1、中汽协：7月新能源汽车销量16884辆，实现了从政策驱动向需求驱动的转变。
据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）统计，7月份，新能源汽车生产19307辆，销售16884辆，分别增长2.2倍和3.3倍。其中，纯电动汽车产销分别为11252辆和8970辆，分别增长1.7倍和3.3倍。插电式混合动力汽车产销分别为8055辆和7914辆，均同比增长3.4倍。
1-7月，新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，分别增长2.5倍和2.6倍。其中，纯电动汽车产销分别为60294辆和55180辆，分别增长2.7倍和3倍。插电式混合动力汽车产销分别为35236辆和34369辆，同比增长2.2倍和2.1倍。
2、上海7月新能源汽车销量4933辆，创历史新高。
7月，上海共销售4933辆新能源汽车，创下月度销量新高。今年1-7月，新能源汽车累计销售19480辆。与去年1-7月1923辆的总销量相比，同比增长900%。与今年6月销售的4296辆新能源汽车相比，7月的销量增长了近13%。
在7月份销售的4933辆新能源汽车中，4028辆是插电式混合动力汽车。905辆纯电动汽车。私人用户购买了3693辆汽车，占比75%。企业用户购买车辆1240辆，占比25%。有71辆纯电动公交车、52辆纯电动旅游公交车、24辆纯电动企业通勤公交车和43辆插电式混合动力公交车。纯电动物流车85辆，纯电动环卫车6辆。销量增加的原因是，浦东新区政府的区域补贴以7月最终上牌为准，因此用户在6月购买新能源汽车并在7月上牌时可以享受浦东新区补贴。
3、第72批节能新能源汽车目录发布，众泰纯电动汽车入选。
8月14日，工业和信息化部装备司网站公布了《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录（第72批）》，共有112款车型入选该目录。在纯电动汽车方面，只有众泰的一家汽车公司入选本次目录。此外，比亚迪插电式混合动力多用途乘用车入选。纯电动公交车方面，选择了宇通、金旅、中通、黑格、神龙、马来西亚、东宇、尼欧凯、安源等品牌。
纯电动运输车方面，东风、金杯、江淮、众泰、王牌、鸿丰泰、金龙、大富地、瑞驰等品牌入选。
4、七部委发文鼓励城市停车场按比例建设电动汽车充电设施。
国家发展改革委、财政部、国土资源部等七部委近日印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，明确要营造良好的市场化环境，要充分调动社会资本的积极性，加快停车设施建设，有效缓解停车供应短缺，实现停车规范有序，鼓励停车场按一定比例配备电动汽车充电设施。
《意见》明确了停车设施建设的重点，以居民区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站、医院、学校、旅游景区等特殊区域为重点，通过挖潜改造，内部建设停车设施，以及在有条件的周边地区增加公共停车设施。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械立体停车库等集约型停车设施，并按一定比例建设电动汽车充电设施，与主体工程同步建设。
5、比亚迪销售5182辆新能源乘用车……
7月，同比增长296.8%。
比亚迪公布了7月新能源乘用车销量数据，旗下秦、唐、e6和腾势四款车型共计销售5182辆，同比增长296.8%。继比亚迪3月新能源汽车销量首次突破3000辆、5月突破4000辆、6月突破5000辆、7月销量创历史新高后，淡季也不弱。
比亚迪秦自2013年12月上市以来一直供不应求。不出所料，7月份的销量再次上升，达到4030辆，与去年7月的1100辆相比增长了266.4%。今年1-7月，比亚迪秦共售出20507辆。比亚迪秦自上市以来，实现了20个月的销量连续增长，累计销量达到35254辆。
6.深圳VS北京：新能源汽车消费市场是两个世界。
北京市新能源乘用车最新个人示范申请量激增至近万辆，连续七期上升，比上期增长30%，创历史新高，新一期中标率仅为40%左右。
与北京相比，深圳是一个冰火两重天的世界。自今年3月9日第一次车牌摇号以来，深圳已经举办了六次摇号，电动汽车增量指标保持了100%的中签率，近万个指标被忽略。针对这种情况，深圳近日出台新政，要求在限购背景下进一步降低购买新能源汽车的门槛，允许部分车主申请再购买一辆新能源汽车。
