昨晚7点左右，杭州市文三路（莫干山路至宝地北路路段）一辆290路公交车突然起火，短短几分钟内，整辆公交车被烧成了空壳。9名乘客在疏散过程中受伤。（参见：杭州市中心厦门金旅混合动力公交车起火，9名乘客受伤）[回顾电动公交车淬火事件]
事故发生后，关于公交车安全的话题再次升温。17日下午，笔者向杭州公交集团询问了事故原因以及同类型公交车的安全问题。
自燃公交车的点火点位于后车厢。
为什么自动灭火装置不起作用？
据笔者了解，事发的290路公交车为厦门金旅牌混合动力电动汽车。多名目击者和乘客表示，昨天事发前，公交车后部发出巨大噪音，随后冒出浓烟和火焰，第一个燃烧部分也在车厢后部。
事发后，自燃公交车被拖至公交车停车场，公交集团立即通知公交车制造商前来。今天上午，巴士、消防和车辆制造商的技术人员对巴士进行了检查。“这辆自燃公交车出现前经过检查，当时没有发现任何异常。目前，我们初步确定起火点位于车尾的动力舱，也就是最后一排座椅后面。动力舱内安装了电池、电容器等动力设备，目前还无法判断是哪一部分出了火。”f命令。最终，它是否存在自身设计缺陷、质量隐患或后期维护不当等问题，还有待进一步调查。”杭州公共交通集团副总经理翁军表示。
七五公交车事件发生后，公交集团曾表示，公交车后部已安装自动灭火装置。事故发生在车辆后部，但为什么自动灭火装置不起作用？
对此，翁军解释说：“自动灭火器其实只是用来灭火的。我分析可能是当时电容过大导致爆炸，导致消防设备无法启动或者启动后效果不大。”
事故发生时，大火吞没了公共汽车。
事故车辆即将报废。
同类型的公共汽车目前已停运。
翁军告诉笔者，事故车辆厦门金旅牌混合动力电动客车于2008年9月由公交集团投入运营。同一批次同一车型的车辆只有45辆，全部投放在事故发生的290路线路上。它已经使用了7年。
根据运营车辆使用8年后强制报废的规定，这些车辆已经接近“极限”。昨天的自燃事件发生后，公交集团对事故中的同类型车辆进行了调查，暂时没有发现任何隐患。“但出于安全考虑，今天14点前，同批次、同类型的公交车全部停运，290线上的车辆由其他类型的公交车补充。”翁军说。
此外，公交集团还对其他公交车进行了检查，只发现了一些小故障，没有发现火灾隐患。
烧毁的公共汽车仍在冒烟。
投资这种模式来保护环境。
在那之后，汽车的选择将更加注重安全。
目前，杭州共有45辆同类型的汽车。巴士集团在选择投入运营时是如何考虑这些车辆的？是否存在安全隐患？
对此，翁军介绍，这种模式的投资主要是出于环保和节能的考虑。混合动力电动汽车启动时使用电能，只有达到一定速度才能切换到柴油动力，因此节省了能源。在安全方面，车辆在出厂前和上牌时必须经过安全检查，并有专业人员在后续操作中进行维护。
近年来，巴士集团投资的新能源汽车选择了更多的纯电动汽车。“今年秋天，我们将继续投入产能，技术部门的工作人员在选择车型时会更多地考虑安全问题。”翁军说。大约7点，我……
当晚，杭州市文三路（莫干山路至宝地北路路段）一辆290路公交车突然起火，短短几分钟内，整辆公交车被烧成了一个空壳。9名乘客在疏散过程中受伤。（参见：杭州市中心厦门金旅混合动力公交车起火，9名乘客受伤）[回顾电动公交车淬火事件]
事故发生后，关于公交车安全的话题再次升温。17日下午，笔者向杭州公交集团询问了事故原因以及同类型公交车的安全问题。
自燃公交车的点火点位于后车厢。
为什么自动灭火装置不起作用？
据笔者了解，事发的290路公交车为厦门金旅牌混合动力电动汽车。多名目击者和乘客表示，昨天事发前，公交车后部发出巨大噪音，随后冒出浓烟和火焰，第一个燃烧部分也在车厢后部。
事发后，自燃公交车被拖至公交车停车场，公交集团立即通知公交车制造商前来。今天上午，巴士、消防和车辆制造商的技术人员对巴士进行了检查。“这辆自燃公交车出现前经过检查，当时没有发现任何异常。目前，我们初步确定起火点位于车尾的动力舱，也就是最后一排座椅后面。动力舱内安装了电池、电容器等动力设备，目前还无法判断是哪一部分出了火。”f命令。最终，它是否存在自身设计缺陷、质量隐患或后期维护不当等问题，还有待进一步调查。”杭州公共交通集团副总经理翁军表示。
七五公交车事件发生后，公交集团曾表示，公交车后部已安装自动灭火装置。事故发生在车辆后部，但为什么自动灭火装置不起作用？
对此，翁军解释说：“自动灭火器其实只是用来灭火的。我分析可能是当时电容过大导致爆炸，导致消防设备无法启动或者启动后效果不大。”
事故发生时，大火吞没了公共汽车。
事故车辆即将报废。
同类型的公共汽车目前已停运。
翁军告诉笔者，事故车辆厦门金旅牌混合动力电动客车于2008年9月由公交集团投入运营。同一批次同一车型的车辆只有45辆，全部投放在事故发生的290路线路上。它已经使用了7年。
根据运营车辆使用8年后强制报废的规定，这些车辆已经接近“极限”。昨天的自燃事件发生后，公交集团对事故中的同类型车辆进行了调查，暂时没有发现任何隐患。“但出于安全考虑，今天14点前，同批次、同类型的公交车全部停运，290线上的车辆由其他类型的公交车补充。”翁军说。
此外，公交集团还对其他公交车进行了检查，只发现了一些小故障，没有发现火灾隐患。
烧毁的公共汽车仍在冒烟。
投资这种模式来保护环境。
在那之后，汽车的选择将更加注重安全。
目前，杭州共有45辆同类型的汽车。巴士集团在选择投入运营时是如何考虑这些车辆的？是否存在安全隐患？
对此，翁军介绍，这种模式的投资主要是出于环保和节能的考虑。混合动力电动汽车启动时使用电能，只有达到一定速度才能切换到柴油动力，因此节省了能源。在安全方面，车辆在出厂前和上牌时必须经过安全检查，并有专业人员在后续操作中进行维护。
近年来，巴士集团投资的新能源汽车选择了更多的纯电动汽车。“今年秋天，我们将继续投入产能，技术部门的工作人员在选择车型时会更多地考虑安全问题。”翁军说。
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