9月26日，深圳市发展和改革委员会官网公布了《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》。该办法进一步明确了申请新能源汽车补贴的实施细则，最终使期待已久的推广计划最终落地。补贴范围包括：购买和使用新能源汽车（纯电动公交车使用补贴办法另行制定）；充电设备建设（包括本市新能源汽车运营商自建和自用充电设备）；市政府批准的新能源乘用车动力电池回收等项目。本办法的适用范围为2013年1月1日至2015年12月31日在本市推广应用新能源汽车。
根据2013年国家补贴标准，深圳将对新能源汽车购置提供1:1匹配补贴，计划推广2.5万辆新能源汽车。与其他试点城市不同，深圳坚持“不退路”，给予的补贴最多。例如，一辆续航里程超过250公里的电动汽车今年在北京将获得5.4万元的地方补贴，在深圳仍将获得6万元的补贴。
尽管激励措施很强，但深圳的补贴并不容易获得。根据该办法，申请企业为在本市注册的汽车制造商，或本市以外具有独立法人资格的汽车制造商在本市登记的全资销售子公司（以下简称汽车制造商或其全资销售子企业），注册资本不低于5000万元；
在本市注册的注册充电设施经营企业，注册资本不低于5000万元。这意味着，在深圳销售新能源汽车的外国车企必须注册至少5000万才能设立销售子公司，否则无法申请当地补贴。此外，汽车制造商或其全资销售子公司必须在本市拥有五个或五个以上的标准维修网点，这些网点分布合理，符合市场需求。
补贴方式有效期至2015年底，发放时间为9月下旬。外国汽车公司在出售汽车之前只有三个月的注册时间。显然，很难赶上补贴的特快列车。有评论人士分析，如果外国上市车企在深圳注册独立子公司，涉事公司的董事会、股东会和主管部门的审批流程将需要很长时间，如果没有深圳当年的效率，显然无法及时完成。
车辆购置、使用（公交车使用除外）及充电设备投资补贴标准
附件：
深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法
第一章总则
第一条为贯彻落实《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》和《深圳市发展新能源汽车工作方案》，加强对深圳市推广应用新能源汽车扶持资金（以下简称扶持资金）的管理，为提高财政资金使用效率，根据国家和省、市的有关规定，结合我市实际，制定本办法。
第二条市级年度预算所需的年度扶持资金。
第三条适用本办法的新能源汽车为插电式混合动力汽车（含增程汽车）、纯电动汽车和燃料电池汽车，并列入工业和信息化部公布的汽车产品目录。
第四条纳入本办法并给予补贴的车辆，应当实行备案管理。
第二章管理职责和分工
第五条市财政委员会（以下简称市财政委员会）是支持资金的资金管理部门，其主要职责是：
（a） 审查扶持资金年度支出计划并报市政府批准，审查扶持资金的年度决算；
（二）会同市发展改革委下达年度支出计划扶持资金，用于扶持资金；
（三）对扶持资金的管理和使用情况进行监督检查；
（四）组织对扶持资金进行整体绩效评价。
第六条市发展改革委员会（以下简称“市发展改革委”）是支持资金的业务管理部门，其主要职责是：
（a） 向市财政委员会支持年度经费支出计划；
（二）编制扶持资金年度决算；
（三）组织申请和审核扶持资金；
（四）会同市财政委员会下达年度扶持资金支出计划，负责扶持资金的日常管理；
（五）组织开展项目验收支持资金，并对资助项目的绩效进行评估。
（六）对新能源汽车实行备案管理。
第七条基金申请人的主要职责是：
（a） 申请支持资金；
（二）项目实施条件及配套资金情况；
（三）对取得的扶持资金进行管理和核算；
（四）接受有关部门对扶持资金使用情况的监督、检查和审计；
（五）按要求提供资金使用支持和项目实施情况报告及相关财务报表。
第三章申请对象和补贴范围
第八条基金申请的对象为：
（1） 本市新能源汽车生产企业或具有独立法人资格的非新能源汽车制造企业在本市注册的全资销售子公司；
（2） 在本市注册的充电设施经营企业；
（三）本市自行建设充电设备的新能源汽车运营企业。
第九条财政补贴的范围
（a） 新能源汽车的购买和使用（纯电动公交车使用补贴另行制定，下同）；
（2） 充电设备建设（包括本市新能源汽车经营企业自建和自用充电设备）；
（3） 回收新能源乘用车动力电池；
（四）市政府批准的其他项目。
第四章申请资格和补贴标准
第十条申请配套资金的企业和单位必须符合下列条件，并持相关材料提前向市发展和改革委员会报告。
