滴滴快的新一轮融资30亿美元 柳青解析烧钱规模效应

据知情人士透露，滴滴快的即将完成最新一轮融资，融资规模将达到约30亿美元。据一位知情人士透露，滴滴快的最新一轮融资估值为165亿美元。滴滴快的周一拒绝就公司的融资情况发表评论。滴滴快的总裁柳青7月表示，在获得投资者20亿美元的投资后，该公司打算筹集更多资金。据称，优步上个月已接近完成14亿美元规模的a轮融资，此次融资获得的资金将用于扩大优步在中国的业务。滴滴快的是优步在中国的主要竞争对手。两家公司都在积极争夺市场份额，并推出了各种措施来吸引司机和乘客。随着消费者在街上叫出租车变得越来越困难，他们转向智能手机应用程序叫出租车，对出租车服务的需求也在迅速增长。拥有快速滴滴的投资者包括软银集团和平安保险。据知情人士透露，该公司还吸引了包括北京汽车集团和中投公司在内的大量投资者。阿里巴巴和腾讯也参与了今年6月开始的最新一轮融资。柳青：为规模效应烧钱今天召开的“2015新网络商业峰会”上，滴滴快的总裁柳青在致辞中表示，滴滴快迪在过去一年有很多事情，从单一业务到多个业务，并与滴滴快的合并，但滴滴快的仍将坚定地走上这条出行之路。针对滴滴快的最近的海报，柳青表示，滴滴快的已经有很多业务了，不是原来平台能承载的，所以我想做一个全面的升级。以下是一些演讲的记录：今天给我的主题是一个非常专业的主题，但我想我今天会和大家分享滴滴快的作为一名企业家的故事，也分享我们过去一年的感受。因为我估计在场的人中有一半以上是企业家，所以我认为我们今天应该分享这一点并相互鼓励，因为创业毕竟非常困难。在我们开始之前，我想问一下，有多少人使用过快速滴漏产品？非常感谢。是的，这给我带来了更大的压力。当我们遇到投资者和各种各样的人时，我们并不紧张，但当我们遇到用户时，我们最紧张。今天我想谈谈“不要忘记你的主动性”这一主题，这实际上是我们最近的真实想法。在过去的一年里，不要忘记你的主动意识滴滴快的发生了很多事情。我想很多关心我们的朋友也知道，是在去年，我们从单一的出租车业务变成了汽车业务。今年2月14日，滴滴快的再次合并，随后推出了快递业务、顺风车业务、驾驶业务和公交业务。许多朋友也在我们的平台上使用过直升机服务，他们的想象力仍然很大。一路上，事实上，很多人都问过我们一些问题，那就是，你在做什么，你想做什么？你是一个出租车软件，所以你不打车吗？你想为什么样的人服务？你的任务是什么？事实上，这也是我们每天都在质疑自己的问题，但每次我们做出商业决策或战略决策时，我们都会问自己最初的内心，我们真正想成为一个什么样的企业，想为社会带来什么样的价值。这张照片是9月4日在网上发布的海报。事实上，滴滴今天有很多业务，这超出了滴滴平台的能力。我们想进行全面升级。我们将继续做原来的业务和新的业务，所以请放心，因为我收到了很多朋友的慰问，很多人认为我会去其他地方，很多猎头找到了我。事实上，这个答案是错误的，我们仍然坚定地旅行。我们今天必须解决的问题是旅行的困难。中国有8亿人口。不久前的一天，两个人来到我的办公室。一个来辞职，另一个来应聘。辞职的是一位非常好的女同学，她正在做行政管理。她说她要辞职，我很抱歉。我说，你为什么要离开？做得这么好？她说她怀孕了，我说，这不是更好吗？怀孕不是问题。她说还有另一个问题。我们家住在北京南城，所以我理解，因为从南城到我们位于北京西北部的地方，她说坐火车要花将近三个小时……

