合肥论剑 中国新能源汽车动力电池材料高峰论坛成功举行

经过五年的蛰伏，动力电池行业在2015年迎来了爆发。今年上半年，中国新能源汽车产量达到7.6万辆，同比增长2.5倍。动力电池供应短缺已成为制约整个行业扩张的关键因素。2015年10月11日，“合肥之剑中国新能源汽车动力电池材料高峰论坛”在合肥庐江隆重开幕。论坛以“动力电池行业的发展趋势与挑战”为主题，深入锂电池上游，分析现状，探讨电池材料领域的创新与进步，推动电池行业更好更快地发展。

本次论坛由合肥市科学技术局和庐江县人民政府主办，国轩高新技术股份有限公司（股票代码：002074）和第一电网共同主办。合肥新能源材料产业园招商会同期举行，区位、交通、矿产资源优势明显。合肥庐江经济开发区将重点打造千亿级新能源材料和电力设备产业园，吸引了第一只金凤凰。2015年2月11日，国轩高新签约建设年度电池正极材料项目，总投资50亿元。该项目一期设计产能为1万吨磷酸铁锂电池正极材料，其中第一条生产线为3000吨，项目后续投资将在5年内完成，将形成年产5万吨磷酸亚铁锂正极材料的产能。据第一电气网报道，庐江县人民政府和国轩高新技术项目仅用了8个月就签约投产，创造了国轩和庐江的速度。

国轩高新董事长李震

国轩高新董事长李震表示，国轩高新在新电池正极材料项目正式投产当天主办了中国新能源汽车动力电池材料高峰论坛，旨在从材料科学的角度提高电池的能量密度、使用寿命和安全性，为中国汽车产业转型升级奠定材料科学创新的基础。材料是电池的核心。没有材料科学的进步和电池基础科学的全面发展，就没有电池工业的未来。国轩致力于电池的开发和制造，更加重视电池材料科学的研发。电池材料的研发团队占据了国轩研究院一半的力量，并在不断加强研发能力。不仅在美国硅谷建立了研究分公司，还在上海、日本和德国建立了研究分支机构，汇聚全球行业精英，打造一流的研发团队。现在，庐江县县委、县政府正致力于将庐江建设成为合肥乃至中国电池材料的科学制造基地和创意基地。国轩高科希望通过自身努力和合作共赢，把庐江的电池材料基地建设好，使其成为中国最大的电池材料制造基地，为中国新能源汽车产业的发展和中国经济的转型升级做出贡献。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，今年中国整个汽车行业的产销情况似乎不尽如人意，或者说面临着十多年来非常严峻的形势。然而，新能源汽车的工业化进程和发展取得了非常可喜的成就，新能源车的产销量翻了一番。预计今年的产量和销售额将达到去年的两到三倍。在快速增长的情况下，我们也应该清醒地认识到，新能源汽车，无论是整车还是关键零部件，都还没有……

要想在产品质量、产品一致性和可靠性方面不断提高，关键核心技术需要不断改进和突破，整个产业链需要不断完善。特别是动力电池的核心技术和关键材料仍需努力突破。国轩高科正在稳定、安全、满足需求地开发动力电池，并逐步构建整个研发体系，从而培养动力电池的核心竞争力。今天的论坛很有针对性，为下一步的技术升级和发展提供了积累，也为下一次的快速健康发展提供了新的动力。

在本次论坛上，中国科学院过程工程研究所研究员陈世谋、上海交通大学教授杨军、北京大学化学与分子工程学院院长助理陈吉涛、中国科学院上海硅酸盐研究所研究员温兆银、，华中科技大学材料科学与工程学院院长、国家纳米材料分技术委员会秘书长戴世峰等科研院所和高校学者在电解液标准化方面带来了高度专业化的科研成果和技术研究，新型电极材料、高比能锂离子电池正极材料的关键材料和纳米新材料。巴斯夫化学全球电解质全球总监Itamar Makowsky博士介绍了下一代电动汽车电池材料的设计。吴宇化学电池材料部部长宋章武、国轩高新技术工程研究院副院长等行业领军企业专家分享了各自在电池材料方面的研究进展。

