腾势严琛：中国电动汽车消费一定会井喷

走过野蛮生长期的中国汽车产业，也在中国经济新常态的浪潮下开启了2.0之旅。对于大而不强的中国汽车工业来说，这注定是一个重建、重组和重塑的过程。在这一关键时刻，政府机构和汽车企业共同探讨和规划汽车产业强国战略已逐渐成为行业共识。

在此背景下，2015年9月11日至13日，中国国际汽车工业发展论坛在天津梅江会展中心举行。本次论坛以“经济新常态下的汽车产业发展”为主题，汇集了相关部委负责人和主要汽车企业高管，解读和探讨了2020年汽车企业的发展目标和战略、新能源汽车、智能汽车和产业重塑的蓝图和路径，以及具有互联网思维的创新汽车产业。

深圳市比亚迪戴姆勒新技术有限公司有限公司首席执行官严晨。

以下是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司有限公司首席执行官严晨在9月12日下午主题研讨会上的讲话：

尊敬的各位嘉宾、汽车行业的同仁和商业媒体的朋友们，早上好！

我的头衔是深圳比亚迪戴姆勒科技有限公司的首席执行官。我确实是比亚迪的子公司。我们公司是一家由比亚迪和戴姆勒共同出资成立的新技术公司。我还想向大家介绍腾势电动汽车的发展情况。

比亚迪戴姆勒新技术有限公司成立于2010年，是由比亚迪和德国戴姆勒集团共同出资成立的50:50技术合作公司。这家公司成立时间很长，成立于2010年。之所以进行此次合作，也是出于对中国新能源汽车市场快速发展的考虑，因为比亚迪是中国的龙头企业，也是现在世界上非常著名的龙头企业。戴姆勒公司已有130多年的历史。我们两家公司合并成立这家科技公司，代表着对中国新能源市场未来的长期乐观看法，以及戴姆勒在中国发展新能源汽车的战略规划。

我们在中国成立了这样一家技术组合公司。一方面，我们利用了比亚迪在电池、电机和电子控制技术方面的支持。戴姆勒根据德国标准和梅赛德斯-奔驰标准构建了整个产品开发流程、工艺标准和产品验证体系。我们成立这样一家公司的目的是在中国的基础上为中国制造最好的电动汽车。

比亚迪与戴姆勒于2010年签署合资合同，2011年成立合资公司，2012年发布品牌，2014年正式上市。2014年，正是在中国的主流城市北京、上海和深圳，新能源上市了。

我们都是汽车同行，知道电动汽车的开发不是一蹴而就的，而是密集的。我们建立了一个引领电动汽车消费趋势的标准，它的技术、质量、标准和性能必须是卓越的，所以我们花了四年时间开发这样的产品。今年是2015年，这是真正的腾势电动汽车进入商业运营历史上的第一年。

你可以看到，我们的品牌是双手的一滴水，这代表了腾势品牌追求纯净和环保的愿景。这也代表了双方股东品牌强大优势的结合，也表达了双方股东对腾势品牌的长期关怀。

腾势电动车已经上市的车型都是根据电动汽车的需求从无到有开发的全新能源汽车。因此，我们不是在修改梅赛德斯-奔驰的某个平台，也不是在修改比亚迪的某一个平台，而是双方研发团队经过四年的艰苦努力，从无到有开发的一款电动汽车。我们认为，电动汽车是新能源汽车产业，是整个汽车产业发展的最终方向。

我们必须有一辆高质量的好车才能吸引消费者。除了国家给予的这么多政策激励和补贴外，最重要的是消费者对这款产品的认可，并主动购买新能源汽车。如果我们不能在新能源汽车产品的质量和性能上领先，甚至电动汽车在某些方面不如燃油汽车，消费者如何为未来的电动汽车买单？基于这个概念，我们对电动汽车进行了非常深入的开发和研究。

