车马未动粮草先行 乐视战略投资电桩数千万

9月9日，电动汽车行业人士齐聚北京77剧院。今天谁“堆了一堆”？电动桩和出租。一家是刚满一岁的中国第一家新能源汽车综合服务运营商，另一家是第一家宣布将造车的互联网巨头。出于“汽车生态”的愿景，乐视兄弟决定在电桩战略上投入数千万元。在国家新能源利好政策频频招手的当下，两家公司先行一步，决定共同打造开放的充电新生态。

电桩应为充电操作创造一个生态集电环。

你还不知道电桩是谁？电桩通常被称为中国版的充电桩（注：充电桩是美国电动汽车充电服务的霸主）。它是中国第一家运营充电服务的公司，希望利用互联网打通电动汽车全产业链。

点竹的创始人兼首席执行官是一位80岁的超级英俊的老人。他曾就职于金山卓越、一龙等互联网公司。后来，他创办了一家汽车行业咨询公司，为许多汽车制造商提供服务，并提供互联网和信息推广服务。加入新能源充电桩行业后，从快速布局线下运营服务，到国内首个移动互联网云技术充电手机管理系统，仅用了一年时间就率先运营了电桩。目前，已经在全国30个城市建立了600个充电目的地。目前，该电桩正在北京南站建设120个电动汽车专用车位智能充电示范点，建成后将成为北京最大的电动汽车充电目的地。

电桩创始人兼首席执行官鲜跃

自2014年9月成立以来，已在中国成立了10多家子公司，团队成员从最初的4人发展到现在的150多人，目标是成为中国最大的充电服务平台。因此，电桩整合了汽车工厂、充电设备工厂、房地产开发商、物业、服务业和政府等产业链资源，正在打造电动汽车的生态聚集圈。串在一起，打通聚圈的关键不仅仅是堆砌成堆，还需要依靠以用户体验为核心的互联网思维。电桩大致分为两步：线下在城市核心区建设充电基础设施，在线上提供电动汽车充电服务app应用程序。在比赛的同时，我们将在酒店公寓、办公楼和停车场建造自己的充电桩，并帮助用户快速方便地找到周围的充电桩。提供预订、导航、充电、支付和社交等一站式功能。

9月9日，电桩度过了一个快乐的生日。首席执行官首先告诉第一位电力作者，电力桩应充分发挥自身充电网络平台的优势，以互联网+的思路，打通充电、服务和购车的整个产业链，通过“充电APP+城市智能充电网络+电动汽车销售租赁”与电动汽车行业相关厂商合作，让更多消费者愿意、方便地使用电动汽车。

乐视投资了电桩、汽车和马匹，并没有首先移动粮食和草地。

为了实现这一使命，电桩除了需要努力之外，还需要更多的资源和资本加入。不知道是不是有幸得到了互联网老大哥乐视的关注，以及上千万元的投资，都是因为那个关键词“汽车生态”！

乐视超级跑车（中国）有限公司副总裁吕正宇。

“造一辆车只是乐视网SEE计划的一部分，开放汽车生态是核心精髓。”乐视超级跑车（中国）有限公司副总裁吕正宇在8月18日发布超级跑车概念图时，抛出了“汽车生态”一词，这显然与电堆的“充电生态”相吻合。今天，卢正宇还强调，“充电桩建设也是‘SEE计划’的重要组成部分，也是开放生态的重要组成。先造车再造桩根本不可行。”

借助乐视强大的云平台和其他现有生态系统，乐视将构建第一个连接汽车产业链上下游、贯穿汽车产品全生命周期的完整生态系统。这个生态闭环的外部将向整个汽车行业开放，包括对电动桩的投资和支持。吕正宇表示，“投资电桩是乐视生态开放的第一步，对打通智能电动汽车产业的上中下游，改变消费者体验具有重要影响。”

乐视的汽车梦始于制造汽车，但它不会就此止步。互联网给汽车行业带来的可能不仅仅是网络技术和互联网思维，而是这个行业全新的生存规律。乐视控股高级投资总监孙科告诉第一电气作者，乐视斥资数千万元进行A轮电动桩战略投资，成为第二大股东，主要是因为看到了当前电动汽车充电桩市场的巨大商机。乐视将为电桩提供云计算、用户和流量、多屏硬件和EUI、内容版权和内容植入营销等各种服务，未来双方将有更大的合作，尤其是在超级汽车下线后。现阶段，乐视的车联网和分时已经与电桩进行了合作。"

