EV晨报 | 江森自控北汽合建电池厂；新纳米管薄膜增续航；保时捷概念跑车续航500km

1.工业和信息化部将“说服”48家汽车公司进行重组。

继工信部发布《关于建立汽车行业退出机制的通知》（以下简称《通知》）后，工信部近日发布了首批上市企业名单。进入该名单意味着，如果企业在整改期后仍未能通过相关考核，将被“辞退”。根据《汽车制造商专项公示（第一批）》公告，第一批共有48家汽车企业，包括吉林通天汽车有限公司、有限公司、抚顺金鑫客车有限公司、有限公司和扬州新亚汽车有限公司。专项公示期为2013年11月1日至2015年10月31日。

工业和信息化部今年8月的公告将推动中国汽车行业的兼并重组。据统计，目前中国有1300多家汽车制造商。工信部认为，在这1000多家企业中，有一批企业多年处于停摆或半停摆状态，产量很少或根本没有，生存非常困难，这已成为中国汽车行业兼并重组的主要障碍之一。

来源：新能源汽车观察

2.约翰逊控股与北汽成立合资公司。

14日，强生控股宣布已与有限公司（以下简称“北汽集团”）子公司北京海纳川汽车零部件有限公司（以下简称为“海纳川”）签署谅解备忘录，并计划联合成立一家合资公司，负责汽车电池的销售和生产，为中国服务，世界上最大的汽车市场。

根据双方签署的谅解备忘录，江森自控和海纳川将成立一家合资公司，为北汽集团旗下的汽车制造商及其销售服务提供商提供汽车电池产品，包括用于启动和停止车辆的传统铅电池（吸附玻璃纤维隔膜电池和增强型富液电池），以帮助车辆制造商满足日益严格的燃油经济性和排放法规。

来源：中国汽车网

3、传祺将在明年年底前推出新能源专属车型。

几天前，有限公司总经理肖勇在谈到新能源汽车的规划时透露，明年年底或明年初，广州汽车川琦将推出一款新能源专用车。肖勇表示，广汽传祺认为，除了底盘技术外，新能源汽车在外观和设计理念上都应该自主研发。目前，大多数新能源汽车都采用传统技术。他透露，在2016年底或2017年初，传祺将推出一款专门设计的新能源汽车，这是独家的，更不用说从传统汽车向新能源的过渡了。

来源：重庆商报

4.沃尔沃中国研发总部的开业将开发新能源汽车。

13日，沃尔沃汽车集团在中国的研发总部正式启用，首期投资约4.2亿元。研发范围包括整车及主要子系统动力总成、主被动安全、底盘、电子电气系统、新能源和智能互联技术。

资料来源：车讯。通用域名格式

5、安泰科技新能源汽车永磁项目预计10月试生产。

在回答投资者关于安泰科技“新能源汽车用高性能稀土永磁产品扩能项目”进展情况的提问时，安泰科技周一在互动平台上表示，公司“新能源汽车用高性能稀土永磁产品扩能项目”目前正在进行设备安装调试，预计10月进行试生产，力争年底左右正式投产。随着工艺技术的不断优化，公司的非晶带材业务正在逐步扩大生产。目前，安泰南瑞的技术改造项目……

热轧带钢生产线正在扩大生产12000吨。

来源：京华时报

6.智能汽车产业技术创新战略联盟在北京成立。

近日，智能汽车产业技术创新战略联盟成立大会在北京举行。来自中国汽车技术研究中心、吉林大学、北航大学、解放军军事交通学院、安徽江淮汽车公司、北京新能源汽车公司、中国移动德电网络技术公司、乐卡汽车智能技术公司等36所高校、研究机构和企业的代表，国家发展改革委产业协调司、科学技术部高新技术司、科技部高新技术中心有关人员参加了会议。科技部高新技术司副司长、科技部高新中心副主任袁建祥出席会议。