在产品生产过程中，我们做了大量的产品测试。腾势电动汽车采用比亚迪的核心技术。这些电池不仅是单电池，整个电池组也经过了严格的测试，包括冲击、挤压、刺穿和起火。我们把几加仑汽油倒在电池组上，在没有危险的情况下燃烧了20分钟。我们的整车按照德国奔驰的标准进行了测试，测试了100多辆车，历史行程为120次。我们按照五星标准进行了测试，也在天津中国汽车技术研究中心做了这样一个自下而上的测试。我们对整车电池和结构的安全性有着非常独特的理解。我们在国内外都有自己的知识产权，这款车已经达到了EV-NCAP的五星级标准碰撞。应该说，燃油市场已经达到了EV-NCAP车型，但能达到这个标准的新能源汽车并不多，所以在这方面，这也是我们对这个品牌、高安全、高环保承诺的实践。

我们的品牌目标是在中国和中国。我们根据中国消费者的发展需求和中国消费者的偏好定制电动汽车……

，因此产品标准完全符合国内所有规范，包括收费标准。因此，作为中国自主品牌的新能源汽车，我们可以享受国内产品销售的所有优惠政策。

我们知道，做一家汽车公司不是一蹴而就的事。开发产品不需要两年时间，推广市场不需要一年时间。它不能随便开发。我们还有一个长期战略。腾势的第一款车型已经开始上市，我们后面的一系列车型已经在规划和酝酿中。我们的研发团队是双方力量的结合。虽然腾势电气的规模不是很大，但我们背后有强大的股东比亚迪和戴姆勒，所以我们的研发资源不仅是我们的研发领导团队在深圳，而且我们可以从世界各地借用所有的研发平台和资源。毫无疑问，中国已经成为世界上最大的汽车市场，作为中国新能源汽车的主要消费城市，北上广深也在引领国际新能源汽车潮流。目前，该品牌定位于中高端市场，我们目前的市场重点将放在北上广深，以长三角、珠三角和京津冀为主要发展渠道。

现在你看到的是腾势4S店的场景。这家店的蓝光在夜晚非常美丽，也诠释了腾势电动车品牌的纯洁与美丽，以及对未来的期待。因为今年是产品销售的开始，我们的品牌也是一个全新的品牌，我们正在做各种品牌的推广和建设，包括我们的销售渠道将在今明两年面临快速发展。我相信每个人都会看到腾势电动汽车在主流城市中飞驰。

我们现在面临着一个良好的历史发展机遇。正如前面的嘉宾所说，尽管电动汽车在发展过程中会面临一些具体的困难和问题，但我们也很高兴地看到，从国家、从中央到地方、到行业、到所有社会团体和社会组织，全社会都在关注新能源产业，思考新能源产业的发展，对新能源产业发展感到焦虑。国家自上而下出台了一系列推广优惠政策和一系列标准政策，使行业朝着标准化方向发展，充电设施、充电标准、发展设施规划等都得到了充分考虑。这个行业的发展和成功需要一段时间和整个行业的共同努力。

此外，从2009年到现在，通过国家对新能源汽车的大力商业应用和推广，消费者对电动汽车的理解和认知也在发生变化。起初，他们对电动汽车充满了怀疑和担忧，但现在对于新能源汽车来说，每个人都认为它是可以接受的、负担得起的，并积极愿意尝试，这是市场发展的积极信号。

我们相信，在未来几年，我们整个新能源汽车的消费环境正在不断成熟和改善。未来几年，只要基础设施得到一定规模的普及，电动汽车的消费肯定会井喷式发展，就像2002-2003年为燃油车市场的发展提供了机会一样。

腾势电动汽车经过四年的酝酿和发展，已经站上了市场竞争的舞台。尽管仍有许多热衷于新能源的公司积极加入这个团队，但我们现在已经有了成熟的产品和成熟的品牌。在这个市场上，这是时间和技术上的领先优势。在接下来的几年里，越来越多的竞争对手和有竞争力的品牌将加入这个行业，每个人都将高燃拾柴。我们的市场一定会发展得越来越蓬勃！