我们每天都要换两次公交车，坐一次地铁。在高峰时间，每个人都可以想想地铁有多难。我说，你能再等一会儿吗？我们要坐滴滴公交车，从你家直接去公司，不需要换站。她答应过我，但这个过程仍然很痛苦。过了一会儿，又来了一位同学。我问他为什么来这家公司。他说他很喜欢这家公司，但他也说他的公司要搬家了，离他家很远。他说，他不想患上“愤怒的道路病”，但他只是不想开车去公司两个小时。在北京的互联网圈，今天离职率最高的原因是公司搬迁，这是一个非常令人震惊的原因。后来，许多人开玩笑说，当冬天来临时，许多人在互联网公司搬迁时离开了。这很令人难过，但它也每天都在发生。事实上，在过去的十年里，中国的衣食住行发生了很大的变化。感谢在座的各位，尤其是从事互联网电子商务的朋友们，因为你们的辛勤工作，我们可以在家里买到好东西，想出去的时候可以找到好的娱乐场所，但到目前为止，旅行仍然是一个很大的痛点。我认为，无论中国的GDP增长有多高，无论收入水平增长有多快，如果不能解决旅行问题，仍然存在一个大问题。这里有很大的市场空间。我之所以坚定地加入滴滴，是一件非常偶然的事情。去年7月，我决定加入滴滴打车。你应该知道，你决定放弃12年的工作，去一个新的行业。这一定让你感到尴尬。程维当时说，那天晚上有一个非常重要的会议，要会见一位非常重要的交通方面的领导。我说我必须跟着你去看看领导对此事的看法。那天我发烧了，但我还是坚持要和他一起去。我们提前两个小时出去了，但我们走了一个小时才走了一点。后来，我们无能为力。我们下去挤地铁。我穿着和今天一样的衣服，非常痛苦，从地铁出来时我还“跳”了一下。那是我第一次“跳跃”。当时，我还在发烧。后来，我决定，无论领导是什么样的人，我都必须加入滴滴，因为旅行太重要了。这两个故事发生在我们身边。（PPT）这一页是我的私人财产。很多人说滴滴总能筹到钱。最左边是一辆带“跳跃”功能的两轮车。每天有3亿人使用两轮车和“跳跃”。第二类是公共交通，第三类是地铁，有2亿乘客。然后是地铁，2000万元，然后是自动驾驶。事实上，许多人通过其他交通工具通勤。让我们考虑一下。这是哪种公共汽车？通常是排成一排的人在等公共汽车。很多人在那里等着，然后就离开了。你一离开，它又来了。我也试过地铁。在高峰时段，只有一个非常强壮的男孩或一个有特殊女人的女孩才能挤进去。出租车一直很短缺，我们经常说打不到出租车。不用说，下面有一个数字，这是一辆新车的平均价格除以人均可支配收入。与中国和美国相比，一辆新车的价格大约是平均年收入的6.3倍。这是什么意思？事实上，买车的成本是非常非常高的。中国人花了很多钱买一辆车，但95%的时间车都停在车库里，路上很耗时，而且你不能打电话。你的手总是放在方向盘上，所以你有“愤怒的道路病”。当我们做任何项目时，我们不仅要谈论我们的初步意图，还要看看市场有多大。这也使我们与许多政府领导人和官员有很多共同点，因为我们都在解决同一个问题。大家都说滴滴打车今天面临着如此大的政策挑战。你如何告诉领导你是如何做到这一点的？事实上，这很简单。我接触过的所有地方的政府领导人都非常清楚如何解决中国的国家战略交通问题。他们都去过伦敦、东京、旧金山等地，学习当地最先进的经验、城市管理结构等，只是为了让他们的城市更加宜居高效。我们说，现在要评估一个大都市的竞争力，一个指标是看从机场到会议地点再回来需要多长时间。我的一位印尼朋友说，整个雅加达市都支持……

ems，因为从机场到会议地点再回来需要四个小时。这是我们的政府领导人每天都要思考和解决的问题。关于这里的交通堵塞，我什么都不用说。每个人都明白，在过去很长一段时间里，空气污染一直是一个非常严重的问题。能源短缺有一点。如果中国人拥有的汽车数量与今天的美国相同，那么中国每年的汽油消费量就是全球汽油消费量，所以这是一个战略问题。此外，这是一个世界级的问题。为什么中国比其他国家更难旅行？为什么？由于中国人口基数大，中国有44个人口超过200万的城市，美国人口排名第八，洛杉矶排名第十，芝加哥和休斯顿是美国人口最多的四大城市。然而，随着中国人口的密集和城市化的加速，问题将变得越来越严重，基本上没有解决办法。打破游戏的方法是什么？事实上，它是移动互联网的技术，这是共享经济的模式。在谈论这个话题之前，滴滴解决了什么问题，我想所有创业的学生都会有一种感觉，当你发现一些让你非常兴奋和兴奋的事情时，许多问题就会得到解决。为了解决出行难的问题，滴滴很快，我简称它为滴滴。当我们推动每一项新业务时，无论是公交车、开车、顺风车、拼车等，我们都在想这是否偏离了最初的主题，我们是否在解决我们最初想做的事情，我们是否想解决出行困难的问题。