丁磊加盟苹果，苹果造车从谣言进入现实

如今，苹果是否会造车似乎不再是一个问题，而是一个确凿的事实。9月9日，苹果公司将发布新一代苹果手机。真正的数字苹果80%的利润来自于其手机产品。苹果手表和苹果电视都没有成为苹果的核心产品，这使得一家受世界尊敬的公司将命运寄托在资本市场上的一款产品上是一件非常危险的事情。这使得苹果进入汽车领域成为一个合乎逻辑的结果。SAIC-GM前总经理丁磊加入苹果，并于今日担任中国区总经理的消息充满可信度。今天，我们转载这篇文章是为了向读者传达一个信息，即汽车行业确实已经到了政权更迭的节点。如果苹果公司来了，那一定是一场颠覆性的事件。

苹果的汽车制造项目尚未得到官方证实，可能正在为进入中国做准备。

近日，笔者从知情人士处独家获悉，曾被告知即将重返汽车行业的上汽集团原副总裁、上海通用总经理丁磊，可能已经加入苹果，成为苹果造车项目的中国负责人。

“最近，美国一家正在扩大汽车制造业务的高科技公司的一名员工正在北京寻找办公室。据该员工称，该办公室用于该公司的汽车项目。此外，这家公司的中国区负责人已经到位，来自一家上海科技公司，之前曾担任一家汽车公司的高管。”据上述知情人士透露。

中国可能成为苹果第二个制造汽车的国家

上述知情人士向新浪汽车透露，这家美国科技公司已经在北京中央商务区寻找办公室一个多月了。该公司一名员工曾表示，该办公室用于该公司的汽车项目，该公司中国区负责人已从上海来到北京，为相关团队做准备。

“从她的描述分析，应该是苹果。而且，中国的负责人是上汽集团前副总裁、上海通用总经理丁磊，他之前已经回归汽车行业。”上述知情人士告诉新浪汽车，“因为我知道的信息是，负责人是上海一家大型企业集团的高管，后来在科技园和政府工作。只有丁磊符合这个条件。”

有业内分析人士指出，如果这一消息属实，那将是苹果造车项目的实质性进展，甚至在正式宣布造车之前，它就已经开始在中国这个全球最大的汽车生产和销售市场做出相关安排。

苹果造车的消息一直是全球媒体关注的焦点，但从未得到官方证实。不久前，有媒体报道称，不仅苹果公司在硅谷的大约1000名工程师正在紧张地进行汽车研发，苹果公司还在加利福尼亚州购买了一大片开拓区，以建造一个设备齐全的汽车测试中心。

“这样一来，苹果的造车项目不仅在美国进行，中国可能是苹果造车项目的第二故乡。”业内分析人士认为。

新浪汽车也就此事联系了上述美国高科技公司的员工，但始终没有得到积极回应。

丁磊借苹果重返汽车行业。

上述知情人士消息称，如果上汽集团副总裁、上海通用总经理丁磊真的加入苹果，成为苹果中国造车项目负责人，这将是一个震动整个行业的重磅消息。

今年6月，有媒体报道称，丁磊已辞去浦东新区副区长一职，准备回归“汽车机器人”的身份，但他的最终去向仍是个谜。在担任浦东新区副区长之前，丁磊是张江高科技的董事长。

新浪汽车也就此事询问了熟悉丁磊的人士，得到的回复是：“丁磊的辞职公告于7月初正式宣布。此后，丁磊从上海搬到北京，为重返汽车圈做准备。他的主要联系人都是科技汽车公司，包括特斯拉和苹果在内的科技汽车公司都在找他。”

有汽车媒体评论称，丁磊的回归……

rn并不令人惊讶。“这只是一个52岁的汽车机器人选择的职业生涯的下一站。”

“在经历了传统汽车制造商的黄金时代之后，面对当今市场的巨大变化，丁磊被苹果公司重返汽车行业，对传统汽车人来说也是一个相对成功的新开端。”行业分析人士表示，“像夏志兵、侯艳、杨松、沈弗里曼和吕正宇这样的传统汽车制造商的高管都开始创业或加入互联网科技公司，这是汽车行业的一个新趋势。

