吴卫：新能源汽车产销上量更应注重质量提升

2015年9月23日，由中国汽车技术研究中心主办的2015电动汽车技术创新国际论坛在北京开幕。国家发展和改革委员会吴伟先生出席会议并讲话。以下是他的演讲记录：

尊敬的赵航局长，尊敬的各位来宾，女士们，先生们，早上好。

很荣幸再次来到电动汽车技术创新国际论坛。2015年是“十二五”规划的收官之年，也是我国新能源汽车产业发展、推广和应用取得重要阶段性成果的一年。我希望今年的论坛能够汇聚各方智慧和经验，打造一条技术创新之路，寻求共同的产业合作与发展。

自2009年国务院出台汽车产业并调整振兴规划，首次提出实施新能源汽车战略以来，我国新能源汽车产业化进程明显加快。发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，这既是国家领导人的远见卓识，也是行业的普遍共识。今年以来，在宏观经济下行压力加大、汽车行业增长乏力的情况下，无论是产销量的数量和增速，还是产品的品种和性能水平，新能源汽车的发展都是显著的，无论是城市的推广应用，还是科技的进步，都是令人瞩目的，展现出良好的前景和进取的态度。总结这一阶段取得的成就，我们可以看到，这首先是以国家战略为指导，政策性资金的大力鼓励，这是一个非常重要的基础。第二个原因是科技基础的支撑和创新的驱动，第三个原因是工业化能力的提高和市场规模的逐步扩大，第四个原因是先进骨干企业的突破和关键零部件产业的协调。

展望未来发展，我们仍然要保持客观和清醒的头脑，必须抓住机遇实现可持续发展。因此，我国新能源汽车产业的创新与发展还有很长的路要走。一方面，在核心技术和产业竞争力方面，我们与国际先进水平还有一定差距。现在我们更加关注产量和销售量的增长。我认为我们应该更加重视产品质量、安全性和科技含量的提高，因为这是行业可持续发展的最核心因素。第二个方面是建立健全的市场体系和长效的政策机制体系。应该说，我们需要不断增强产业发展的后续动力。第三，我们的产业体系仍然不完善，工业化的规模和水平仍然需要社会各界的大量投入和深入的合作与发展。

根据国务院关于加快发展新能源汽车的部署和要求，政府有关部门正在不断加大政策支持力度，积极配合推进创新驱动，增强新能源汽车产业核心竞争力，扩大市场普及应用，推进充电设施建设，加强市场培育和规范。今年以来，国家发展改革委加大了新能源汽车工作力度，在以下方面进行了推进。

一是放宽市场准入，会同工信部制定新建纯电动乘用车企业管理规定，支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车的研发生产。

二是制定实施了提升制造业核心竞争力三年行动计划，提出了关键技术产业化实施方案……

新能源电动汽车。在该行动计划和实施方案中，我们通过创新的项目组织和资金支持，对车辆控制系统、轻量化车身和结构、深度插电式混合动力系统、先进动力电池和系统集成等关键领域给予资金和项目支持，鼓励产业链深度合作发展。

三是积极推动建立长效政策机制，积极研究基于碳排放权交易制度的新能源汽车配额和交易方式。通过建立这一体系，我希望调动各大汽车制造商的积极性，提高开发和生产新能源汽车的能力。

四是加强战略研究，加强对汽车产业中长期发展的战略研究，进一步加强和明确新能源汽车发展的战略重点和中长期的一些措施。

五是深化国际合作，在中德电动汽车战略伙伴关系下，继续推进中德在电动汽车技术和充电设施方面的研究和相关项目。同时，我们借助中日节能环保综合论坛等双边合作体系，对电动汽车和充电进行了专题研究。

这也是给大家的一个信息。11月下旬，第九届中日节能环保综合论坛将在日本举行，包括汽车分论坛，主题为“新能源汽车与基础设施协同发展”。我们将组织国内有关部门、机构、企业和地方政府赴日参加会议和交流，同时深入了解和检查日本在新能源汽车和基础设施方面取得的最新进展。借此机会，我也要向在座的各位嘉宾或相关单位表示欢迎。如果你感兴趣，你可以积极参与。如果您感兴趣，也可以加强与本次会议组织者的联系。他们也在帮助我们为组织这次中日交流活动做一些相应的准备工作。我们希望通过国际合作，共同提高新能源汽车产业的技术水平和产业化规模。

新能源汽车行业仍处于起步阶段，其未来应该说是方兴未艾。技术创新是一个长期的主题和不竭的动力。因此，技术是基础，创新是有前途的。电动汽车技术创新国际论坛为新能源汽车产业发展搭建了良好的合作、进步、交流和共享平台。我祝愿今年的论坛取得圆满成功。非常感谢。2015年9月23日，由中国汽车技术研究中心主办的2015电动汽车技术创新国际论坛在北京开幕。国家发展和改革委员会吴伟先生出席会议并讲话。以下是他的演讲记录：