会议表决通过了公司章程等文件，成立了智能汽车产业技术创新战略联盟专家咨询委员会。徐朝谦副主任在致辞中强调，智能汽车技术是未来汽车产业技术发展的重要方向，也是当前国际研究的热点。他希望建立并充分发挥联盟机制，加强跨行业、跨领域合作和创新探索，为中国汽车产业的技术发展做出更多贡献。

资料来源：科技部

7.新型纳米管膜电池寿命电动汽车

目前，德国弗劳恩霍夫制造工程与自动化研究所的科学家正在开发一种用于电动汽车的新型纳米管薄膜材料，以降低电池功耗，确保电动汽车在低温下的车身温度，并延长电池寿命。这些薄膜可以附着在汽车的内表面，例如内侧门板的扶手上，并有电流流过。电流流经碳纳米管，由于电阻产生一定的热量。

由于薄膜本身不会储存太多的热量，产生的热量会及时有效地释放到车厢内，使车厢保持温暖。此外，新型纳米管材料在断电后可以快速冷却。通过对实验数据的监测，纳米管膜的功耗远低于铜线加热系统，而且更轻、更薄（只有几微米厚）。这种新材料耗电少，加热效果明显。此外，局部纳米管膜的损坏不会影响整体工作，也不会增加功耗。此外，在目前的加热系统中，用户可以控制纳米管膜产生的热量，并有效控制功耗。

然而，纳米管膜的大规模使用仍然需要克服以下问题。根据目前纳米管膜的形式，它们必须以单件连接的形式应用于汽车弯曲的内部，以防止材料起皱。未来，科学家们希望开发出这种纳米管涂料，使其能够更快、更便宜地应用于普通车辆。

来源：网易汽车

8.空调实际上是电动汽车的生命杀手！

捷豹路虎开发新技术。

捷豹路虎集团宣布，为了减少车辆排放和提高燃油效率，正在开发更高效的制冷和制热技术。目前的制冷、供暖和空调系统消耗大量燃油。这已经成为汽车，尤其是纯电动汽车的一个主要问题。因此，捷豹路虎开始致力于能够大大降低制冷和制热能耗的研究。

当前的纯电动汽车在使用制冷和制热功能时，充满电时会消耗8~10千瓦时的电量。这将使巡航范围减少40%。此外，即使是发动机车型，在使用制冷和制热功能时，巡航里程也最多会缩短20%。

捷豹路虎选择在车内循环空气，而不是吸收外部空气进行冷却和加热。汽车内的空气在循环过程中通过一个特殊的滤网，以去除二氧化碳、湿气和细颗粒。通过这种方式，可以使用比车外空气质量更好的空气。此外，为了避免阳光导致车内温度的变化，根据不同国家和地区的情况，采用了不同阳光反射条件的红外反射玻璃。

一般来说，只要乘客在车内感到舒适，就没有必要对车内的所有空气进行制冷和加温。捷豹路虎的技术采用了从座椅表面的小孔中释放冷热空气的设计，为乘客的身体和周围的空气提供凉爽和温暖。此外，捷豹路虎还在加热方面开发了“暖风挡片”技术，将红外面板嵌入遮阳板、车门顶部、手套箱和中央通道，向乘客散热。据报道，在最初的测试中，将这些手段结合起来，将功耗降低到了4~6千瓦时。

来源：腾讯

9.保时捷四门四座电动概念跑车，续航里程500公里

在法兰克福车展前的公众之夜，保时捷带来了一辆名为“Mission E”的四门四座电动概念跑车。据悉，该车从零到100公里的加速时间在3.5秒内，巡航里程约为500公里。并且充电时间最早不到15分钟。此外，保时捷官方表示，到2020年将推出20款电动和插电式车型。

来源：网易汽车

10.奥迪e-tron quattro概念车，续航里程500公里

在今年的法兰克福国际车展上，奥迪正式发布了一款全新的e-tron quattro概念车。据悉，这款全新概念车有望成为未来奥迪Q6的原型车。新车或将采用续航里程超过500公里的纯电动系统，并将于2018年正式量产。