因为在创业过程中遇到了很多挑战，投资者向我们提出了挑战，并说你的商业模式什么时候能赚钱，这也受到了政府的挑战。这个时候挥杆很容易。我们坚信，无论前方有多困难，只要你所做的是有价值的、有社会价值的，无论前方多困难，背后总会有价值。我们在旅行领域解决了哪些问题？出行有“潮”，即高峰与平峰相同时，高峰为早晚，每天有三个交通出行高峰时段。它在和平时期对供应的需求是不同的，因为以前很多人都问过这个问题，说既然运输能力不足，为什么不多发车牌呢？例如，纽约已经100多年没有增加出租车牌照了，所有主要城市都非常谨慎，没有增加出租车执照。很多人问，为什么不雇一辆专业的车来做这件事？你为什么不让他们做更多的许可证呢？各方面的合规性，让他们来做。但这里的问题是什么？当您将容量与高峰时期的需求相匹配时，平峰时期必须有更多的容量。滴滴今天要做的是，在高峰时段，我想把不同的社会运力，无论是公交车、出租车还是私家车，整合到这个运力板块中，以满足每个人的需求，并在平时回去。因此，这是分享，只是寻求享受，而不是寻求所有权。共享模式解决了出行的“潮汐”问题。旅行时它能解决什么问题？如何解决资源配置问题，例如道路资源的配置问题？旅行中最严重的问题是道路资源。道路只能承载这么多汽车，所以它们受到限制。如何解决这个问题？拼车还是要拼的，不仅要拼车，还要拼公交车、中巴等。一辆车必须载很多人，这样才不会出现整个城市的交通瘫痪。它还解决了资源利用效率的问题。一辆出租车的载客量相当于12辆私家车和7辆政府汽车，这些都是由实际数据显示的。今天，一个朋友说我想买一辆凯美瑞，所以我建议你不要买凯美瑞。因为你可以用凯美瑞的钱坐十年的快车，而且你有一个专门的司机，这会创造就业机会。如果每辆车都能出来为一个人而战，我相信环境问题和交通问题不会是这样。这是我们通过共享经济解决出行问题的一种手段。（PPT）这是滴滴今天的电话号码。出租车订单是每天300万。事实上，可以看出出租车市场有3800万辆，所以这只是互联网改变出租车的开始和初始阶段。物种……

这辆车每天有400万乘客，搭便车是一件非常有趣的事情。这正是我所说的。如果朋友有自己的车，他可以在上班和下班时为你拼写一个朋友。这是一款具有很强社交属性的产品，因为你可以选择司机作为乘客，也可以选择乘客作为司机。你可以根据自己的兴趣来选择乘客，当然也可以根据你的面值来选择。我有一个朋友是风险投资家。他总是告诉我，他喜欢骑车，喜欢当车主。我说，你在找一个有高价值的乘客吗？他拒绝了，想找个项目。我认识一个搭便车的店主，他是一个淘宝店主，赚了很多钱。他认为搭便车很有趣。专车包括特快列车，其中有许多有趣的故事。企业车，如阿里巴巴和华为等公司，提供特殊的解决方案。包括开车在内，许多出租车司机也是司机。它还包括滴滴公交车等。这些都是共享模式，整合所有运力以满足高峰需求。（PPT）这些是我们正在谈论的工作机会。出租车司机135万，汽车司机200万，顺风车司机460万。搭便车的司机实际上和我们这里的一样。他只是更环保、更现代，会去上班接人。还有100万司机代表其他人。我们希望在未来，中国人将跳过拥有汽车等级的概念，更环保地旅行，享受更好的服务。滴滴的大数据终于谈到了大数据。没有数据，一切都不可能完成。当我们刚才谈到拼车时，你怎么能找到想和你打架的人？杭州这么大，你怎么知道谁能和你一起从我们的黄龙酒店到阿里巴巴公园？虽然我有分享的心，但我没有分享的能力，这需要非常大的数据匹配。据知情人士透露，滴滴快的即将完成最新一轮融资，融资规模将达到约30亿美元。据一位知情人士透露，滴滴快的最新一轮融资估值为165亿美元。滴滴快的周一拒绝就公司的融资情况发表评论。滴滴快的总裁柳青7月表示，在获得投资者20亿美元的投资后，该公司打算筹集更多资金。据称，优步上个月已接近完成14亿美元规模的a轮融资，此次融资获得的资金将用于扩大优步在中国的业务。滴滴快的是优步在中国的主要竞争对手。