近日，东风风神E30系列迷你纯电动汽车的降价引发了电动汽车行业的震荡。这款电动汽车的原价为19.98万元，但扣除9万元的国家和地方补贴以及5.18万元的东风绿色出行基金后，售价仅为5.8万元。这个价格接近低速电动汽车的价格。如此大幅度的“官降”，被业内和一些媒体视为“拯救市场”和“压榨水分”，甚至此次降价也将成为“新常态”。根据奥电的说法，目前东风风神E30绝不是自主品牌中小微纯电动汽车降价空间的底线。一旦这些车型的价格大幅“跳水”，接近低速电动车的价格水平，低速电动车市场接下来该怎么办？作为以雷丁为代表的高端微型低速电动车品牌，它将如何应对？通过采访业内人士，笔者了解到，目前大多数低速车企都处于被动状态，为传统车企降价和切入。
据了解，在2015年纯电动汽车销量前十排行榜中，微型电动汽车已占据半壁江山，众泰E20、众泰云100、康迪熊猫、奇瑞eQ等品牌车型均被抢占。同时，2015年上半年，11款微型低速电动车的销量达到16.7万辆，这对传统车企来说无疑具有吸引力。东风风神E30的降价对这个市场来说并非没有羡慕之情，而微型电动车的火热局面也让许多传统车企眼红。业内人士还表示，东风风神E30的降价不仅可以增强其品牌竞争力，还可以长期赢得更多的市场份额。
据了解，东风E30系列包括E30和E30L两款车型。E30是一款三门双座迷你电动汽车，车身长度为2695/1540/1585mm，轴距为1860mm。行驶里程已超过120公里。E30L是一款四座车型，长宽高尺寸为2995*1560*1595mm，轴距仅为2160mm。续航里程更长，达到150公里。两款车型的原价分别为15.98万元和19.98万元。上半年纯电动汽车销量排名第二的知豆，级别和续航里程与E30持平，售价仅10.88万元。最近上市的知豆D2续航里程为180公里，售价仅为15.88万元。
目前，留给低速电动车公司的时间似乎有点紧迫。随着规模效应和电池成本的持续下降，这场竞争将更加激烈。此外，对于微型低速电动车来说，在价格优势逐渐减弱后，无论是在品牌、渠道、政策还是技术上，都很难与传统车企竞争。面对不断扩大的微型电动汽车市场这块蛋糕，传统车企再次发出威胁。奇瑞、众泰、吉利等一直在这个市场上与低速车企并肩作战，而低速车企除了加快技术研发以提高产品质量外，还被迫不断下沉，主要销售车型的价格逐渐降至2万元左右。在未来新的竞争形势下，留给低速车企的市场空间似乎已经缩小到不足3万元，如何保持这个市场变得非常紧迫。近日，东风风神E30系列迷你纯电动汽车的降价引发了电动汽车行业的震荡。这款电动汽车的原价为19.98万元，但扣除9万元的国家和地方补贴以及5.18万元的东风绿色出行基金后，售价仅为5.8万元。这个价格接近低速电动汽车的价格。如此大幅度的“官降”，被业内和一些媒体视为“拯救市场”和“压榨水分”，甚至此次降价也将成为“新常态”。根据奥电的说法，目前东风风神E30绝不是自主品牌中小微纯电动汽车降价空间的底线。一旦这些车型的价格大幅“跳水”，接近低速电动车的价格水平，低速电动车该怎么办……
市场下一步怎么做？作为以雷丁为代表的高端微型低速电动车品牌，它将如何应对？通过采访业内人士，笔者了解到，目前大多数低速车企都处于被动状态，为传统车企降价和切入。
据了解，在2015年纯电动汽车销量前十排行榜中，微型电动汽车已占据半壁江山，众泰E20、众泰云100、康迪熊猫、奇瑞eQ等品牌车型均被抢占。同时，2015年上半年，11款微型低速电动车的销量达到16.7万辆，这对传统车企来说无疑具有吸引力。东风风神E30的降价对这个市场来说并非没有羡慕之情，而微型电动车的火热局面也让许多传统车企眼红。业内人士还表示，东风风神E30的降价不仅可以增强其品牌竞争力，还可以长期赢得更多的市场份额。
据了解，东风E30系列包括E30和E30L两款车型。E30是一款三门双座迷你电动汽车，车身长度为2695/1540/1585mm，轴距为1860mm。行驶里程已超过120公里。E30L是一款四座车型，长宽高尺寸为2995*1560*1595mm，轴距仅为2160mm。续航里程更长，达到150公里。两款车型的原价分别为15.98万元和19.98万元。上半年纯电动汽车销量排名第二的知豆，级别和续航里程与E30持平，售价仅10.88万元。最近上市的知豆D2续航里程为180公里，售价仅为15.88万元。
目前，留给低速电动车公司的时间似乎有点紧迫。随着规模效应和电池成本的持续下降，这场竞争将更加激烈。此外，对于微型低速电动车来说，在价格优势逐渐减弱后，无论是在品牌、渠道、政策还是技术上，都很难与传统车企竞争。面对不断扩大的微型电动汽车市场这块蛋糕，传统车企再次发出威胁。奇瑞、众泰、吉利等一直在这个市场上与低速车企并肩作战，而低速车企除了加快技术研发以提高产品质量外，还被迫不断下沉，主要销售车型的价格逐渐降至2万元左右。在未来新的竞争形势下，留给低速车企的市场空间似乎已经缩小到不足3万元，如何保持这个市场变得非常紧迫。
在北京朝阳区高碑店兴隆公园外有两座公共充电桩，时值午后，公园外停车场上为数不多的私家车中，几辆呈一字松散排开的北汽新能源格外显眼。
1900/1/1 0:00:00近日，以超威和天能为代表的铅酸动力电池企业发布2015半年报，超威动力2015上半年营业收入8391亿元，同比增长1，实现股东净利润137亿元，同比增长10。
1900/1/1 0:00:00世界万物的运行都有各自的道理，尤其是面对新生事物，如果不按照马列主义的基本原理来分析和对待，实事求是地考虑问题。
1900/1/1 0:00:00近日，微型电动汽车市场迎来了销售的高峰期，各大车企纷纷摩拳擦掌，预备大干一场。雷丁新建大型发车场，提高发车速度。陆地方舟与北京波士顿达成战略合作，增强陆地方舟电动汽车的市场竞争力。
1900/1/1 0:00:00公车改革让更多政府机关开始尝试公务租车，而纯电动汽车分时租赁的绿色共享模式备受青睐。
1900/1/1 0:00:00度过野蛮生长期的中国汽车工业，在中国经济新常态的浪潮裹挟下，也开始了它的20征程。
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