让纯电动改朝换代！特斯拉CEO马斯克说内燃机引擎已达极限

特斯拉在荷兰蒂尔堡的第一家欧洲工厂最近已经扩建开工，在这里生产的Model s电动汽车将主要供应欧洲市场。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克亲自向他表示祝贺，但随着大规模排放欺诈丑闻的持续发酵，他不忘给传统的内燃机加一把刀。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（右）

大众柴油发动机排放作弊丑闻不仅让欧洲最大的汽车制造商大众陷入困境，也让许多消费者对车企产生了怀疑。现在，不仅大众汽车集团的品牌陷入困境，其他德国品牌也受到质疑。

对于专门从事纯电动汽车开发和生产的特斯拉来说，这无疑是一个提升品牌价值的机会，马斯克还表示：“目前，它已经达到了燃油内燃机的物理极限，是时候转向新技术的动力系统了。”当然，他指的是纯电动。“因此，柴油技术的任何改进都很小。就我个人而言，大众汽车的工程师在技术改进方面承受着太大的压力，他们真的无能为力，所以他们必须做出最好的选择。如果我接管大众汽车，我将使其成为清洁能源汽车的领导者。我们需要改变汽车行业的底层架构，电动汽车是实现零排放的唯一途径。"

特斯拉荷兰蒂尔堡工厂

尽管纯电动汽车在行驶时没有废物排放问题，但在发电过程中仍会对环境造成负担。有作者问，电动汽车不是把污染物排放的责任转移到了发电厂吗？马斯克说：“然后让我们开始从发电厂收取排放成本，同时从使用传统汽油或柴油发动机的机动车收取同样的费用，这样人们就无话可说了，我很高兴看到这一点。”

另一方面，奥迪和保时捷也在进军电动汽车领域，它们推出了与特斯拉竞争的车型。马斯克并不介意，但欢迎它。“世界上有20亿辆汽车，即使有数百万辆电动汽车在路上，也不到1%。我希望到2020年，电动汽车将至少占全球汽车产量的几个百分点。我个人希望特斯拉能成为领先品牌之一。特斯拉不会以销量来衡量成功，而是公司能否推动电动汽车行业的发展。“特斯拉在荷兰蒂尔堡的第一家欧洲工厂最近已经扩建并开工，在这里生产的Model s电动汽车将主要供应欧洲市场。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克亲自向他表示祝贺，但随着大规模排放欺诈丑闻的持续发酵，他不忘给传统的内燃机加一把刀。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（右）

大众柴油发动机排放作弊丑闻不仅让欧洲最大的汽车制造商大众陷入困境，也让许多消费者对车企产生了怀疑。现在，不仅大众汽车集团的品牌陷入困境，其他德国品牌也受到质疑。

对于专门从事纯电动汽车开发和生产的特斯拉来说，这无疑是一个提升品牌价值的机会，马斯克还表示：“目前，它已经达到了燃油内燃机的物理极限，是时候转向新技术的动力系统了。”当然，他指的是纯电动。“因此，柴油技术的任何改进都很小。就我个人而言，大众汽车的工程师在技术改进方面承受着太大的压力，他们真的无能为力，所以他们必须做出最好的选择。如果我接管大众汽车，我将使其成为清洁能源汽车的领导者。我们需要改变汽车行业的底层架构，电动汽车是实现零排放的唯一途径。"

特斯拉荷兰蒂尔堡工厂

尽管纯电动汽车有……

驾驶时的废物排放问题，在发电过程中仍会对环境造成负担。有作者问，电动汽车不是把污染物排放的责任转移到了发电厂吗？马斯克说：“然后让我们开始从发电厂收取排放成本，同时从使用传统汽油或柴油发动机的机动车收取同样的费用，这样人们就无话可说了，我很高兴看到这一点。”

另一方面，奥迪和保时捷也在进军电动汽车领域，它们推出了与特斯拉竞争的车型。马斯克并不介意，但欢迎它。“世界上有20亿辆汽车，即使有数百万辆电动汽车在路上，也不到1%。我希望到2020年，电动汽车将至少占全球汽车产量的几个百分点。我个人希望特斯拉能成为领先品牌之一。特斯拉不会以销量来衡量成功，而是公司能否推动电动汽车行业的发展。"

标签：特斯拉大众奥迪保时捷Model S

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