这位分析师补充道，丁磊不仅是一名职业经理人，他的跨界背景和产业积累也使他有可能在更广阔的平台上实现引领时代的创新。

苹果加强与当地汽车精英的本地化。

了解中国汽车工业发展的人对丁磊并不陌生。丁磊分别在上海大众和上海通用工作了8年和16年，直到担任上海通用总经理和上汽集团副总裁，并毕业于复旦大学，获得半导体物理硕士学位和中欧国际商学院EMBA。

从2004年底到2011年初的六年时间里，丁磊用销售业绩书写了上海通用的《丁磊时报》，成为上海通用六年的巅峰。2004年，上海通用实现了25万辆的销量，2010年销量达到103万辆，成为中国第一家销量过百万的汽车企业，六年内四次位居全国第一。在丁磊任职期间，他领导了雪佛兰品牌的引入，该品牌目前占据了上海通用的一半股份；自2009年推出新君威和新君越以来，丁磊开始推动上海通用的产品转型，丰富了上海通用的中高端汽车产品，巩固了上海通用在中高端市场的地位；

此外，在产品战略方面，丁磊带领上海通用实施全球产品平台战略，推动上海通用进入全球研发平台。

此外，丁磊在上海通用的汽车产品信息化、多品牌战略和绿色未来战略仍在使用和发展中，为保持上海通用的可持续竞争力做出了突出贡献。

“丁磊为中国合资汽车品牌创造了许多第一，无论从学术背景、工作经验还是行业跨度来看，都被称为中国汽车第一人。”业内分析人士认为，苹果在产品还处于研发阶段时就邀请丁磊“重新崛起”，这表明苹果公司对中国市场的重视。

“PC和手机产品的普及使苹果能够在中国攻城略地，但汽车行业显然更加复杂，苹果显然正在吸取特斯拉等公司在中国市场早期本地化导致销售停滞的经验教训。特别是本地化高管的早期干预将在中国市场的扩张。“这位分析师说。苹果是否会造车今天似乎不再是一个问题，而是一个确凿的事实。9月9日，苹果将发布新一代苹果手机。真正的数字苹果80%的利润来自其手机产品。Apple Watch和Apple TV都没有成为苹果的核心产品，这使得一家受世界尊敬的公司将其命运寄托在资本市场上的一种产品上。这使得苹果进入汽车领域成为一个合乎逻辑的结果。SAIC-GM前总经理丁磊加入苹果，并于今日担任中国区总经理的消息充满可信度。今天，我们转载这篇文章是为了向读者传达一个信息，即汽车行业确实已经到了政权更迭的节点。如果苹果公司来了，那一定是一场颠覆性的事件。

苹果的汽车制造项目尚未得到官方证实，可能正在为进入中国做准备。

近日，笔者从知情人士处独家获悉，曾被告知即将重返汽车行业的上汽集团原副总裁、上海通用总经理丁磊，可能已经加入苹果，成为苹果造车项目的中国负责人。

“最近，美国一家正在扩大汽车制造业务的高科技公司的一名员工正在北京寻找办公室。据该员工称，该办公室用于该公司的汽车项目。此外，这家公司的中国区负责人已经到位，来自一家上海科技公司，之前曾担任一家汽车公司的高管。”据上述知情人士透露。

中国可能成为苹果第二个制造汽车的国家

上述知情人士向新浪汽车透露，这家美国科技公司已经在北京中央商务区寻找办公室一个多月了。该公司一名员工曾表示，该办公室用于该公司的汽车项目，该公司中国区负责人已从上海来到北京，为相关团队做准备。

“从她的描述分析，应该是苹果。而且，中国的负责人是上汽集团前副总裁、上海通用总经理丁磊，他之前已经回归汽车行业。”上述知情人士告诉新浪汽车，“因为我知道的信息是，负责人是上海一家大型企业集团的高管，后来在科技园和政府工作。只有丁磊符合这个条件。”