来源：网易汽车1。工业和信息化部将“说服”48家汽车公司进行重组。

继工信部发布《关于建立汽车行业退出机制的通知》（以下简称《通知》）后，工信部近日发布了首批上市企业名单。进入该名单意味着，如果企业在整改期后仍未能通过相关考核，将被“辞退”。根据《汽车制造商专项公示（第一批）》公告，第一批共有48家汽车企业，包括吉林通天汽车有限公司、有限公司、抚顺金鑫客车有限公司、有限公司和扬州新亚汽车有限公司。专项公示期为2013年11月1日至2015年10月31日。

工业和信息化部今年8月的公告将推动中国汽车行业的兼并重组。据统计，目前中国有1300多家汽车制造商。工信部认为，在这1000多家企业中，有一批企业多年来一直处于停摆或半停摆状态……

要么产量不高，要么生存困难，这已成为中国汽车行业兼并重组的主要障碍之一。

来源：新能源汽车观察

2.约翰逊控股与北汽成立合资公司。

14日，强生控股宣布已与有限公司（以下简称“北汽集团”）子公司北京海纳川汽车零部件有限公司（以下简称为“海纳川”）签署谅解备忘录，并计划联合成立一家合资公司，负责汽车电池的销售和生产，为中国服务，世界上最大的汽车市场。

根据双方签署的谅解备忘录，江森自控和海纳川将成立一家合资公司，为北汽集团旗下的汽车制造商及其销售服务提供商提供汽车电池产品，包括用于启动和停止车辆的传统铅电池（吸附玻璃纤维隔膜电池和增强型富液电池），以帮助车辆制造商满足日益严格的燃油经济性和排放法规。

来源：中国汽车网

3、传祺将在明年年底前推出新能源专属车型。

几天前，有限公司总经理肖勇在谈到新能源汽车的规划时透露，明年年底或明年初，广州汽车川琦将推出一款新能源专用车。肖勇表示，广汽传祺认为，除了底盘技术外，新能源汽车在外观和设计理念上都应该自主研发。目前，大多数新能源汽车都采用传统技术。他透露，在2016年底或2017年初，传祺将推出一款专门设计的新能源汽车，这是独家的，更不用说从传统汽车向新能源的过渡了。

来源：重庆商报

4.沃尔沃中国研发总部的开业将开发新能源汽车。

13日，沃尔沃汽车集团在中国的研发总部正式启用，首期投资约4.2亿元。研发范围包括整车及主要子系统动力总成、主被动安全、底盘、电子电气系统、新能源和智能互联技术。

资料来源：车讯。通用域名格式

5、安泰科技新能源汽车永磁项目预计10月试生产。

在回答投资者关于安泰科技“新能源汽车用高性能稀土永磁产品扩能项目”进展情况的提问时，安泰科技周一在互动平台上表示，公司“新能源汽车用高性能稀土永磁产品扩能项目”目前正在进行设备安装调试，预计10月进行试生产，力争年底左右正式投产。随着工艺技术的不断优化，公司的非晶带材业务正在逐步扩大生产。目前，安泰南瑞非晶带材生产线技术改造项目正在扩产1.2万吨。

来源：京华时报

6.智能汽车产业技术创新战略联盟在北京成立。

近日，智能汽车产业技术创新战略联盟成立大会在北京举行。来自中国汽车技术研究中心、吉林大学、北航大学、解放军军事交通学院、安徽江淮汽车公司、北京新能源汽车公司、中国移动德电网络技术公司、乐卡汽车智能技术公司等36所高校、研究机构和企业的代表，国家发展改革委产业协调司、科学技术部高新技术司、科技部高新技术中心有关人员参加了会议。科技部高新技术司副司长、科技部高新中心副主任袁建祥出席会议。