两家公司都在积极争夺市场份额，并推出了各种措施来吸引司机和乘客。随着消费者在街上叫出租车变得越来越困难，他们转向智能手机应用程序叫出租车，对出租车服务的需求也在迅速增长。拥有快速滴滴的投资者包括软银集团和平安保险。据知情人士透露，该公司还吸引了包括北京汽车集团和中投公司在内的大量投资者。阿里巴巴和腾讯也参与了今年6月开始的最新一轮融资。柳青：为规模效应烧钱今天召开的“2015新网络商业峰会”上，滴滴快的总裁柳青在致辞中表示，滴滴快迪在过去一年有很多事情，从单一业务到多个业务，并与滴滴快的合并，但滴滴快的仍将坚定地走上这条出行之路。针对滴滴快的最近的海报，柳青表示，滴滴快的已经有很多业务了，不是原来平台能承载的，所以我想做一个全面的升级。以下是一些演讲的记录：今天给我的主题是一个非常专业的主题，但我想我今天会和大家分享滴滴快的作为一名企业家的故事，也分享我们过去一年的感受。因为我估计在场的人中有一半以上是企业家，所以我认为我们今天应该分享这一点并相互鼓励，因为创业毕竟非常困难。在我们开始之前，我想问一下，有多少人使用过快速滴漏产品？非常感谢。是的，这给我带来了更大的压力。当我们遇到投资者和各种各样的人时，我们并不紧张，但当我们遇到用户时，我们最紧张。今天我想谈谈“不要忘记你的主动性”这一主题，这实际上是我们最近的真实想法。在过去的一年里，不要忘记你的主动意识滴滴快的发生了很多事情。我想很多关心我们的朋友……

所以要知道，是在去年，我们从单一的出租车业务转变为汽车业务。今年2月14日，滴滴快的再次合并，随后推出了快递业务、顺风车业务、驾驶业务和公交业务。许多朋友也在我们的平台上使用过直升机服务，他们的想象力仍然很大。一路上，事实上，很多人都问过我们一些问题，那就是，你在做什么，你想做什么？你是一个出租车软件，所以你不打车吗？你想为什么样的人服务？你的任务是什么？事实上，这也是我们每天都在质疑自己的问题，但每次我们做出商业决策或战略决策时，我们都会问自己最初的内心，我们真正想成为一个什么样的企业，想为社会带来什么样的价值。这张照片是9月4日在网上发布的海报。事实上，滴滴今天有很多业务，这超出了滴滴平台的能力。我们想进行全面升级。我们将继续做原来的业务和新的业务，所以请放心，因为我收到了很多朋友的慰问，很多人认为我会去其他地方，很多猎头找到了我。事实上，这个答案是错误的，我们仍然坚定地旅行。我们今天必须解决的问题是旅行的困难。中国有8亿人口。不久前的一天，两个人来到我的办公室。一个来辞职，另一个来应聘。辞职的是一位非常好的女同学，她正在做行政管理。她说她要辞职，我很抱歉。我说，你为什么要离开？做得这么好？她说她怀孕了，我说，这不是更好吗？怀孕不是问题。她说还有另一个问题。我们家住在北京南城，所以我理解，因为从南城到我们位于北京西北部的地方，她说每天在路上要花将近三个小时，而且我们要换两次公交车，坐一次地铁。在高峰时间，每个人都可以想想地铁有多难。我说，你能再等一会儿吗？我们要坐滴滴公交车，从你家直接去公司，不需要换站。她答应过我，但这个过程仍然很痛苦。过了一会儿，又来了一位同学。我问他为什么来这家公司。他说他很喜欢这家公司，但他也说他的公司要搬家了，离他家很远。他说，他不想患上“愤怒的道路病”，但他只是不想开车去公司两个小时。在北京的互联网圈，今天离职率最高的原因是公司搬迁，这是一个非常令人震惊的原因。后来，许多人开玩笑说，当冬天来临时，许多人在互联网公司搬迁时离开了。这很令人难过，但它也每天都在发生。事实上，在过去的十年里，中国的衣食住行发生了很大的变化。感谢在座的各位，尤其是从事互联网电子商务的朋友们，因为你们的辛勤工作，我们可以在家里买到好东西，想出去的时候可以找到好的娱乐场所，但到目前为止，旅行仍然是一个很大的痛点。我认为，无论中国的GDP增长有多高，无论收入水平增长有多快，如果不能解决旅行问题，仍然存在一个大问题。这里有很大的市场空间。