走过野蛮生长期的中国汽车产业，也在中国经济新常态的浪潮下开启了2.0之旅。对于大而不强的中国汽车工业来说，这注定是一个重建、重组和重塑的过程。在这一关键时刻，政府机构和汽车企业共同探讨和规划汽车产业强国战略已逐渐成为行业共识。

在此背景下，2015年9月11日至13日，中国国际汽车工业发展论坛在天津梅江会展中心举行。本次论坛以“经济新常态下的汽车产业发展”为主题，汇集了相关部委负责人和主要汽车企业高管，解读和探讨了2020年汽车企业的发展目标和战略、新能源汽车、智能汽车和产业重塑的蓝图和路径，以及具有互联网思维的创新汽车产业。

深圳市比亚迪戴姆勒新技术有限公司有限公司首席执行官严晨。

以下是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司有限公司首席执行官严晨在9月12日下午主题研讨会上的讲话：

尊敬的各位嘉宾、汽车行业的同仁和商业媒体的朋友们，早上好！

我的头衔是深圳比亚迪戴姆勒科技有限公司的首席执行官。我确实是比亚迪的子公司。我们公司是一家由比亚迪和戴姆勒共同出资成立的新技术公司。我还想向大家介绍腾势电动汽车的发展情况。

比亚迪戴姆勒新技术有限公司成立于2010年，是由比亚迪和德国戴姆勒集团共同出资成立的50:50技术合作公司。这家公司成立时间很长，成立于2010年。之所以进行此次合作，也是出于对中国新能源汽车市场快速发展的考虑，因为比亚迪是中国的龙头企业，也是现在世界上非常著名的龙头企业。戴姆勒公司已有130多年的历史。我们两家公司合并成立这家科技公司，代表着对中国新能源市场未来的长期乐观看法，以及戴姆勒在中国发展新能源汽车的战略规划。

我们在中国成立了这样一家技术组合公司。一方面，我们利用了比亚迪在电池、电机和电子控制技术方面的支持。戴姆勒根据德国标准和梅赛德斯-奔驰标准构建了整个产品开发流程、工艺标准和产品验证体系。我们成立这样一家公司的目的是在中国的基础上为中国制造最好的电动汽车。

比亚迪与戴姆勒于2010年签署合资合同，2011年成立合资公司，2012年发布品牌，2014年正式上市。2014年，正是在中国的主流城市北京、上海和深圳，新能源上市了。

我们都是汽车同行，知道电动汽车的开发不是一蹴而就的，而是密集的。我们建立了一个引领电动汽车消费趋势的标准，它的技术、质量、标准和性能必须是卓越的，所以我们花了四年时间开发这样的产品。今年是2015年，这是真正的腾势电动汽车进入商业运营历史上的第一年。

你可以看到，我们的品牌是双手的一滴水，这代表了腾势品牌追求纯净和环保的愿景。这也代表了双方股东品牌强大优势的结合，也表达了双方股东对腾势品牌的长期关怀。

腾势电动车已经上市的车型都是根据电动汽车的需求从无到有开发的全新能源汽车。因此，我们不是在修改梅赛德斯-奔驰的某个平台，也不是在修改比亚迪的某一个平台，而是双方研发团队经过四年的艰苦努力，从无到有开发的一款电动汽车。我们认为，电动汽车是新能源汽车产业，是整个汽车产业发展的最终方向。

我们必须有一辆高质量的好车才能吸引消费者。除了国家给予的这么多政策激励和补贴外，最重要的是消费者对这款产品的认可，并主动购买新能源汽车。如果我们不能在新能源汽车产品的质量和性能上领先，甚至电动汽车在某些方面不如燃油汽车，消费者如何为未来的电动汽车买单？基于这个概念，我们对电动汽车进行了非常深入的开发和研究。