在沙电池材料龙的最后一环，江淮汽车前董事长左亚南、中国汽车中心产业政策研究室主任黄永和、合肥国轩高新动力能源有限公司总裁方建华、广州天赐高新材料公司董事长徐金福、深圳新能源材料公司董事长陈健，深圳市巴雷特新能源材料公司总经理岳敏、联合铜箔惠州公司董事长张贵斌、“973”计划首席科学家袁小明和第一电网首席执行官庞一诚共同探讨了“在市场快速发展的今天，经过五年的蛰伏，动力电池行业在2015年迎来了爆发。今年上半年，中国新能源汽车产量达到7.6万辆，同比增长2.5倍。动力电池供应短缺已成为制约整个行业扩张的关键因素。2015年10月11日，“合肥之剑中国新能源汽车动力电池材料高峰论坛”在合肥庐江隆重开幕。论坛以“动力电池行业的发展趋势与挑战”为主题，深入锂电池上游，分析现状，探讨电池材料领域的创新与进步，推动电池行业更好更快地发展。

本次论坛由合肥市科学技术局和庐江县人民政府主办，国轩高新技术股份有限公司（股票代码：002074）和第一电网共同主办。合肥新能源材料产业园招商会同期举行，区位、交通、矿产资源优势明显。合肥庐江经济开发区将重点打造千亿级新能源材料和电力设备产业园，吸引了第一只金凤凰。2015年2月11日，国轩高新签约建设年度电池正极材料项目，总投资50亿元。该项目一期设计产能为1万吨磷酸铁锂电池正极材料，其中第一条生产线为3000吨，项目后续投资将在5年内完成，将形成年产5万吨磷酸亚铁锂正极材料的产能。据第一电网报道，庐江县人民政府只用了八个月的时间……

d国轩高新技术项目签约投产，创造国轩与庐江的速度。

国轩高新董事长李震

国轩高新董事长李震表示，国轩高新在新电池正极材料项目正式投产当天主办了中国新能源汽车动力电池材料高峰论坛，旨在从材料科学的角度提高电池的能量密度、使用寿命和安全性，为中国汽车产业转型升级奠定材料科学创新的基础。材料是电池的核心。没有材料科学的进步和电池基础科学的全面发展，就没有电池工业的未来。国轩致力于电池的开发和制造，更加重视电池材料科学的研发。电池材料的研发团队占据了国轩研究院一半的力量，并在不断加强研发能力。不仅在美国硅谷建立了研究分公司，还在上海、日本和德国建立了研究分支机构，汇聚全球行业精英，打造一流的研发团队。现在，庐江县县委、县政府正致力于将庐江建设成为合肥乃至中国电池材料的科学制造基地和创意基地。国轩高科希望通过自身努力和合作共赢，把庐江的电池材料基地建设好，使其成为中国最大的电池材料制造基地，为中国新能源汽车产业的发展和中国经济的转型升级做出贡献。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，今年中国整个汽车行业的产销情况似乎不尽如人意，或者说面临着十多年来非常严峻的形势。然而，新能源汽车的工业化进程和发展取得了非常可喜的成就，新能源车的产销量翻了一番。预计今年的产量和销售额将达到去年的两到三倍。在高速增长下，我们也应该清醒地认识到，新能源汽车无论是整车还是关键零部件，在产品质量、产品一致性和可靠性方面仍需不断提高，关键核心技术需要不断完善和突破，整个产业链需要不断完善。特别是动力电池的核心技术和关键材料仍需努力突破。国轩高科正在稳定、安全、满足需求地开发动力电池，并逐步构建整个研发体系，从而培养动力电池的核心竞争力。今天的论坛很有针对性，为下一步的技术升级和发展提供了积累，也为下一次的快速健康发展提供了新的动力。

在本次论坛上，中国科学院过程工程研究所研究员陈世谋、上海交通大学教授杨军、北京大学化学与分子工程学院院长助理陈吉涛、中国科学院上海硅酸盐研究所研究员温兆银、，华中科技大学材料科学与工程学院院长、国家纳米材料分技术委员会秘书长戴世峰等科研院所和高校学者在电解液标准化方面带来了高度专业化的科研成果和技术研究，新型电极材料、高比能锂离子电池正极材料的关键材料和纳米新材料。巴斯夫化学全球电解质全球总监Itamar Makowsky博士介绍了下一代电动汽车电池材料的设计。吴宇化学电池材料部部长宋章武、国轩高新技术工程研究院副院长等行业领军企业专家分享了各自在电池材料方面的研究进展。

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在沙电池材料龙的最后一环，江淮汽车前董事长左亚南、中国汽车中心产业政策研究室主任黄永和、合肥国轩高新动力能源有限公司总裁方建华、广州天赐高新材料公司董事长徐金福、深圳新能源材料公司董事长陈健，深圳市巴雷特新能源材料公司总经理岳敏、联合铜箔惠州公司董事长张贵斌、“973”计划首席科学家袁小明和第一电网首席执行官庞一诚共同探讨了“在市场快速发展的今天，

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