孙科，乐视控股高级投资总监

每个人都很开心。开放式电桩遇上开放式乐视，两兄弟抱团取暖，手牵手，形成生态，树立标准。如果我们能够用互联网思维创新一种新的充电服务和盈利模式，我们一定会在未来十年甚至更长时间内牢牢站在这个价值数十亿美元的行业的风口浪尖上。9月9日，电动汽车行业人士齐聚北京77剧院。今天谁“堆了一堆”？电动桩和出租。一家是刚满一岁的中国第一家新能源汽车综合服务运营商，另一家是第一家宣布将造车的互联网巨头。出于“汽车生态”的愿景，乐视兄弟决定在电桩战略上投入数千万元。在国家新能源利好政策频频招手的当下，两家公司先行一步，决定共同打造开放的充电新生态。

电桩应为充电操作创造一个生态集电环。

你还不知道电桩是谁？电桩通常被称为中国版的充电桩（注：充电桩是美国电动汽车充电服务的霸主）。它是中国第一家运营充电服务的公司，希望利用互联网打通电动汽车全产业链。

点竹的创始人兼首席执行官是一位80岁的超级英俊的老人。他曾就职于金山卓越、一龙等互联网公司。后来，他创办了一家汽车行业咨询公司，为许多汽车制造商提供服务，并提供互联网和信息推广服务。加入新能源充电桩行业后，从快速布局线下运营服务，到国内首个移动互联网云技术充电手机管理系统，仅用了一年时间就率先运营了电桩。目前，已经在全国30个城市建立了600个充电目的地。目前，充电桩正在北京南站建设120个电动汽车专用停车位智能充电示范点，将成为……

建成后北京最大的电动汽车充电目的地。

电桩创始人兼首席执行官鲜跃

自2014年9月成立以来，已在中国成立了10多家子公司，团队成员从最初的4人发展到现在的150多人，目标是成为中国最大的充电服务平台。因此，电桩整合了汽车工厂、充电设备工厂、房地产开发商、物业、服务业和政府等产业链资源，正在打造电动汽车的生态聚集圈。串在一起，打通聚圈的关键不仅仅是堆砌成堆，还需要依靠以用户体验为核心的互联网思维。电桩大致分为两步：线下在城市核心区建设充电基础设施，在线上提供电动汽车充电服务app应用程序。在比赛的同时，我们将在酒店公寓、办公楼和停车场建造自己的充电桩，并帮助用户快速方便地找到周围的充电桩。提供预订、导航、充电、支付和社交等一站式功能。

9月9日，电桩度过了一个快乐的生日。首席执行官首先告诉第一位电力作者，电力桩应充分发挥自身充电网络平台的优势，以互联网+的思路，打通充电、服务和购车的整个产业链，通过“充电APP+城市智能充电网络+电动汽车销售租赁”与电动汽车行业相关厂商合作，让更多消费者愿意、方便地使用电动汽车。

乐视投资了电桩、汽车和马匹，并没有首先移动粮食和草地。

为了实现这一使命，电桩除了需要努力之外，还需要更多的资源和资本加入。不知道是不是有幸得到了互联网老大哥乐视的关注，以及上千万元的投资，都是因为那个关键词“汽车生态”！

乐视超级跑车（中国）有限公司副总裁吕正宇。

“造一辆车只是乐视网SEE计划的一部分，开放汽车生态是核心精髓。”乐视超级跑车（中国）有限公司副总裁吕正宇在8月18日发布超级跑车概念图时，抛出了“汽车生态”一词，这显然与电堆的“充电生态”相吻合。今天，卢正宇还强调，“充电桩建设也是‘SEE计划’的重要组成部分，也是开放生态的重要组成。先造车再造桩根本不可行。”

借助乐视强大的云平台和其他现有生态系统，乐视将构建第一个连接汽车产业链上下游、贯穿汽车产品全生命周期的完整生态系统。这个生态闭环的外部将向整个汽车行业开放，包括对电动桩的投资和支持。吕正宇表示，“投资电桩是乐视生态开放的第一步，对打通智能电动汽车产业的上中下游，改变消费者体验具有重要影响。”

乐视的汽车梦始于制造汽车，但它不会就此止步。互联网给汽车行业带来的可能不仅仅是网络技术和互联网思维，而是这个行业全新的生存规律。乐视控股高级投资总监孙科告诉第一电气作者，乐视斥资数千万元进行A轮电动桩战略投资，成为第二大股东，主要是因为看到了当前电动汽车充电桩市场的巨大商机。乐视将为电桩提供云计算、用户和流量、多屏硬件和EUI、内容版权和内容植入营销等各种服务，未来双方将有更大的合作，尤其是在超级汽车下线后。现阶段，乐视的车联网和分时已经与电桩进行了合作。"

孙科，乐视控股高级投资总监

每个人都很开心。开放式电桩遇上开放式乐视，两兄弟抱团取暖，手牵手，形成生态，树立标准。如果我们能够用互联网思维创新一种新的充电服务和盈利模式，我们一定会在未来十年甚至更长时间内牢牢站在这个价值数十亿美元的行业的风口浪尖上。

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