有业内分析人士指出，如果这一消息属实，那将是苹果造车项目的实质性进展，甚至在正式宣布造车之前，它就已经开始在中国这个全球最大的汽车生产和销售市场做出相关安排。

苹果造车的消息一直是全球媒体关注的焦点，但从未得到官方证实。不久前，有媒体报道称，不仅苹果公司在硅谷的大约1000名工程师正在紧张地进行汽车研发，苹果公司还在加利福尼亚州购买了一大片开拓区，以建造一个设备齐全的汽车测试中心。

“这样一来，苹果的造车项目不仅在美国进行，而且……

中国可能是苹果汽车制造项目的第二故乡。“业内分析人士认为。

新浪汽车也就此事联系了上述美国高科技公司的员工，但始终没有得到积极回应。

丁磊借苹果重返汽车行业。

上述知情人士消息称，如果上汽集团副总裁、上海通用总经理丁磊真的加入苹果，成为苹果中国造车项目负责人，这将是一个震动整个行业的重磅消息。

今年6月，有媒体报道称，丁磊已辞去浦东新区副区长一职，准备回归“汽车机器人”的身份，但他的最终去向仍是个谜。在担任浦东新区副区长之前，丁磊是张江高科技的董事长。

新浪汽车也就此事询问了熟悉丁磊的人士，得到的回复是：“丁磊的辞职公告于7月初正式宣布。此后，丁磊从上海搬到北京，为重返汽车圈做准备。他的主要联系人都是科技汽车公司，包括特斯拉和苹果在内的科技汽车公司都在找他。”

一些汽车媒体评论说，丁磊的回归并不令人意外。“这只是一个52岁的汽车机器人选择的职业生涯的下一站。”

“在经历了传统汽车制造商的黄金时代之后，面对当今市场的巨大变化，丁磊被苹果公司重返汽车行业，对传统汽车人来说也是一个相对成功的新开端。”行业分析人士表示，“像夏志兵、侯艳、杨松、沈弗里曼和吕正宇这样的传统汽车制造商的高管都开始创业或加入互联网科技公司，这是汽车行业的一个新趋势。

这位分析师补充道，丁磊不仅是一名职业经理人，他的跨界背景和产业积累也使他有可能在更广阔的平台上实现引领时代的创新。

苹果加强与当地汽车精英的本地化。

了解中国汽车工业发展的人对丁磊并不陌生。丁磊分别在上海大众和上海通用工作了8年和16年，直到担任上海通用总经理和上汽集团副总裁，并毕业于复旦大学，获得半导体物理硕士学位和中欧国际商学院EMBA。

从2004年底到2011年初的六年时间里，丁磊用销售业绩书写了上海通用的《丁磊时报》，成为上海通用六年的巅峰。2004年，上海通用实现了25万辆的销量，2010年销量达到103万辆，成为中国第一家销量过百万的汽车企业，六年内四次位居全国第一。在丁磊任职期间，他领导了雪佛兰品牌的引入，该品牌目前占据了上海通用的一半股份；自2009年推出新君威和新君越以来，丁磊开始推动上海通用的产品转型，丰富了上海通用的中高端汽车产品，巩固了上海通用在中高端市场的地位；此外，在产品战略方面，丁磊带领上海通用实施全球产品平台战略，推动上海通用进入全球研发平台。

此外，丁磊在上海通用的汽车产品信息化、多品牌战略和绿色未来战略仍在使用和发展中，为保持上海通用的可持续竞争力做出了突出贡献。

“丁磊为中国合资汽车品牌创造了许多第一，无论从学术背景、工作经验还是行业跨度来看，都被称为中国汽车第一人。”业内分析人士认为，苹果在产品还处于研发阶段时就邀请丁磊“重新崛起”，这表明苹果公司对中国市场的重视。

“PC和手机产品的普及使苹果能够在中国攻城略地，但汽车行业显然更加复杂，苹果显然正在吸取特斯拉等公司在中国市场早期本地化导致销售停滞的经验教训。特别是本地化高管的早期干预将在中国市场的扩张。”这位分析师说。

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