（1） 在本市注册的汽车制造商，或本市以外具有独立法人资格的汽车制造商在本市登记的全资销售子公司（以下简称汽车制造商或其全资销售子企业），注册资本不低于5000万元；在本市注册的注册充电设施经营企业，注册资本不低于5000万元；
（二）汽车生产企业或其全资销售子公司必须在本市拥有五个或五个以上的标准维修网点，且分布合理，符合市场需求；
（3） 车辆制造企业或其全资销售子公司应当提供公布的目录车辆清单、免税目录车辆清单以及计划在本市销售的市场指导价和相关材料；
（四）汽车生产企业或其全资销售子公司应提供承诺书，逐年降低其在本市销售车型的市场指导价；
（5） 乘用车生产企业或其全资销售子公司应当建立乘用车动力电池回收专户，并进行专户核算。
第十一条车辆购置、使用和投资充电设备，按照附件一所列标准给予补贴。
第十二条每辆新能源乘用车按每千瓦时动力电池容量标准为10元，乘用车生产企业或其全资销售子公司对回收动力电池给予补贴。
第十三条乘用车动力电池购置、使用补贴和回收补贴，由汽车生产企业或其全资销售子公司给予补贴。车辆制造企业或其全资销售子公司按扣除补贴后的价格向单位或个人销售车辆。
第五章基金申报与核准
第十四条配套资金申请人应向市发展和改革委员会提出申请，申请材料主要包括：
（a） 申请车辆购置和运营补贴
1、补贴资金申请报告；
2、列入工业和信息化部颁布的《汽车产品目录》和新能源汽车购置税免征目录清单；
3、季度车辆销售及车主信息清单（附件2）；
4、深圳市车辆管理部门出具的工商登记注册证（或车主身份证）、购车合同、发票、车辆行驶证复印件。如果业主未在本市登记，必须提供居住证复印件；
5.燃油出租车更换为纯电动出租车的，应提供市交通委出具的审核文件。
（二）申请充电设备投资补贴
1、补贴资金申请报告；
2、充电设备投资专项审计报告；
3、本市充电设施运营企业备案文件或本市新能源汽车运营企业资质文件。
（三）申请乘用车动力电池回收补贴。
1、补贴资金申请报告；
2.本市去年销售的乘用车数量（与报告车型一致）；
3.动力电池回收银行资金专户及余额信息。
第十五条购车使用补贴资金按季度申请、审核、拨付，动力电池回收补贴资金按年度申请、审核和拨付，充电设备投资补贴申请全年受理。
第十六条市发展改革委根据申请人提交的补贴申请，经审批后向市财政委员会出具审计意见。
市财政委员会根据市发展改革委出具的审计意见，经审核后会同市发展改革委员会下达扶持资金计划。
第六章监督检查和绩效评价
市发展改革委应当定期对补贴项目实施情况和资金使用情况进行专项检查，并将检查情况及时报送市财政委员会。
市财政委员会要重点抓好扶持资金的管理和使用，及时将重点检查情况反馈市发展改革委。
第十八条市财政委员会会同市发展改革委对统筹使用扶持资金进行绩效评价。
第十九条违反财经纪律，虚报、冒名顶替、截留、挪用、占用扶持资金的，由市财政委员会责令改正，同时由市财政部门处理，审计机构和监察机关按照《财务违法行为处罚条例》的规定执行。对涉嫌犯罪的，应当移交司法机关依法处理。
第二十条配套资金管理部门和个人违反本办法，不认真履行职责，在管理监督中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，任免机关和监察机关应当依法依程序给予处分；对涉嫌犯罪的，应当移交司法机关依法处理。
第七章附则
第二十一条扶持资金管理费按照有关行政部门的有关规定列入年度部门预算。
第二十二条本办法的适用范围为2013年1月1日至2015年12月31日在本市推广应用的新能源汽车。
第二十三条办法由市发展改革委、市财政委员会负责解释。9月26日，深圳市发展和改革委员会官网公布了《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》。该办法进一步明确了申请新能源汽车补贴的实施细则，最终使期待已久的推广计划最终落地。补贴范围包括：购买和使用新能源汽车（纯电动公交车使用补贴办法另行制定）；充电设备建设（包括本市新能源汽车运营商自建和自用充电设备）；
市政府批准的新能源乘用车动力电池回收等项目。本办法的适用范围为2013年1月1日至2015年12月31日在本市推广应用新能源汽车。
根据2013年国家补贴标准，深圳将对新能源汽车购置提供1:1匹配补贴，计划推广2.5万辆新能源汽车。与其他试点城市不同，深圳坚持“不退路”，给予的补贴最多。例如，一辆续航里程超过250公里的电动汽车今年在北京将获得5.4万元的地方补贴，在深圳仍将获得6万元的补贴。