7.大力推广电动汽车！
加州可能在2030年禁止燃油车。
得益于独特的环境和当地政府实施的激励政策，加州约占美国电动汽车销量的一半。加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯最近宣布，加州可能在2030年禁止销售传统燃油汽车。这可能是美国迄今为止最强有力的环境保护法。尽管最近美国电动汽车销量有所下降，但加州的电动汽车销量仍占美国的一半左右。所有主要的汽车制造商都倾向于在加州推出自己的电动汽车。然而，在2030年禁止燃油车销售似乎仍然很困难。在此之前，加州政府需要建立一个更完整的充电和加氢网络，覆盖加州的所有道路。距离2030年还有15年的时间，这一时期的科技突破和发展也使这一政策成为可能。
8.在新能源汽车地方保护调查中，车企和消费者的态度如何？
随着车企对新能源汽车投资的不断增加，电池等技术壁垒将逐步打破，充电设施的完善将随着时间的推移逐步巩固；地方保护的主观因素可能是新能源汽车普及的最大障碍。对于汽车公司来说，市场无法进入，一切都是徒劳的。对消费者来说，本土保护将外国品牌拒之门外，限制了当地消费者的购车选择。
面对地方保护的现状，新能源汽车企业采取了不同的应对策略。由于进入当地市场的成本较高，一些车企直接采取回避的做法，在没有补贴和为外国品牌设置门槛的情况下，不在城市推动发展；
一些车企选择以“投资换市场”的形式进入当地城市，与当地政府企业合作，投资当地工厂。1、中汽协：7月新能源汽车销量16884辆，实现了从政策驱动向需求驱动的转变。
据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）统计，7月份，新能源汽车生产19307辆，销售16884辆，分别增长2.2倍和3.3倍。其中，纯电动汽车产销分别为11252辆和8970辆，分别增长1.7倍和3.3倍。插电式混合动力汽车产销分别为8055辆和7914辆，均同比增长3.4倍。
1-7月，新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，分别增长2.5倍和2.6倍。其中，纯电动汽车产销分别为60294辆和55180辆，分别增长2.7倍和3倍。插电式混合动力汽车产销分别为35236辆和34369辆，同比增长2.2倍和2.1倍。
2、上海7月新能源汽车销量4933辆，创历史新高。
7月，上海共销售4933辆新能源汽车，创下月度销量新高。今年1-7月，新能源汽车累计销售19480辆。与去年1-7月1923辆的总销量相比，同比增长900%。与今年6月销售的4296辆新能源汽车相比，7月的销量增长了近13%。
在7月份销售的4933辆新能源汽车中，4028辆是插电式混合动力汽车。905辆纯电动汽车。私人用户购买了3693辆汽车，占比75%。企业用户购买车辆1240辆，占比25%。有71辆纯电动公交车、52辆纯电动旅游公交车、24辆纯电动企业通勤公交车和43辆插电式混合动力公交车。纯电动物流车85辆，纯电动环卫车6辆。销量增加的原因是，浦东新区政府的区域补贴以7月最终上牌为准，因此用户在6月购买新能源汽车并在7月上牌时可以享受浦东新区补贴。
3、第72批节能新能源汽车目录发布，众泰纯电动汽车入选。
8月14日，工业和信息化部装备司网站公布了《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录（第72批）》，共有112款车型入选该目录。在纯电动汽车方面，只有众泰的一家汽车公司入选本次目录。此外，比亚迪插电式混合动力多用途乘用车入选。纯电动公交车方面，选择了宇通、金旅、中通、黑格、神龙、马来西亚、东宇、尼欧凯、安源等品牌。
纯电动运输车方面，东风、金杯、江淮、众泰、王牌、鸿丰泰、金龙、大富地、瑞驰等品牌入选。
4、七部委发文鼓励城市停车场按比例建设电动汽车充电设施。
国家发展改革委、财政部、国土资源部等七部委近日印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，明确要营造良好的市场化环境，要充分调动社会资本的积极性，加快停车设施建设，有效缓解停车供应短缺，实现停车规范有序，鼓励停车场按一定比例配备电动汽车充电设施。