在产品生产过程中，我们做了大量的产品测试。腾势电动汽车采用比亚迪的核心技术。这些电池不仅是单电池，整个电池组也经过了严格的测试，包括冲击、挤压、刺穿和起火。我们把几加仑汽油倒在电池组上，在没有危险的情况下燃烧了20分钟。我们的整车按照德国奔驰的标准进行了测试，测试了100多辆车，历史行程为120次。我们按照五星标准进行了测试，也在天津中国汽车技术研究中心做了这样一个自下而上的测试。我们对整车电池和结构的安全性有着非常独特的理解。我们在国内外都有自己的知识产权，这款车已经达到了EV-NCAP的五星级标准碰撞。应该说，燃油市场已经达到了EV-NCAP车型，但能达到这个标准的新能源汽车并不多，所以在这方面，这也是我们对这个品牌、高安全、高环保承诺的实践。

我们的品牌目标是在中国和中国。我们根据中国消费者的发展需求和中国消费者的偏好定制电动汽车……

，因此产品标准完全符合国内所有规范，包括收费标准。因此，作为中国自主品牌的新能源汽车，我们可以享受国内产品销售的所有优惠政策。

我们知道，做一家汽车公司不是一蹴而就的事。开发产品不需要两年时间，推广市场不需要一年时间。它不能随便开发。我们还有一个长期战略。腾势的第一款车型已经开始上市，我们后面的一系列车型已经在规划和酝酿中。我们的研发团队是双方力量的结合。虽然腾势电气的规模不是很大，但我们背后有强大的股东比亚迪和戴姆勒，所以我们的研发资源不仅是我们的研发领导团队在深圳，而且我们可以从世界各地借用所有的研发平台和资源。毫无疑问，中国已经成为世界上最大的汽车市场，作为中国新能源汽车的主要消费城市，北上广深也在引领国际新能源汽车潮流。目前，该品牌定位于中高端市场，我们目前的市场重点将放在北上广深，以长三角、珠三角和京津冀为主要发展渠道。

现在你看到的是腾势4S店的场景。这家店的蓝光在夜晚非常美丽，也诠释了腾势电动车品牌的纯洁与美丽，以及对未来的期待。因为今年是产品销售的开始，我们的品牌也是一个全新的品牌，我们正在做各种品牌的推广和建设，包括我们的销售渠道将在今明两年面临快速发展。我相信每个人都会看到腾势电动汽车在主流城市中飞驰。

我们现在面临着一个良好的历史发展机遇。正如前面的嘉宾所说，尽管电动汽车在发展过程中会面临一些具体的困难和问题，但我们也很高兴地看到，从国家、从中央到地方、到行业、到所有社会团体和社会组织，全社会都在关注新能源产业，思考新能源产业的发展，对新能源产业发展感到焦虑。国家自上而下出台了一系列推广优惠政策和一系列标准政策，使行业朝着标准化方向发展，充电设施、充电标准、发展设施规划等都得到了充分考虑。这个行业的发展和成功需要一段时间和整个行业的共同努力。

此外，从2009年到现在，通过国家对新能源汽车的大力商业应用和推广，消费者对电动汽车的理解和认知也在发生变化。起初，他们对电动汽车充满了怀疑和担忧，但现在对于新能源汽车来说，每个人都认为它是可以接受的、负担得起的，并积极愿意尝试，这是市场发展的积极信号。

我们相信，在未来几年，我们整个新能源汽车的消费环境正在不断成熟和改善。未来几年，只要基础设施得到一定规模的普及，电动汽车的消费肯定会井喷式发展，就像2002-2003年为燃油车市场的发展提供了机会一样。

腾势电动汽车经过四年的酝酿和发展，已经站上了市场竞争的舞台。尽管仍有许多热衷于新能源的公司积极加入这个团队，但我们现在已经有了成熟的产品和成熟的品牌。在这个市场上，这是时间和技术上的领先优势。在接下来的几年里，越来越多的竞争对手和有竞争力的品牌将加入这个行业，每个人都将高燃拾柴。我们的市场一定会发展得越来越蓬勃！

标签：比亚迪腾势奔驰北京飞驰

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