尽管激励措施很强，但深圳的补贴并不容易获得。根据该办法，申请企业为在本市注册的汽车制造商，或本市以外具有独立法人资格的汽车制造商在本市登记的全资销售子公司（以下简称汽车制造商或其全资销售子企业），注册资本不低于5000万元；在本市注册的注册充电设施经营企业，注册资本不低于5000万元。这意味着，在深圳销售新能源汽车的外国车企必须注册至少5000万才能设立销售子公司，否则无法申请当地补贴。此外，汽车制造商或其全资销售子公司必须在本市拥有五个或五个以上的标准维修网点，这些网点分布合理，符合市场需求。
补贴方式有效期至2015年底，发放时间为9月下旬。外国汽车公司在出售汽车之前只有三个月的注册时间。显然，很难赶上补贴的特快列车。有评论人士分析，如果外国上市车企在深圳注册独立子公司，涉事公司的董事会、股东会和主管部门的审批流程将需要很长时间，如果没有深圳当年的效率，显然无法及时完成。
车辆购置、使用（公交车使用除外）及充电设备投资补贴标准
附件：
深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法
第一章总则
第一条为贯彻落实《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》和《深圳市发展新能源汽车工作方案》，加强对深圳市推广应用新能源汽车扶持资金（以下简称扶持资金）的管理，为提高财政资金使用效率，根据国家和省、市的有关规定，结合我市实际，制定本办法。
第二条市级年度预算所需的年度扶持资金。
第三条适用本办法的新能源汽车为插电式混合动力汽车（含增程汽车）、纯电动汽车和燃料电池汽车，并列入工业和信息化部公布的汽车产品目录。
第四条纳入本办法并给予补贴的车辆，应当实行备案管理。
第二章管理职责和分工
第五条市财政委员会（以下简称市财政委员会）是支持资金的资金管理部门，其主要职责是：
（a） 审查扶持资金年度支出计划并报市政府批准，审查扶持资金的年度决算；
（二）会同市发展改革委下达年度支出计划扶持资金，用于扶持资金；
（三）对扶持资金的管理和使用情况进行监督检查；
（四）组织对扶持资金进行整体绩效评价。
第六条市发展改革委员会（以下简称“市发展改革委”）是支持资金的业务管理部门，其主要职责是：
（a） 向市财政委员会支持年度经费支出计划；
（二）编制扶持资金年度决算；
（三）组织申请和审核扶持资金；
（四）会同市财政委员会下达年度扶持资金支出计划，负责扶持资金的日常管理；
（五）组织开展项目验收支持资金，并对资助项目的绩效进行评估。
（六）对新能源汽车实行备案管理。
第七条基金申请人的主要职责是：
（a） 申请支持资金；
（二）项目实施条件及配套资金情况；
（三）对取得的扶持资金进行管理和核算；
（四）接受有关部门对扶持资金使用情况的监督、检查和审计；
（五）按要求提供资金使用支持和项目实施情况报告及相关财务报表。
第三章申请对象和补贴范围
第八条基金申请的对象为：
（1） 本市新能源汽车生产企业或具有独立法人资格的非新能源汽车制造企业在本市注册的全资销售子公司；
（2） 在本市注册的充电设施经营企业；
（三）本市自行建设充电设备的新能源汽车运营企业。
第九条财政补贴的范围
（a） 新能源汽车的购买和使用（纯电动公交车使用补贴另行制定，下同）；
（2） 充电设备建设（包括本市新能源汽车经营企业自建和自用充电设备）；
（3） 回收新能源乘用车动力电池；
（四）市政府批准的其他项目。
第四章申请资格和补贴标准
第十条申请配套资金的企业和单位必须符合下列条件，并持相关材料提前向市发展和改革委员会报告。
（1） 在本市注册的汽车制造商，或本市以外具有独立法人资格的汽车制造商在本市登记的全资销售子公司（以下简称汽车制造商或其全资销售子企业），注册资本不低于5000万元；在本市注册的注册充电设施经营企业，注册资本不低于5000万元；
（二）汽车生产企业或其全资销售子公司必须在本市拥有五个或五个以上的标准维修网点，且分布合理，符合市场需求；
（3） 车辆制造企业或其全资销售子公司应当提供公布的目录车辆清单、免税目录车辆清单以及计划在本市销售的市场指导价和相关材料；
（四）汽车生产企业或其全资销售子公司应提供承诺书，逐年降低其在本市销售车型的市场指导价；
（5） 乘用车生产企业或其全资销售子公司应当建立乘用车动力电池回收专户，并进行专户核算。