《意见》明确了停车设施建设的重点，以居民区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站、医院、学校、旅游景区等特殊区域为重点，通过挖潜改造，内部建设停车设施，以及在有条件的周边地区增加公共停车设施。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械立体停车库等集约型停车设施，建设电动汽车……
cle充电设施按一定比例，与主体工程同步建设。
5、比亚迪7月新能源乘用车销量5182辆，同比增长296.8%。
比亚迪公布了7月新能源乘用车销量数据，旗下秦、唐、e6和腾势四款车型共计销售5182辆，同比增长296.8%。继比亚迪3月新能源汽车销量首次突破3000辆、5月突破4000辆、6月突破5000辆、7月销量创历史新高后，淡季也不弱。
比亚迪秦自2013年12月上市以来一直供不应求。不出所料，7月份的销量再次上升，达到4030辆，与去年7月的1100辆相比增长了266.4%。今年1-7月，比亚迪秦共售出20507辆。比亚迪秦自上市以来，实现了20个月的销量连续增长，累计销量达到35254辆。
6.深圳VS北京：新能源汽车消费市场是两个世界。
北京市新能源乘用车最新个人示范申请量激增至近万辆，连续七期上升，比上期增长30%，创历史新高，新一期中标率仅为40%左右。
与北京相比，深圳是一个冰火两重天的世界。自今年3月9日第一次车牌摇号以来，深圳已经举办了六次摇号，电动汽车增量指标保持了100%的中签率，近万个指标被忽略。针对这种情况，深圳近日出台新政，要求在限购背景下进一步降低购买新能源汽车的门槛，允许部分车主申请再购买一辆新能源汽车。
7.大力推广电动汽车！加州可能在2030年禁止燃油车。
得益于独特的环境和当地政府实施的激励政策，加州约占美国电动汽车销量的一半。加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯最近宣布，加州可能在2030年禁止销售传统燃油汽车。这可能是美国迄今为止最强有力的环境保护法。尽管最近美国电动汽车销量有所下降，但加州的电动汽车销量仍占美国的一半左右。所有主要的汽车制造商都倾向于在加州推出自己的电动汽车。然而，在2030年禁止燃油车销售似乎仍然很困难。在此之前，加州政府需要建立一个更完整的充电和加氢网络，覆盖加州的所有道路。距离2030年还有15年的时间，这一时期的科技突破和发展也使这一政策成为可能。
8.在新能源汽车地方保护调查中，车企和消费者的态度如何？
随着车企对新能源汽车投资的不断增加，电池等技术壁垒将逐步打破，充电设施的完善将随着时间的推移逐步巩固；地方保护的主观因素可能是新能源汽车普及的最大障碍。对于汽车公司来说，市场无法进入，一切都是徒劳的。对消费者来说，本土保护将外国品牌拒之门外，限制了当地消费者的购车选择。
面对地方保护的现状，新能源汽车企业采取了不同的应对策略。由于进入当地市场的成本较高，一些车企直接采取回避的做法，在没有补贴和为外国品牌设置门槛的情况下，不在城市推动发展；一些车企选择以“投资换市场”的形式进入当地城市，与当地政府企业合作，投资当地工厂。
8月25日，由广州有龙集团联合广州市普天新能源、广州力柏能源科技等八家企业联合发起成立的广州市新能源汽车服务业协会成立大会暨第一次会员代表大会举行。
1900/1/1 0:00:001、比亚迪中期净利增长约三成新能源汽车业务收入翻番比亚迪0025948月27日披露半年报，在公司三大业务中，汽车及相关产品业务继续成为业绩增长的主要引擎，其中，
1900/1/1 0:00:00今年以来，产业资本大规模进入新能源汽车领域。17月进入新能源汽车行业的资本规模近千亿元，仅动力电池行业就吸引了400亿元的资本进入。
1900/1/1 0:00:009月5日，雷丁2015“百城大战，千万聚惠”大型团购会活动在雷丁工业园盛大开幕。下午1点半，雷丁工业园迎来了前来参加团购会活动的消费者群体。
1900/1/1 0:00:008月17日，东风汽车公司简称“东风”与国能电动汽车瑞典有限公司简称“国能”在北京签署战略合作协议，双方将融合各自优势，在新能源汽车技术领域开展共同研发活动，
1900/1/1 0:00:00今年上半年，中国新能源汽车产销分别增长25倍和24倍，超过美国，成为全球新能源汽车第一大市场。不过，狂欢之后须反思。如果以为“全球第一”可以高枕无忧，那就大错特错了。
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