低速电动车前景广阔 监管法规仍待完善

以“更节能、更环保、更经济”为主题的2015年电动汽车创新发展论坛10日在北京举行。相关部门人士、电动汽车行业专家、学者和制造商认为，具有“重量轻、能耗低、电池寿命智能”特点的低速电动汽车适合“早出晚归、夜间充电”，尤其适合农村和小城镇的机动化出行，市场前景广阔。

中国汽车工程学会理事长傅玉武认为，尽管相关制造标准尚未出台，但中国低速电动车行业崛起的经济效益已经显现。早在2014年6月，中国汽车工程学会就牵头组建了低速电动汽车课题组，对河南、山东等电动汽车生产企业进行调研，随后完成了《关于发展低速纯电动四轮车的政策建议》并提交给相关部门。

中国汽车工程学会理事长傅玉武

“机动出行的需求越来越高，政府需要合理引导人们使用节能环保的出行工具，尤其是在广大农村和小城镇。”傅玉武说，中国在地理、气候、经济等方面的巨大差异催生了多层次的汽车市场。从目前可用的交通工具来看，低速电动汽车是一个不错的选择，因为它们“购买和维护成本低，燃料获取简单”，更适合衍生出智能实用的新型交通工具。

专家指出，电动汽车环保、经济、实用，但锂电池价格高、铅酸电池价格低、续航能力有限是制约电动汽车发展的瓶颈，这也使电动汽车在市场推广和普及中遇到困难。有限公司自主研发的“智能耐久技术”填补了该技术领域的空白，并已得到应用。该公司董事长韩群山表示，该技术有效解决了纯电动汽车价格高、续航能力不足、空调不足等严重影响续航里程的三大缺陷。

“需求决定市场。2-4万元的低速电动车满足中小城市和农村市场的需求。只要严格按照相关汽车标准生产，安全系数就不会有问题。”韩群山说。

中国汽车技术研究中心研究员黄永和认为，新能源电动汽车产业作为国家重点扶持的战略性新兴产业，在缓解城市拥堵、减少空气污染、改善民生等方面发挥了巨大作用。低速电动车符合现阶段消费者的需求和行业的实际情况，应积极鼓励其发展。以“更节能、更环保、更经济”为主题的2015年电动汽车创新发展论坛10日在北京举行。相关部门人士、电动汽车行业专家、学者和制造商认为，具有“重量轻、能耗低、电池寿命智能”特点的低速电动汽车适合“早出晚归、夜间充电”，尤其适合农村和小城镇的机动化出行，市场前景广阔。

中国汽车工程学会理事长傅玉武认为，尽管相关制造标准尚未出台，但中国低速电动车行业崛起的经济效益已经显现。早在2014年6月，中国汽车工程学会就牵头组建了低速电动汽车课题组，对河南、山东等电动汽车生产企业进行调研，随后完成了《关于发展低速纯电动四轮车的政策建议》并提交给相关部门。

中国汽车工程学会理事长傅玉武

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对于机动化出行的要求越来越高，政府需要合理引导人们使用节能环保的出行工具，尤其是在广大农村和小城镇。傅玉武表示，中国在地理、气候、经济等方面的巨大差异催生了多层次的汽车市场。从目前可用的交通工具来看，低速电动汽车是一个不错的选择，因为它们“购买和维护成本低，燃料获取简单”，更适合衍生出智能实用的新型交通工具。

专家指出，电动汽车环保、经济、实用，但锂电池价格高、铅酸电池价格低、续航能力有限是制约电动汽车发展的瓶颈，这也使电动汽车在市场推广和普及中遇到困难。有限公司自主研发的“智能耐久技术”填补了该技术领域的空白，并已得到应用。该公司董事长韩群山表示，该技术有效解决了纯电动汽车价格高、续航能力不足、空调不足等严重影响续航里程的三大缺陷。

“需求决定市场。2-4万元的低速电动车满足中小城市和农村市场的需求。只要严格按照相关汽车标准生产，安全系数就不会有问题。”韩群山说。

中国汽车技术研究中心研究员黄永和认为，新能源电动汽车产业作为国家重点扶持的战略性新兴产业，在缓解城市拥堵、减少空气污染、改善民生等方面发挥了巨大作用。低速电动车符合现阶段消费者的需求和行业的实际情况，应积极鼓励其发展。

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