尊敬的赵航局长，尊敬的各位来宾，女士们，先生们，早上好。

很荣幸再次来到电动汽车技术创新国际论坛。2015年是“十二五”规划的收官之年，也是我国新能源汽车产业发展、推广和应用取得重要阶段性成果的一年。我希望今年的论坛能够汇聚各方智慧和经验，打造一条技术创新之路，寻求共同的产业合作与发展。

自2009年国务院出台汽车产业并调整振兴规划，首次提出实施新能源汽车战略以来，我国新能源汽车产业化进程明显加快。发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，这既是国家领导人的远见卓识，也是行业的普遍共识。今年以来，在宏观经济下行压力加大、汽车行业增长乏力的形势下，发展……

新能源汽车的发展令人瞩目，无论是生产和销售的数量和增长率，还是产品的品种和性能水平，无论是城市的推广和应用，还是科学技术的进步，都是引人注目的，显示出良好的前景和进取心。总结这一阶段取得的成就，我们可以看到，这首先是以国家战略为指导，政策性资金的大力鼓励，这是一个非常重要的基础。第二个原因是科技基础的支撑和创新的驱动，第三个原因是工业化能力的提高和市场规模的逐步扩大，第四个原因是先进骨干企业的突破和关键零部件产业的协调。

展望未来发展，我们仍然要保持客观和清醒的头脑，必须抓住机遇实现可持续发展。因此，我国新能源汽车产业的创新与发展还有很长的路要走。一方面，在核心技术和产业竞争力方面，我们与国际先进水平还有一定差距。现在我们更加关注产量和销售量的增长。我认为我们应该更加重视产品质量、安全性和科技含量的提高，因为这是行业可持续发展的最核心因素。第二个方面是建立健全的市场体系和长效的政策机制体系。应该说，我们需要不断增强产业发展的后续动力。第三，我们的产业体系仍然不完善，工业化的规模和水平仍然需要社会各界的大量投入和深入的合作与发展。

根据国务院关于加快发展新能源汽车的部署和要求，政府有关部门正在不断加大政策支持力度，积极配合推进创新驱动，增强新能源汽车产业核心竞争力，扩大市场普及应用，推进充电设施建设，加强市场培育和规范。今年以来，国家发展改革委加大了新能源汽车工作力度，在以下方面进行了推进。

一是放宽市场准入，会同工信部制定新建纯电动乘用车企业管理规定，支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车的研发生产。

二是制定实施提升制造业核心竞争力三年行动计划，提出新能源电动汽车关键技术产业化实施方案。在该行动计划和实施方案中，我们通过创新的项目组织和资金支持，对车辆控制系统、轻量化车身和结构、深度插电式混合动力系统、先进动力电池和系统集成等关键领域给予资金和项目支持，鼓励产业链深度合作发展。

三是积极推动建立长效政策机制，积极研究基于碳排放权交易制度的新能源汽车配额和交易方式。通过建立这一体系，我希望调动各大汽车制造商的积极性，提高开发和生产新能源汽车的能力。

四是加强战略研究，加强对汽车产业中长期发展的战略研究，进一步加强和明确新能源汽车发展的战略重点和中长期的一些措施。

五是深化国际合作，在中德电动汽车战略伙伴关系下，继续推进中德在电动汽车技术和充电设施方面的研究和相关项目。同时，我们借助中日节能环保综合论坛等双边合作体系，对电动汽车和充电进行了专题研究。

这也是给大家的一个信息。11月下旬，第九届中日节能环保综合论坛……

将在日本举行包括汽车分论坛在内的主题为“新能源汽车与基础设施的协调发展”的保护大会。我们将组织国内有关部门、机构、企业和地方政府赴日参加会议和交流，同时深入了解和检查日本在新能源汽车和基础设施方面取得的最新进展。借此机会，我也要向在座的各位嘉宾或相关单位表示欢迎。如果你感兴趣，你可以积极参与。如果您感兴趣，也可以加强与本次会议组织者的联系。他们也在帮助我们为组织这次中日交流活动做一些相应的准备工作。我们希望通过国际合作，共同提高新能源汽车产业的技术水平和产业化规模。

新能源汽车行业仍处于起步阶段，其未来应该说是方兴未艾。技术创新是一个长期的主题和不竭的动力。因此，技术是基础，创新是有前途的。电动汽车技术创新国际论坛为新能源汽车产业发展搭建了良好的合作、进步、交流和共享平台。我祝愿今年的论坛取得圆满成功。非常感谢。

标签：北京前途

汽车资讯热门资讯