9月26日，深圳市发展和改革委员会发布了《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》（以下简称《办法》）。作为新能源汽车补贴最多的试点城市，深圳吸引了许多新能源汽车。这次公布补贴细节无疑是个好消息。然而，汽车公司的“兴奋”不会持续太久。“2015年12月31日前适合在深圳推广应用的新能源汽车”，意味着深圳的土地补偿争夺战只有三个月，同时还有多项严格的标准需要通过。
根据《办法》要求，在深圳注册的汽车生产企业，或非外国汽车企业在深圳注册具有独立法人资格的全资销售子公司，注册资本不低于5000万元。除了在深圳注册的本地比亚迪和五洲龙外，所有外国车企在深圳销售新能源汽车时都必须注册5000万元设立销售子公司，否则无法申请当地补贴。这项规定将给外国汽车公司带来很大的财务负担。想象一下，如果每个试点城市都遵循深圳的规则，那么在88个城市注册子公司将花费数十亿美元，这显然是不可取的。
第二个障碍是“汽车制造商或其全资销售子公司必须在本市拥有五个或五个以上的标准维修网点，这些网点分布合理，满足市场需求”。第一电气网作者在采访相关新能源汽车公司后了解到，目前，汽车公司尚未收到关于维修网点标准和验收流程的相关通知。对此也有很多疑问：“维修网络标准什么时候发布？建立网络需要时间。如果验收不合格，会给它一定的调整期吗？还是无法直接出售汽车？”一位车企内部人士发出了一系列问题。
此外，一位知情人士向第一电气网透露，尽管文件中没有写，但深圳也表达了“特种电动车必须配备当地核心部件才能获得补贴”的要求，显然是为了照顾当地企业。
最无奈的是，该办法的适用范围为2013年1月1日至2015年12月31日在深圳推广应用的新能源汽车。就在截止日期前三个月，深圳公布了这一“姗姗来迟”的细节。与深圳当年提出的“时间就是金钱，效率就是生命”的著名口号相比，这一补贴政策的发布显然差强人意。
比亚迪电动出租车在深圳街头行驶
今年1月，深圳发布新能源汽车推广应用政策，提出到2015年底推广2.5万辆以上新能源汽车的目标。但据了解，北汽新能源、江淮、上汽、奇瑞等其他国产新能源汽车品牌在深圳的销量非常少，因为具体补贴规则尚未出台，制造商和经销商不敢在没有补贴的情况下销售汽车。
现在，补贴规则出台后，汽车公司也非常尴尬。“发布时间这么晚，留给企业准备的时间太短。政策的延续没有明确的保证，申请的有效期可能已经过了才通过。注册5000万元的子公司并建立维护网络是一项巨大的投资。放弃深圳很遗憾，但投资方这也是非常危险的。”深圳一家外地车企负责人表示。9月26日，深圳市发展和改革委员会颁布了《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》（以下简称《办法》）。作为新能源汽车补贴最多的试点城市，深圳吸引了许多新能源汽车。这次公布补贴细节无疑是个好消息。然而，汽车公司的“兴奋”不会持续太久。“适合在深圳推广应用的新能源汽车……
2015年12月31日”意味着深圳的土地补偿之争只有三个月，同时还有一些严格的标准需要通过。
根据《办法》要求，在深圳注册的汽车生产企业，或非外国汽车企业在深圳注册具有独立法人资格的全资销售子公司，注册资本不低于5000万元。除了在深圳注册的本地比亚迪和五洲龙外，所有外国车企在深圳销售新能源汽车时都必须注册5000万元设立销售子公司，否则无法申请当地补贴。这项规定将给外国汽车公司带来很大的财务负担。想象一下，如果每个试点城市都遵循深圳的规则，那么在88个城市注册子公司将花费数十亿美元，这显然是不可取的。
第二个障碍是“汽车制造商或其全资销售子公司必须在本市拥有五个或五个以上的标准维修网点，这些网点分布合理，满足市场需求”。第一电气网作者在采访相关新能源汽车公司后了解到，目前，汽车公司尚未收到关于维修网点标准和验收流程的相关通知。对此也有很多疑问：“维修网络标准什么时候发布？建立网络需要时间。如果验收不合格，会给它一定的调整期吗？还是无法直接出售汽车？”一位车企内部人士发出了一系列问题。
此外，一位知情人士向第一电气网透露，尽管文件中没有写，但深圳也表达了“特种电动车必须配备当地核心部件才能获得补贴”的要求，显然是为了照顾当地企业。
最无奈的是，该办法的适用范围为2013年1月1日至2015年12月31日在深圳推广应用的新能源汽车。就在截止日期前三个月，深圳公布了这一“姗姗来迟”的细节。与深圳当年提出的“时间就是金钱，效率就是生命”的著名口号相比，这一补贴政策的发布显然差强人意。
比亚迪电动出租车在深圳街头行驶
今年1月，深圳发布新能源汽车推广应用政策，提出到2015年底推广2.5万辆以上新能源汽车的目标。但据了解，北汽新能源、江淮、上汽、奇瑞等其他国产新能源汽车品牌在深圳的销量非常少，因为具体补贴规则尚未出台，制造商和经销商不敢在没有补贴的情况下销售汽车。
现在，补贴规则出台后，汽车公司也非常尴尬。“发布时间这么晚，留给企业准备的时间太短。政策的延续没有明确的保证，申请的有效期可能已经过了才通过。注册5000万元的子公司并建立维护网络是一项巨大的投资。放弃深圳很遗憾，但投资方这也是非常危险的。”深圳一家外地汽车公司的负责人表示。
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