我之所以坚定地加入滴滴，是一件非常偶然的事情。去年7月，我决定加入滴滴打车。你应该知道，你决定放弃12年的工作，去一个新的行业。这一定让你感到尴尬。程维当时说，那天晚上有一个非常重要的会议，要会见一位非常重要的交通方面的领导。我说我必须跟着你去看看领导对此事的看法。那天我发烧了，但我还是坚持要和他一起去。我们提前两个小时出去了，但我们走了一个小时才走了一点。后来，我们无能为力。我们下去挤地铁。我穿着和今天一样的衣服，非常痛苦，从地铁出来时我还“跳”了一下。那是我第一次“跳跃”。当时，我还在发烧。后来，我决定，无论领导是什么样的人，我都必须加入滴滴，因为旅行太重要了。这两个故事发生在我们身边。（PPT）这一页是我的私人财产。很多人说滴滴总能筹到钱。最左边是一辆带“跳跃”功能的两轮车。每天有3亿人使用两轮车和“跳跃”。第二类是公共交通，第三类是地铁，有2亿乘客。然后是地铁，20……

万元，然后是自动驾驶。事实上，许多人通过其他交通工具通勤。让我们考虑一下。这是哪种公共汽车？通常是排成一排的人在等公共汽车。很多人在那里等着，然后就离开了。你一离开，它又来了。我也试过地铁。在高峰时段，只有一个非常强壮的男孩或一个有特殊女人的女孩才能挤进去。出租车一直很短缺，我们经常说打不到出租车。不用说，下面有一个数字，这是一辆新车的平均价格除以人均可支配收入。与中国和美国相比，一辆新车的价格大约是平均年收入的6.3倍。这是什么意思？事实上，买车的成本是非常非常高的。中国人花了很多钱买一辆车，但95%的时间车都停在车库里，路上很耗时，而且你不能打电话。你的手总是放在方向盘上，所以你有“愤怒的道路病”。当我们做任何项目时，我们不仅要谈论我们的初步意图，还要看看市场有多大。这也使我们与许多政府领导人和官员有很多共同点，因为我们都在解决同一个问题。大家都说滴滴打车今天面临着如此大的政策挑战。你如何告诉领导你是如何做到这一点的？事实上，这很简单。我接触过的所有地方的政府领导人都非常清楚如何解决中国的国家战略交通问题。他们都去过伦敦、东京、旧金山等地，学习当地最先进的经验、城市管理结构等，只是为了让他们的城市更加宜居高效。我们说，现在要评估一个大都市的竞争力，一个指标是看从机场到会议地点再回来需要多长时间。我的一位印尼朋友说，雅加达整个城市都有问题，因为从机场到会议地点需要四个小时才能回来。这是我们的政府领导人每天都要思考和解决的问题。关于这里的交通堵塞，我什么都不用说。每个人都明白，在过去很长一段时间里，空气污染一直是一个非常严重的问题。能源短缺有一点。如果中国人拥有的汽车数量与今天的美国相同，那么中国每年的汽油消费量就是全球汽油消费量，所以这是一个战略问题。此外，这是一个世界级的问题。为什么中国比其他国家更难旅行？为什么？由于中国人口基数大，中国有44个人口超过200万的城市，美国人口排名第八，洛杉矶排名第十，芝加哥和休斯顿是美国人口最多的四大城市。然而，随着中国人口的密集和城市化的加速，问题将变得越来越严重，基本上没有解决办法。打破游戏的方法是什么？事实上，它是移动互联网的技术，这是共享经济的模式。在谈论这个话题之前，滴滴解决了什么问题，我想所有创业的学生都会有一种感觉，当你发现一些让你非常兴奋和兴奋的事情时，许多问题就会得到解决。为了解决出行难的问题，滴滴很快，我简称它为滴滴。当我们推动每一项新业务时，无论是公交车、开车、顺风车、拼车等，我们都在想这是否偏离了最初的主题，我们是否在解决我们最初想做的事情，我们是否想解决出行困难的问题。因为在创业过程中遇到了很多挑战，投资者向我们提出了挑战，并说你的商业模式什么时候能赚钱，这也受到了政府的挑战。这个时候挥杆很容易。我们坚信，无论前方有多困难，只要你所做的是有价值的、有社会价值的，无论前方多困难，背后总会有价值。我们在旅行领域解决了哪些问题？出行有“潮”，即高峰与平峰相同时，高峰为早晚，每天有三个交通出行高峰时段。它在和平时期对供应的需求是不同的，因为以前很多人都问过这个问题，说既然运输能力不足，为什么不多发车牌呢？例如，纽约已经100多年没有增加出租车牌照了，所有大城市都非常谨慎，没有……

