尽管电动汽车全球累计销量已达100万辆，充电设施建设也越来越完善，但要实现真正的普及，价格仍然是消费者心中最大的考虑因素。几天前，通用汽车集团在密歇根州举行了一次全球会议。该公司高管马克·罗伊斯（Mark Reuss）提到，电动汽车用锂离子电池的未来成本预计将降至145美元/千瓦时，甚至在2021后也有望达到100美元/千瓦小时。
雪佛兰Sonic EV
这一预测并非毫无根据。特斯拉电动汽车公司也表示，2020年，电池成本将出现明显波动，这不仅得益于电池技术的进步，也得益于销售规模的不断增长。
100美元/千瓦时的价格是什么概念？
通用汽车集团认为，目前的电池成本约为300美元/千瓦时。以特斯拉Model S为例。扣除美国联邦税收抵免和补贴后，基本型70D的70kWh电池目前的价格为71200美元（后驱，无选项），其中电池占21000美元。由此可见，纯电动汽车仍以电池成本为主，因此各大车企都期待着未来能从降低电池成本中受益，进而大幅调整汽车价格。
博尔特是通用汽车旗下雪佛兰推出的首款纯电动汽车，预计将于2017年开始量产，续航里程为200英里（322公里），售价约3.7万美元。销售目标是最畅销的日产聆风。越来越多的新车型加入到大规模的竞争中，最大的受益者当然是消费者。面对Leaf的高市场份额，大家都在关注Bolt未来会有什么优势。
如何以及何时将其降至100美元/千瓦时？
Sakti3可能在通用汽车2017年推出的雪佛兰Sonic EV的电池寿命中发挥关键作用。Sakti3由密歇根大学前工程教授Ann-Marie Sastry创立，并得到了通用汽车风险投资公司的支持。今年8月，萨斯特里声称，他们生产的固态电池的能量密度是目前市场上最好的锂电池的两倍多，这可能有助于通用汽车实现100美元/千瓦时的预测。如果雪佛兰Sonic EV配备这种电池，其成本将仅为目前锂离子电池成本的五分之一。
对Sakti3实验室的超薄电池原型进行了测试。
Sakti3神秘的电池使用新材料和生产技术来实现更高的能量密度。他们声称，它每升可以储存1000瓦时，电动汽车的续航里程可以从256英里增加到480英里（约772公里）。它的制造成本低，充放电快，比一些标准更环保、更安全。这项技术摒弃了传统锂电池中的易燃液体电解质，通过其高能存储材料实现了技术进步。最重要的是，它的价格更低，约为每千瓦时100美元，远低于目前200至300美元的市场价格。它可以应用于未来受成本和里程限制的电动汽车。然而，Lux研究所分析师Kevin See认为，Sakti3仍面临成本和产量的挑战。
根据通用汽车的数据，锂离子电池的产量可能比之前预期的更早达到规模经济。两年前，Navigant研究所预测，未来十年电池组的成本将达到180美元/千瓦时。2014年《自然气候变化》的研究预测，电池组的成本约为300美元/千瓦时，而通用汽车145美元/千瓦小时的预测显然远低于这些研究机构。尽管电动汽车全球累计销量已达100万辆，充电设施建设也越来越完善，但要实现真正的普及，价格仍然是消费者心中最大的考虑因素。几天前，通用汽车集团在密歇根州举行了一次全球会议。该公司高管马克·罗伊斯（Mark Reuss）提到，电动汽车用锂离子电池的未来成本预计将降至145美元/千瓦时，甚至在2021后也有望达到100美元/千瓦小时。
雪佛兰Sonic EV
这一预测并非毫无根据。特斯拉电动汽车公司也表示，2020年，电池成本将出现明显波动，这不仅得益于电池技术的进步，也得益于销售规模的不断增长。
100美元/千瓦时的价格是什么概念？
通用汽车集团认为，目前的电池成本约为300美元/千瓦时。塔……
以特斯拉Model S为例。扣除美国联邦税收抵免和补贴后，基本型70D的70kWh电池目前的价格为71200美元（后驱，无选项），其中电池占21000美元。由此可见，纯电动汽车仍以电池成本为主，因此各大车企都期待着未来能从降低电池成本中受益，进而大幅调整汽车价格。
博尔特是通用汽车旗下雪佛兰推出的首款纯电动汽车，预计将于2017年开始量产，续航里程为200英里（322公里），售价约3.7万美元。销售目标是最畅销的日产聆风。越来越多的新车型加入到大规模的竞争中，最大的受益者当然是消费者。面对Leaf的高市场份额，大家都在关注Bolt未来会有什么优势。
如何以及何时将其降至100美元/千瓦时？
Sakti3可能在通用汽车2017年推出的雪佛兰Sonic EV的电池寿命中发挥关键作用。Sakti3由密歇根大学前工程教授Ann-Marie Sastry创立，并得到了通用汽车风险投资公司的支持。今年8月，萨斯特里声称，他们生产的固态电池的能量密度是目前市场上最好的锂电池的两倍多，这可能有助于通用汽车实现100美元/千瓦时的预测。如果雪佛兰Sonic EV配备这种电池，其成本将仅为目前锂离子电池成本的五分之一。
对Sakti3实验室的超薄电池原型进行了测试。
Sakti3神秘的电池使用新材料和生产技术来实现更高的能量密度。他们声称，它每升可以储存1000瓦时，电动汽车的续航里程可以从256英里增加到480英里（约772公里）。它的制造成本低，充放电快，比一些标准更环保、更安全。这项技术摒弃了传统锂电池中的易燃液体电解质，通过其高能存储材料实现了技术进步。最重要的是，它的价格更低，约为每千瓦时100美元，远低于目前200至300美元的市场价格。它可以应用于未来受成本和里程限制的电动汽车。然而，Lux研究所分析师Kevin See认为，Sakti3仍面临成本和产量的挑战。
根据通用汽车的数据，锂离子电池的产量可能比之前预期的更早达到规模经济。两年前，Navigant研究所预测，未来十年电池组的成本将达到180美元/千瓦时。2014年《自然气候变化》的研究预测，电池组的成本约为300美元/千瓦时，而通用汽车145美元/千瓦小时的预测显然远低于这些研究机构。
“京六”机动车排放标准预计在2017年正式实施，最快在本月开始向社会公开征求意见。
1900/1/1 0:00:0011月11日，第十三届中国国际半导体博览会暨高峰论坛ICChina2015在上海举办。
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