长假过后,深圳沃特玛的股权去向问题尚未尘埃落定。9月30日,长源集团(600525.SH)发布公告称,自2015年8月4日停牌以来,将于10月4日起继续就收购深圳沃特玛涉及的重大资产重组事项申请停牌不超过一个月。
根据长源集团9月30日的最新公告,此次重大资产重组的交易对手为深圳市沃特玛电池有限公司有限公司(除公司全资子公司拉萨长源盈佳投资有限公司外的所有股东)。重组目标是通过发行股份购买深圳市沃特玛电池有限公司88.8889%的股权。
沃特玛成立于2002年,注册资本近6000万元。是国内首批成功开发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、通信基站备用电源、风能存储和家用储能电池系统解决方案,并率先量产批量应用的磷酸铁锂电池企业。拥有自主知识产权,主要技术指标处于国际领先水平。主要产品为32650黑色磷酸锂动力电池。配备节能和新能源的公交车总数近1.3万辆。
沃特玛电池集团成立于2002年,总部位于深圳。
根据长源集团此前的公告,截至2014年10月31日,沃特玛总资产11.7亿元,净资产7954.4万元,净利润2936.25万元(未经审计)。2014年12月,长源集团向深圳沃特玛增资1亿元,以换取沃特玛11.11%的股权。据此计算,沃特玛公司的总估值接近8亿元。
公告称,自8月4日长源集团暂停重组以来,深圳沃特玛的具体重组方案仍在论证和沟通中,因此相关重组协议尚未签署。由于本次重大资产重组涉及事项较多,相关资产的尽职调查、审计和评估程序复杂,2015年10月4日前复牌未能按原计划进行。
Waterma动力电池生产线
最近,沃特玛卷入了多起混合动力和电动公交车的火灾事故。电池和车辆的质量经常受到各行各业的质疑,但电池和车辆制造商认为,如果运营商不能很好地操作和维护电池,事故是不可避免的。在深圳4.26电动客车火灾事件中,官方调查组认定,电池管理系统控制策略的缺陷、充电系统功能的不完善、监控数据的忽视、车载充电器后台监控缺乏系统的安全防护设计是造成此次事故的原因。
一位接近Waterma Battery Co.,Ltd.的观察员表示,Waterma非常重视动力电池的安全。在电池方面,“有拉伸设计和开口设计,外部增加了保险丝,比特斯拉的保险丝更好。”在电池组的设计上,沃特玛也在不断改进。从早期的非密封设计到全密封设计,热场设计和物理固定都得到了充分的保护。在一些火灾事件中,动力电池已经投保,但汽车公司或巴士公司没有续保,电池公司的责任不能无限期延长。
一位国内动力电池专家认为,节能和新能源汽车推广以来,确实存在核心技术有待成熟和完善的现象。他建议电池公司、整车公司和运营公司携手总结经验,共同设计和测试核心零部件,确保混合动力和电动汽车的安全无忧。长假过后,深圳沃特玛的股权去向问题尚未尘埃落定。9月30日,长源集团(600525.SH)宣布,自2015年8月4日停牌以来,将继续就重大资产重组申请停牌不超过一个月……
从10月4日起收购深圳沃特玛涉及的问题。
根据长源集团9月30日的最新公告,此次重大资产重组的交易对手为深圳市沃特玛电池有限公司有限公司(除公司全资子公司拉萨长源盈佳投资有限公司外的所有股东)。重组目标是通过发行股份购买深圳市沃特玛电池有限公司88.8889%的股权。
沃特玛成立于2002年,注册资本近6000万元。是国内首批成功开发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、通信基站备用电源、风能存储和家用储能电池系统解决方案,并率先量产批量应用的磷酸铁锂电池企业。拥有自主知识产权,主要技术指标处于国际领先水平。主要产品为32650黑色磷酸锂动力电池。配备节能和新能源的公交车总数近1.3万辆。
沃特玛电池集团成立于2002年,总部位于深圳。
根据长源集团此前的公告,截至2014年10月31日,沃特玛总资产11.7亿元,净资产7954.4万元,净利润2936.25万元(未经审计)。2014年12月,长源集团向深圳沃特玛增资1亿元,以换取沃特玛11.11%的股权。据此计算,沃特玛公司的总估值接近8亿元。
公告称,自8月4日长源集团暂停重组以来,深圳沃特玛的具体重组方案仍在论证和沟通中,因此相关重组协议尚未签署。由于本次重大资产重组涉及事项较多,相关资产的尽职调查、审计和评估程序复杂,2015年10月4日前复牌未能按原计划进行。
Waterma动力电池生产线
最近,沃特玛卷入了多起混合动力和电动公交车的火灾事故。电池和车辆的质量经常受到各行各业的质疑,但电池和车辆制造商认为,如果运营商不能很好地操作和维护电池,事故是不可避免的。在深圳4.26电动客车火灾事件中,官方调查组认定,电池管理系统控制策略的缺陷、充电系统功能的不完善、监控数据的忽视、车载充电器后台监控缺乏系统的安全防护设计是造成此次事故的原因。
一位接近Waterma Battery Co.,Ltd.的观察员表示,Waterma非常重视动力电池的安全。在电池方面,“有拉伸设计和开口设计,外部增加了保险丝,比特斯拉的保险丝更好。”在电池组的设计上,沃特玛也在不断改进。从早期的非密封设计到全密封设计,热场设计和物理固定都得到了充分的保护。在一些火灾事件中,动力电池已经投保,但汽车公司或巴士公司没有续保,电池公司的责任不能无限期延长。
一位国内动力电池专家认为,节能和新能源汽车推广以来,确实存在核心技术有待成熟和完善的现象。他建议电池公司、整车公司和运营公司携手总结经验,共同设计和测试核心零部件,确保混合动力和电动汽车的安全无忧。
标签:特斯拉
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