增加了他们的出租车牌照。很多人问，为什么不雇一辆专业的车来做这件事？你为什么不让他们做更多的许可证呢？各方面的合规性，让他们来做。但这里的问题是什么？当您将容量与高峰时期的需求相匹配时，平峰时期必须有更多的容量。滴滴今天要做的是，在高峰时段，我想把不同的社会运力，无论是公交车、出租车还是私家车，整合到这个运力板块中，以满足每个人的需求，并在平时回去。因此，这是分享，只是寻求享受，而不是寻求所有权。共享模式解决了出行的“潮汐”问题。旅行时它能解决什么问题？如何解决资源配置问题，例如道路资源的配置问题？旅行中最严重的问题是道路资源。道路只能承载这么多汽车，所以它们受到限制。如何解决这个问题？拼车还是要拼的，不仅要拼车，还要拼公交车、中巴等。一辆车必须载很多人，这样才不会出现整个城市的交通瘫痪。它还解决了资源利用效率的问题。一辆出租车的载客量相当于12辆私家车和7辆政府汽车，这些都是由实际数据显示的。今天，一个朋友说我想买一辆凯美瑞，所以我建议你不要买凯美瑞。因为你可以用凯美瑞的钱坐十年的快车，而且你有一个专门的司机，这会创造就业机会。如果每辆车都能出来为一个人而战，我相信环境问题和交通问题不会是这样。这是我们通过共享经济解决出行问题的一种手段。（PPT）这是滴滴今天的电话号码。出租车订单是每天300万。事实上，可以看出出租车市场有3800万辆，所以这只是互联网改变出租车的开始和初始阶段。专车是一个每天400万乘客的订单，搭便车是一件非常有趣的事情。这正是我所说的。如果朋友有自己的车，他可以在上班和下班时为你拼写一个朋友。这是一款具有很强社交属性的产品，因为你可以选择司机作为乘客，也可以选择乘客作为司机。你可以根据自己的兴趣来选择乘客，当然也可以根据你的面值来选择。我有一个朋友是风险投资家。他总是告诉我，他喜欢骑车，喜欢当车主。我说，你在找一个有高价值的乘客吗？他拒绝了，想找个项目。我认识一个搭便车的店主，他是一个淘宝店主，赚了很多钱。他认为搭便车很有趣。专车包括特快列车，其中有许多有趣的故事。企业车，如阿里巴巴和华为等公司，提供特殊的解决方案。包括开车在内，许多出租车司机也是司机。它还包括滴滴公交车等。这些都是共享模式，整合所有运力以满足高峰需求。（PPT）这些是我们正在谈论的工作机会。出租车司机135万，汽车司机200万，顺风车司机460万。搭便车的司机实际上和我们这里的一样。他只是更环保、更现代，会去上班接人。还有100万司机代表其他人。我们希望在未来，中国人将跳过拥有汽车等级的概念，更环保地旅行，享受更好的服务。滴滴的大数据终于谈到了大数据。没有数据，一切都不可能完成。当我们刚才谈到拼车时，你怎么能找到想和你打架的人？杭州这么大，你怎么知道谁能和你一起从我们的黄龙酒店到阿里巴巴公园？虽然我有分享的心，但我没有分享的能力，这需要非常大的数据匹配。滴滴快的优势在于，它是一家诞生于中国的公司。我们已经积累了三年的数据，我们非常清楚所有用户每天都去哪里，而且此类交易频繁发生。这也给我们的工作带来了巨大的挑战。例如，在美国内华达州，在一个城市里，每天可能有数百人真正出行，几十名司机可能会乘以数百名用户。有必要匹配该算法，例如20×100更难还是100×1亿更难。这是一种动态匹配，而不是静态匹配，因为驾驶员和乘客都在不断移动，所以解决这种匹配的速度越快。那么，为什么我们自豪地说，中国拥有世界上最先进的技术和算法，这也使我们招募了许多世界级的中国科学家，他们都很高兴……

