无线充电或纳入充电桩国标 充电站利好临近

在9月25日国务院新闻办公室举行的政策吹风会上，国家能源局副局长郑善杰表示，正在制定充电桩国家标准，并将加强对无线充电等新技术标准的研究。充电桩国家标准发布后，将对现有的充电桩进行彻底改造。此外，对于外资新能源汽车，充电桩国家标准要求其在进入国内市场之前必须符合中国标准。

目前，电动汽车的全球标准各行其是，中国、欧洲、日本和美国现有的四个标准也存在差异，这使得充电站的建设更加困难。因此，国内充电站的建设进程严重滞后。数据显示，截至2014年底，中国新能源汽车市场约有10万辆汽车，已建成3万多个充电桩。电动汽车和充电设施的配置比例超过3:1，而标准是1:1。充电站的数量很难满足新能源汽车的发展。

新国标的出台，规定了国内外新能源汽车的充电标准，并就充电标准达成一致，这将有助于加快国内充电站的建设。此前，业内透露，电动汽车充电桩新国标预计将于年底前出台。随着第四季度的临近，中国充电站行业的发展也将是有利的。

根据《电动汽车充电基础设施建设规划》草案，到2020年，我国充换电站数量将达到1.2万座，充电桩数量将达到450万个。电动汽车与充电设施的比例接近标准的1:1。在上述要求下，前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预测，未来六年，国内新能源汽车充电桩（站）的直接市场规模预计将达到1260亿元；充电桩（站）行业年利润可达18-27亿元。如果未来充电设施年建设规模达到1000亿元，预计充电桩（站）行业年利润可达7-10亿元。

在互联网时代，充电站的商业价值不仅体现在充电业务上，还包括汽车行业的广告、保险、金融、汽车销售、4S增值服务和大数据。按照500万辆新能源汽车的发展目标，相应的充电网络利润率为558亿元，其中充电服务325亿元，增值利润率233亿元（售电81亿元，广告和保险9亿元，4S维修50亿元，汽车销售13亿元，现金池13亿元；

金融30亿，汽车行业大数据50亿），预计税后净利润为13-15亿元。

受上述有利因素影响，资本市场将长期关注充电站板块。充电器、充电桩等充电设备是充电站的核心，约占充电站成本的45%至55%。预计汽车讯、万马、中恒电气等充电器和充电桩设备供应商将率先受到资本市场的青睐。在9月25日国务院新闻办公室举行的政策吹风会上，国家能源局副局长郑善杰表示，正在制定充电桩国家标准，并将加强对无线充电等新技术标准的研究。充电桩国家标准发布后，将对现有的充电桩进行彻底改造。此外，对于外资新能源汽车，充电桩国家标准要求其在进入国内市场之前必须符合中国标准。

目前，电动汽车的全球标准各行其是，中国、欧洲、日本和美国现有的四个标准也存在差异，这使得充电站的建设更加困难。因此，国内充电站的建设进程严重滞后。数据显示，截至2014年底，中国新能源汽车市场约有10万辆汽车，已建成3万多个充电桩。电动汽车和充电设施的配置比例超过3:1，而标准是1:1。充电站的数量很难满足新能源汽车的发展。

新国标的出台，规定了国内外新能源汽车的充电标准，并就充电标准达成一致，这将有助于加快国内充电站的建设。此前，业内透露，电动汽车充电桩新国标预计将于年底前出台。随着第四季度的临近，中国充电站行业的发展也将是有利的。

根据《电动汽车充电基础设施建设规划》草案，到2020年，我国充换电站数量将达到1.2万座，充电桩数量将达到450万个。电动汽车与充电设施的比例接近标准的1:1。在上述要求下，前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预测，未来六年，国内新能源汽车充电桩（站）的直接市场规模预计将达到1260亿元；充电桩（站）行业年利润可达18-27亿元。如果未来充电设施年建设规模达到1000亿元，预计充电桩（站）行业年利润可达7-10亿元。

在互联网时代，充电站的商业价值不仅体现在充电业务上，还包括汽车行业的广告、保险、金融、汽车销售、4S增值服务和大数据。按照500万辆新能源汽车的发展目标，相应的充电网络利润率为558亿元，其中充电服务325亿元，增值利润率233亿元（售电81亿元，广告和保险9亿元，4S维修50亿元，汽车销售13亿元，现金池13亿元&；金融30亿元，车行业大数据50亿元），预计税后净利润为13-15亿元。

受上述有利因素影响，资本市场将长期关注充电站板块。充电器、充电桩等充电设备是充电站的核心，约占充电站成本的45%至55%。预计汽车讯、万马、中恒电气等充电器和充电桩设备供应商将率先受到资本市场的青睐。

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