会议表决通过了公司章程和其他文件，并作出了专家咨询承诺……

成立智能汽车产业技术创新战略联盟。徐朝谦副主任在致辞中强调，智能汽车技术是未来汽车产业技术发展的重要方向，也是当前国际研究的热点。他希望建立并充分发挥联盟机制，加强跨行业、跨领域合作和创新探索，为中国汽车产业的技术发展做出更多贡献。

资料来源：科技部

7.新型纳米管膜电池寿命电动汽车

目前，德国弗劳恩霍夫制造工程与自动化研究所的科学家正在开发一种用于电动汽车的新型纳米管薄膜材料，以降低电池功耗，确保电动汽车在低温下的车身温度，并延长电池寿命。这些薄膜可以附着在汽车的内表面，例如内侧门板的扶手上，并有电流流过。电流流经碳纳米管，由于电阻产生一定的热量。

由于薄膜本身不会储存太多的热量，产生的热量会及时有效地释放到车厢内，使车厢保持温暖。此外，新型纳米管材料在断电后可以快速冷却。通过对实验数据的监测，纳米管膜的功耗远低于铜线加热系统，而且更轻、更薄（只有几微米厚）。这种新材料耗电少，加热效果明显。此外，局部纳米管膜的损坏不会影响整体工作，也不会增加功耗。此外，在目前的加热系统中，用户可以控制纳米管膜产生的热量，并有效控制功耗。

然而，纳米管膜的大规模使用仍然需要克服以下问题。根据目前纳米管膜的形式，它们必须以单件连接的形式应用于汽车弯曲的内部，以防止材料起皱。未来，科学家们希望开发出这种纳米管涂料，使其能够更快、更便宜地应用于普通车辆。

来源：网易汽车

8.空调实际上是电动汽车的生命杀手！

捷豹路虎开发新技术。

捷豹路虎集团宣布，为了减少车辆排放和提高燃油效率，正在开发更高效的制冷和制热技术。目前的制冷、供暖和空调系统消耗大量燃油。这已经成为汽车，尤其是纯电动汽车的一个主要问题。因此，捷豹路虎开始致力于能够大大降低制冷和制热能耗的研究。

当前的纯电动汽车在使用制冷和制热功能时，充满电时会消耗8~10千瓦时的电量。这将使巡航范围减少40%。此外，即使是发动机车型，在使用制冷和制热功能时，巡航里程也最多会缩短20%。

捷豹路虎选择在车内循环空气，而不是吸收外部空气进行冷却和加热。汽车内的空气在循环过程中通过一个特殊的滤网，以去除二氧化碳、湿气和细颗粒。通过这种方式，可以使用比车外空气质量更好的空气。此外，为了避免阳光导致车内温度的变化，根据不同国家和地区的情况，采用了不同阳光反射条件的红外反射玻璃。

一般来说，只要乘客在车内感到舒适，就没有必要对车内的所有空气进行制冷和加温。捷豹路虎的技术采用了从座椅表面的小孔中释放冷热空气的设计，为乘客的身体和周围的空气提供凉爽和温暖。此外，捷豹路虎还在加热方面开发了“暖风挡片”技术，将红外面板嵌入遮阳板、车门顶部、手套箱和中央通道，向乘客散热。据报道，在最初的测试中，将这些手段结合起来，将功耗降低到了4~6千瓦时。

来源：腾讯

9.保时捷四门四座电动概念跑车，续航里程500公里

在法兰克福车展前的公众之夜，保时捷带来了一辆名为“Mission E”的四门四座电动概念跑车。据悉，该车从零到100公里的加速时间在3.5秒内，巡航里程约为500公里。并且充电时间最早不到15分钟。此外，保时捷官方表示，到2020年将推出20款电动和插电式车型。

来源：网易汽车

10.奥迪e-tron quattro概念车，续航里程500公里

在今年的法兰克福国际车展上，奥迪正式发布了一款全新的e-tron quattro概念车。据悉，这款全新概念车有望成为未来奥迪Q6的原型车。新车或将采用续航里程超过500公里的纯电动系统，并将于2018年正式量产。

来源：网易汽车

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