d滴滴现在要解决这个世界上的难题。刚才提到的另一个问题是，司机和乘客都有自己的喜好。例如，司机不想在下午6点接乘客，因为他想回家，等等。每个人都有自己的数据，大量的数据。今天，我们要计算10亿次，而峰值是匹配每分钟200万次的需求，这在任何国家都是看不到的。每天，我们的数据分析都是10TB。（PPT）这是一张3分钟内用数字绘制的北京动态地图。画一张非常清晰的地图只需要3分钟。很多朋友都在问为了规模效应而烧钱的问题。我会在这里给出答案。你觉得这个问题怎么样？事实上，这实际上是一个规模效应的问题。比如滴滴刚成立的时候，2012年冬天，那是一个破碎的冬天。如果不是那个冬天（滴滴也是阿里巴巴线下铁军的创始团队），滴滴拉了1万名司机。如果不是因为这一万名司机，今天就没有滴滴了。为什么？因为你必须有足够的运力才能打车，如果北京只有10到20辆车，你就永远打不到出租车。因此，0-1的步骤非常困难，而且叫车的成本也非常高。因为你的等待时间会很长，我真的很感谢我们的团队。在0-1的情况下，每位乘客的等待时间更短，旅行价格相对更低。因为这个平台上没有补贴的司机更多，形成了正循环，订单量会更多，客户留存率会更高，满足更多样化的需求。对于每个司机的收入来说，如果他每天接的订单更多，他就不需要依靠补贴来留在这个平台上，或者他会依靠小时收入来形成一个正循环，从而留在这个平台。如果这个平台的规模不够大，来自公司本身的业务是不可持续的，但用户体验也很差。这么多朋友说，你为什么要做这么多？你为什么要做这么多？这只是为了用户的体验。如果杭州只有100辆专车或100列特快列车，那么等待时间将非常长。因此，要做一个平台，必须依靠高规模，从而提高整个平台的效率。同时，这也是一项多元化的业务。许多学生说你什么都做。你会做得不好吗？如何思考这个问题，或者从用户的角度来看，今天中国用户的需求非常多样化，在某个时刻，他们只需要离开，无论是乘出租车、公交车还是快车，如果你给我拼一辆公交车，他就会离开。我们在这里提供了全方位的解决方案，使用大数据直接匹配，所以匹配的概率会高得多。我们将来想做什么？有一天，当一个朋友离开家时，他拿出一副眼镜说我要走了。当我到达楼下时，汽车自动到达。我不知道那是一辆什么样的车。它可能是出租车、特快列车、专车、拼车和公交车来接你。为什么这么快？因为他记录了你上次旅行的记录，所以你的旅行会更经济、更舒适、更体面。当然，这是我们的梦想。最后，我想谈谈对这支球队的感受。我认为这是所有人中最深切的感受，所以我仍然想与大家分享。因为我们在一年内从一家企业发展到了多家企业，所以这个挑战仍然非常非常大。所有经历过单位多元化经营的朋友可能都有这种感觉，这要求企业有很强的变革能力，但同时对文化也有很高的要求，这需要非常开放的心态和我们兄弟姐妹风雨同舟的感觉。因此，每一次新业务的出现，基本上都是由旧业务支撑的。当时，出租车每天要花8个月的时间才能完成10000个订单。专车花了一个月的时间才完成了每天1万元的订单。这趟旅程花了一个月的时间才达到每天100万订单的峰值。一方面，这是刚才提到的规模效应，另一方面，它确实取决于我们团队的大团结。每次我们推动新业务时，都是来自原始业务的学生生产产品、技术、运营和扩张。今天，滴滴已经做了公交车，基本上是阿里巴巴线下团队在各地开放城市的浪潮。因此，就团队的感受而言，一家公司之所以伟大，并不是因为它融了多少钱或市值有多高，而是因为……

真的有一群兄弟姐妹一心想做一件事并把它做好。这是我今天分享的观点。很多人都面临着巨大的挑战，我自己也是如此。人们不会说梦想家的路总是很艰难，以前也有各种各样的挑战和质疑。但今天，滴滴仍然非常感激。我们仍然比以前得到了更多的理解和支持，所以非常感谢。移动互联网让旅行变得更好。滴滴快的优势在于，它是一家诞生于中国的公司。我们已经积累了三年的数据，我们非常清楚所有用户每天都去哪里，而且此类交易频繁发生。这也给我们的工作带来了巨大的挑战。例如，在美国内华达州，在一个城市里，每天可能有数百人真正出行，几十名司机可能会乘以数百名用户。有必要匹配该算法，例如20×100更难还是100×1亿更难。这是一种动态匹配，而不是静态匹配，因为驾驶员和乘客都在不断移动，所以解决这种匹配的速度越快。