第十一条车辆购置、使用和投资充电设备，按照附件一所列标准给予补贴。
第十二条每辆新能源乘用车按每千瓦时动力电池容量标准为10元，乘用车生产企业或其全资销售子公司对回收动力电池给予补贴。
第十三条乘用车动力电池购置、使用补贴和回收补贴，由汽车生产企业或其全资销售子公司给予补贴。车辆制造企业或其全资销售子公司按扣除补贴后的价格向单位或个人销售车辆。
第五章基金申报与核准
第十四条配套资金申请人应向市发展和改革委员会提出申请，申请材料主要包括：
（a） 申请车辆购置和运营补贴
1、补贴资金申请报告；
2、列入工业和信息化部颁布的《汽车产品目录》和新能源汽车购置税免征目录清单；
3、季度车辆销售及车主信息清单（附件2）；
4、深圳市车辆管理部门出具的工商登记注册证（或车主身份证）、购车合同、发票、车辆行驶证复印件。如果业主未在本市登记，必须提供居住证复印件；
5.燃油出租车更换为纯电动出租车的，应提供市交通委出具的审核文件。
（二）申请充电设备投资补贴
1、补贴资金申请报告；
2、充电设备投资专项审计报告；
3、本市充电设施运营企业备案文件或本市新能源汽车运营企业资质文件。
（三）申请乘用车动力电池回收补贴。
1、补贴资金申请报告；
2.本市去年销售的乘用车数量（与报告车型一致）；
3.动力电池回收银行资金专户及余额信息。
第十五条购车使用补贴资金按季度申请、审核、拨付，动力电池回收补贴资金按年度申请、审核和拨付，充电设备投资补贴申请全年受理。
第十六条市发展改革委根据申请人提交的补贴申请，经审批后向市财政委员会出具审计意见。
市财政委员会根据市发展改革委出具的审计意见，经审核后会同市发展改革委员会下达扶持资金计划。
第六章监督检查和绩效评价
市发展改革委应当定期对补贴项目实施情况和资金使用情况进行专项检查，并将检查情况及时报送市财政委员会。
市财政委员会要重点抓好扶持资金的管理和使用，及时将重点检查情况反馈市发展改革委。
第十八条市财政委员会会同市发展改革委对统筹使用扶持资金进行绩效评价。
第十九条违反财经纪律，虚报、冒名顶替、截留、挪用、占用扶持资金的，由市财政委员会责令改正，同时由市财政部门处理，审计机构和监察机关按照《财务违法行为处罚条例》的规定执行。对涉嫌犯罪的，应当移交司法机关依法处理。
第二十条配套资金管理部门和个人违反本办法，不认真履行职责，在管理监督中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，任免机关和监察机关应当依法依程序给予处分；对涉嫌犯罪的，应当移交司法机关依法处理。
第七章附则
第二十一条扶持资金管理费按照有关行政部门的有关规定列入年度部门预算。
第二十二条本办法的适用范围为2013年1月1日至2015年12月31日在本市推广应用的新能源汽车。
第二十三条办法由市发展改革委、市财政委员会负责解释。
标签：北京
投资85亿，一年竣工投产，拥有200多个工业机器人，传统车新能源一体复合生产众泰汽车江苏金坛智造基地，向外界呈现了一个颠覆刻板成见的自主品牌汽车生产基地。
1900/1/1 0:00:00记得在今年1月份的全球新能源汽车大会上，沈海寅当时曾经作为奇虎360副总裁告诉我们360不会造车，时隔8个月再次在杭州新能源汽车论坛见到他，此刻的沈海寅已离开360，
1900/1/1 0:00:009月26日，深圳市发改委公布了《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》下称《办法》，作为补贴力度最大的新能源汽车试点城市，深圳吸引了诸多新能源车的追逐，此次发布补贴细则无疑是好消息。
1900/1/1 0:00:009月25日，由《中国机电工业》主办的2015“装备中国创新企业年会”暨“装备中国创新先锋”颁奖盛典在京隆重举行，阳光电源再次荣登“2015装备中国创新先锋“榜，并获“技术创新奖”。
1900/1/1 0:00:009月以来，合肥、武汉、临沂、石家庄、济宁、杭州以及南京等地区举办的车展纷纷开幕，作者发现，虽然车展的主办地点不同，但参展品牌却有许多相似之处。
1900/1/1 0:00:00车身小巧，五颜六色，外形与QQ、Mini、Smart相似，还配有空调曾经简易的低速电动车如今演变得越来越时髦，配置水平也全面升级。
1900/1/1 0:00:00
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