪明主讲汽车经销商营销“一二三”。李洪明表示，汽车分销是一个由“关注-兴趣搜索-冲动购买-分享-回购/推荐”组成的系统。在这个体系中，经销商需要平衡批发和零售，以及广度和深度。要做好营销，我们需要三个引擎：发现第一批客户，选择爆款产品，打造不同的品牌。

刘三元，天能电力能源有限公司有限公司高级工程师。

此外，中国领先的铅酸电池供应商浙江天能电力能源有限公司高级工程师刘三元向经销商介绍了蓄电池及其安装、使用和维护的知识。

第一家电网微电家居朱亚谦

第一电气网微电之家的朱亚谦与经销商分享了《2015中国电动汽车市场分析报告》，并向经销商介绍了微电动汽车的政策、市场、企业和产品环境。特别是，报告判断微型电动汽车的政策倾向于分类管理，这让经销商松了一口气。

经销商们还交流了微型电动汽车销售的起起落落。江西万年石峰的经销商刘宝标讲述了自己的故事。他承认大多数经销商都没赚到钱，但他确实赚到了。“做电动车（销售）是‘不怕死’。”他认为销量是立竿见影的，售后是关键。他亲自参与了车辆的售后维修服务，下雨天还要躺在地上修理汽车。“我一天换四次衣服。”已经做了四年生意的经销商阿太说，销售微型电动汽车一点也不赚钱，但他仍然对市场前景持乐观态度。“冬天已经到来，春天就在眼前。”

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