摩根斯坦利：内燃机时代面临终结 电动车产业将再造一个“丰田”

在周二发布的一份研究报告中，摩根士丹利指出，大众汽车的排放丑闻不仅将结束柴油车的历史，还可能有助于结束内燃机时代。这一预测足以在大众事件的发酵中震惊世界汽车行业。

报告指出，大众汽车排放造假事件“将增加所有公司运营内燃机的成本，并加速向电动汽车业务的转变”，而“这只是一个开始”。

随着世界各国政府制定更严格的监管审查政策，特别是在中国、印度和其他发达的利基市场，所有汽车制造商都将受到影响，导致未来汽车制造商在控制排放和其他方面的成本大幅增加。

据英国《金融时报》报道，摩根士丹利指出，就在上周，全球上市汽车公司的市值下降了2000亿美元，相当于目前全球汽车霸主丰田的总市值。正如摩根士丹利预测的那样，这一结果的最大受益者将是电动汽车从业者。

摩根士丹利的分析认为，首先，公共事件的影响可能会影响世界。在欧洲，超过一半的新车使用柴油发动机。“大众汽车这次将起到催化剂的作用，加速欧洲柴油车市场份额的下降，并停止其在美国市场的增长。”其次，随着电池技术的不断成熟，电池安全性将显著提高，成本将逐渐降低。这些因素“可能有助于人们质疑内燃机动力的优势。”

从全球来看，汽车制造商也在争先恐后地进入电动汽车市场，但在传统内燃机技术的负担下，在电动汽车的发展中，市场更为谷歌、苹果甚至来自中国的乐视、蔚来等互联网公司的电动汽车制造计划所兴奋，世界上最大的汽车市场。

这些互联网公司陆续披露了一些产品计划和信息，比如来自中国的乐视。汽车行业对乐视制造电动汽车的关注度似乎没有谷歌和苹果那么高，但乐视的进步出乎意料地迅速。

乐视网董事长贾跃亭于2014年首次披露了他的SEE计划， “在移动互联网时代，汽车行业正面临着一场巨大的革命。沉寂了一年的SEE计划旨在复制乐视垂直整合的成功模式，重新定义汽车。通过完全自主研发，旨在打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统e汽车行业向欧洲、美国、日本和韩国的传统巨头屈服，有效解决了城市烟雾和交通拥堵问题。“此后，包括来自中国、美国的精英。来自德国各国的汽车精英纷纷加入。不久前，乐视还发布了其首款车型的概念图，有媒体报道称其首款将与阿斯顿·马丁合作。从目前的角度来看，乐视很可能成为第一家实现电动汽车产品。

来自美国的谷歌和苹果也在秘密进行自己的电动汽车生产和制造计划。据《华尔街日报》最新披露，经过一年多的可行性研究，苹果公司决定将电动汽车研发项目“泰坦”作为待推进项目，并正在加快电动汽车的开发。计划交付日期为2019年。

根据瑞银和普华永道的综合数据，去年全球汽车销量约为8700万辆，增长率仅为3.5%。无论是欧美市场，还是以中国为代表的快速发展的市场，都已经或即将饱和。然而，目前纯电动汽车市场只有1%，但根据市场预测，到2020年，纯电动汽车的市场份额可能会增加到19%。

因此，有分析认为，丰田、大众等巨头已经进入拐点，依靠传统内燃机技术盈利的时代正在结束。在电动汽车制造领域重新打造“丰田”的可能性非常高。它是uncl……

r无论是来自新兴市场的苹果、谷歌还是乐视。

这正是为什么商业头脑极其敏感的互联网公司都加入了电动汽车制造商的行列。

当然，“并不是所有的内燃机技术都会在10到15年内消失。”摩根士丹利认为，“最初的变化和预测的突变可能会在未来3到5年内发生，震惊市场。”市场需要感谢大众汽车使这一变化比你想象的更快。

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