3D打印正在改变我们的世界。最近，“美国风电”的创始人罗伯特·约斯特开发了一种微型风力涡轮机设备，该设备可以使用3D打印技术在1-80英里/小时的风速下发电。据业内人士透露，这种3D打印的微型涡轮机可能会引发电动汽车领域的一场革命。
这款微型涡轮机的体积约为23x23x23cm3，重量仅为1.4公斤，可谓小巧精致。它可以产生三相交流电，可以转换成直流电储存，也可以直接连接到电网。当一台涡轮机安装在另一台涡轮机的后面，后者的输出通过Yost称为“风墙”的方式获得时，可以产生更高的功率。
单个涡轮机产生的能量仅为标准太阳能电池板的一小部分，但如果在整个太阳能电池板所需的空间内堆叠几个涡轮机，产生的能量可以达到标准电池板的18倍。尽管一些工程师以前也做过同样的事情，但目前只有约斯特的作品脱颖而出，因为他采用了独特的多翼型设计，可以更好地捕捉气流，从而产生更高的效率。
为了证明他的发明可以改变人们获得可再生能源的方式，同时回应怀疑者的声音，约斯特做出了一个惊人的决定，他计划驾驶一辆带微型涡轮机的电动汽车在美国各地行驶，中途不充电。为了实现这一计划，他选择了一辆福特C-Max Energi电动汽车作为自己的汽车，然后在上面安装了四台微型涡轮机。这些设备每小时可以产生2800瓦的电力，足以及时为汽车的锂离子电池充电。
据业内人士透露，如果最终成功，这款3D打印的微型涡轮机将引发当前电动汽车领域的一场革命。据悉，目前的电动汽车普遍存在两个痛点：一是电池寿命相对较短，只有300英里左右；其次，充电站的建设成本高，而且位置固定。显然，这种小型移动发电设备显然可以很好地解决这两个问题。3D打印正在改变我们的世界。最近，“美国风电”的创始人罗伯特·约斯特开发了一种微型风力涡轮机设备，该设备可以使用3D打印技术在1-80英里/小时的风速下发电。据业内人士透露，这种3D打印的微型涡轮机可能会引发电动汽车领域的一场革命。
这款微型涡轮机的体积约为23x23x23cm3，重量仅为1.4公斤，可谓小巧精致。它可以产生三相交流电，可以转换成直流电储存，也可以直接连接到电网。当一台涡轮机安装在另一台涡轮机的后面，后者的输出通过Yost称为“风墙”的方式获得时，可以产生更高的功率。
单个涡轮机产生的能量仅为标准太阳能电池板的一小部分，但如果在整个太阳能电池板所需的空间内堆叠几个涡轮机，产生的能量可以达到标准电池板的18倍。尽管一些工程师以前也做过同样的事情，但目前只有约斯特的作品脱颖而出，因为他采用了独特的多翼型设计，可以更好地捕捉气流，从而产生更高的效率。
为了证明他的发明可以改变人们获得可再生能源的方式，同时回应怀疑者的声音，约斯特做出了一个惊人的决定，他计划驾驶一辆带微型涡轮机的电动汽车在美国各地行驶，中途不充电。为了实现这一计划，他选择了一辆福特C-Max Energi电动汽车作为自己的汽车，然后在上面安装了四台微型涡轮机。这些设备每小时可以产生2800瓦的电力，足以及时为汽车的锂离子电池充电。
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