那么，为什么我们自豪地说，中国拥有世界上最先进的技术和算法，这也使我们招募了许多世界级的中国科学家，他们都加入了滴滴，来解决现在世界上的这个难题。刚才提到的另一个问题是，司机和乘客都有自己的喜好。例如，司机不想在下午6点接乘客，因为他想回家，等等。每个人都有自己的数据，大量的数据。今天，我们要计算10亿次，而峰值是匹配每分钟200万次的需求，这在任何国家都是看不到的。每天，我们的数据分析都是10TB。（PPT）这是一张3分钟内用数字绘制的北京动态地图。画一张非常清晰的地图只需要3分钟。很多朋友都在问为了规模效应而烧钱的问题。我会在这里给出答案。你觉得这个问题怎么样？事实上，这实际上是一个规模效应的问题。比如滴滴刚成立的时候，2012年冬天，那是一个破碎的冬天。如果不是那个冬天（滴滴也是阿里巴巴线下铁军的创始团队），滴滴拉了1万名司机。如果不是因为这一万名司机，今天就没有滴滴了。为什么？因为你必须有足够的运力才能打车，如果北京只有10到20辆车，你就永远打不到出租车。因此，0-1的步骤非常困难，而且叫车的成本也非常高。因为你的等待时间会很长，我真的很感谢我们的团队。在0-1的情况下，每位乘客的等待时间更短，旅行价格相对更低。因为这个平台上没有补贴的司机更多，形成了正循环，订单量会更多，客户留存率会更高，满足更多样化的需求。对于每个司机的收入来说，如果他每天接的订单更多，他就不需要依靠补贴来留在这个平台上，或者他会依靠小时收入来形成一个正循环，从而留在这个平台。如果这个平台的规模不够大，来自公司本身的业务是不可持续的，但用户体验也很差。这么多朋友说，你为什么要做这么多？你为什么要做这么多？这只是为了用户的体验。如果杭州只有100辆专车或100列特快列车，那么等待时间将非常长。因此，要做一个平台，必须依靠高规模，从而提高整个平台的效率。同时，这也是一项多元化的业务。许多学生说你什么都做。你会做得不好吗？如何思考这个问题，或者从用户的角度来看，今天中国用户的需求非常多样化，在某个时刻，他们只需要离开，无论是乘出租车、公交车还是快车，如果你给我拼一辆公交车，他就会离开。我们在这里提供了全方位的解决方案，使用大数据直接匹配，所以匹配的概率会高得多。我们将来想做什么？有一天，当一个朋友离开家时，他拿出一副眼镜说我要走了。当我到达楼下时，汽车自动到达。我不知道那是一辆什么样的车。它可能是出租车、特快列车、专车、拼车和公交车来接你。为什么这么快？因为他记录了你上次旅行的记录，所以你的旅行会更经济、更舒适、更体面。当然，这是我们的梦想。最后，我想谈谈对这支球队的感受。我认为这是所有人中最深的感受，所以我仍然想与……分享……

欧点。因为我们在一年内从一家企业发展到了多家企业，所以这个挑战仍然非常非常大。所有经历过单位多元化经营的朋友可能都有这种感觉，这要求企业有很强的变革能力，但同时对文化也有很高的要求，这需要非常开放的心态和我们兄弟姐妹风雨同舟的感觉。因此，每一次新业务的出现，基本上都是由旧业务支撑的。当时，出租车每天要花8个月的时间才能完成10000个订单。专车花了一个月的时间才完成了每天1万元的订单。这趟旅程花了一个月的时间才达到每天100万订单的峰值。一方面，这是刚才提到的规模效应，另一方面，它确实取决于我们团队的大团结。每次我们推动新业务时，都是来自原始业务的学生生产产品、技术、运营和扩张。今天，滴滴已经做了公交车，基本上是阿里巴巴线下团队在各地开放城市的浪潮。因此，关于团队的感受，一家公司之所以伟大，并不是因为它融了多少钱或市值有多高，而是因为真的有一群兄弟姐妹一心想做一件事，把它做好。这是我今天分享的观点。很多人都面临着巨大的挑战，我自己也是如此。人们不会说梦想家的路总是很艰难，以前也有各种各样的挑战和质疑。但今天，滴滴仍然非常感激。我们仍然比以前得到了更多的理解和支持，所以非常感谢。移动互联网让旅行变得更好。

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