乘联会：10月新能源乘用车销售创新高至2.14万辆 康迪熊猫排第一

随着消费者对新能源汽车认知的提高，新能源汽车市场逐渐升温。根据协会销售数据统计，10月新能源乘用车销量创月度历史新高，达到21375辆，同比增长3.12倍。1-10月，新能源乘用车累计销量达到11.06万辆，纯电动乘用车和插电式乘用车累计销售额分别达到68373辆和46685辆。

资料来源：骑手联合会

值得注意的是，纯电动乘用车销量连续三个月持续攀升，达到本月最高值，占新能源乘用车销量的72%。本月插电式乘用车的相应销量呈下降趋势，比上月下降了13%。其中，纯电动和插电式乘用车本月销量分别达到15331辆和6044辆，分别增长3.9倍和1.9倍。

资料来源：骑手联合会

从整车细分来看，在纯电动乘用车领域，有三款车型环比增幅超过1000辆：吉利康迪熊猫（净增1280辆）、长安逸动（净增1105辆）和中泰运100（净增1463辆）。其中，吉利康迪熊猫的销量持续攀升，本月销量达到4581辆；

该连锁店增长了1.47倍，保持了月度销售冠军的地位。北汽E系列和众泰云100本月仅售出4辆，销量高达2400辆。

此外，本月变化最大的是长安逸动车型，其销量从上月的65辆跃升至本月的1170辆，比上月增长了17倍。

长安逸动纯电动汽车采用永磁同步电机，最大功率90kW，最大马力122P，最大扭矩280N?m，0至50km/h加速时间4秒，最高速度150km/h。。电池方面，搭载容量为80AH的三元锂离子电池，最大续航里程为200公里。有精英和尊贵两个版本，其中精英厂商指导价为23.49万元，尊贵厂商指导价24.99万元，可享受4.5万元的国家补贴，以及各地不同程度的补贴。

资料来源：骑手联合会

本月排名第四的江淮和悦电动汽车销量达到1401辆，与上月基本持平。今年1月至10月，共售出7488辆汽车。从第一季度到第三季度，月销售额增加了两倍多。据了解，由于电池供应紧张，江淮电动车的产能跟不上销售需求。10月份的产量和销售量与9月份相同。由此可见，这是目前江淮电动汽车的最大产能。

根据江淮汽车此前发布的新能源汽车业务发展战略，计划到2025年，新能源汽车产销占比将超过30%。为此，公司计划新增45亿元，主要用于投资新能源汽车相关项目，所有新能源乘用车、高端和纯电动轻型卡车的产能将达到10万辆/年。

资料来源：骑手联合会

在插电式乘用车领域，本月仅比亚迪子公司秦鹤堂销售5421辆，占插电式客车总销量的90%。荣威550在7月、8月和9月保持了1000多辆的销量后，本月降至356辆，仅占插电式乘用车总数的6%。

作为新能源领域不可多得的SUV车型，比亚迪唐上市仅5个月就连续两个月超越秦，成为比亚迪的新“发动机”，累计销量达到8823辆。比亚迪秦累计销量达到2.84万辆，仍是市场份额最大的新能源汽车。

资料来源：骑手联合会

细分来看，比亚迪纯电动和插电式车型分别售出677辆和5421辆。其中，唐和秦本月销量分别为3212辆和2209辆，分别占比亚迪车企总销量的53%和36%。显然，比亚迪已经将产能集中在了唐骏身上。

资料来源：骑手联合会

此外，值得注意的是，刚刚上市的e5本月销售了139辆专注于出租车领域的纯电动紧凑型轿车。比亚迪e5搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机，最大输出160kW，峰值扭矩310N.m。值得一提的是，e5的动力总成集成了电机、电机控制系统、变压器、充电控制系统和电池控制系统等核心部件，取代了之前的动力总总成，其特征在于减少功率损耗并提高散热效率。随着消费者对新能源汽车认知的提高，新能源汽车市场逐渐升温。根据协会销售数据统计，10月新能源乘用车销量创月度历史新高，达到21375辆，同比增长3.12倍。1-10月，新能源乘用车累计销量达到11.06万辆，p……

电动客车和插电式客车分别达到68373辆和46685辆。

资料来源：骑手联合会

值得注意的是，纯电动乘用车销量连续三个月持续攀升，达到本月最高值，占新能源乘用车销量的72%。本月插电式乘用车的相应销量呈下降趋势，比上月下降了13%。其中，纯电动和插电式乘用车本月销量分别达到15331辆和6044辆，分别增长3.9倍和1.9倍。

资料来源：骑手联合会

从整车细分来看，在纯电动乘用车领域，有三款车型环比增幅超过1000辆：吉利康迪熊猫（净增1280辆）、长安逸动（净增1105辆）和中泰运100（净增1463辆）。其中，吉利康迪熊猫的销量持续攀升，本月销量达到4581辆；

该连锁店增长了1.47倍，保持了月度销售冠军的地位。北汽E系列和众泰云100本月仅售出4辆，销量高达2400辆。

此外，本月变化最大的是长安逸动车型，其销量从上月的65辆跃升至本月的1170辆，比上月增长了17倍。

长安逸动纯电动汽车采用永磁同步电机，最大功率90kW，最大马力122P，最大扭矩280N?m，0至50km/h加速时间4秒，最高速度150km/h。。电池方面，搭载容量为80AH的三元锂离子电池，最大续航里程为200公里。有精英和尊贵两个版本，其中精英厂商指导价为23.49万元，尊贵厂商指导价24.99万元，可享受4.5万元的国家补贴，以及各地不同程度的补贴。

资料来源：骑手联合会

本月排名第四的江淮和悦电动汽车销量达到1401辆，与上月基本持平。今年1月至10月，共售出7488辆汽车。从第一季度到第三季度，月销售额增加了两倍多。据了解，由于电池供应紧张，江淮电动车的产能跟不上销售需求。10月份的产量和销售量与9月份相同。由此可见，这是目前江淮电动汽车的最大产能。

根据江淮汽车此前发布的新能源汽车业务发展战略，计划到2025年，新能源汽车产销占比将超过30%。为此，公司计划新增45亿元，主要用于投资新能源汽车相关项目，所有新能源乘用车、高端和纯电动轻型卡车的产能将达到10万辆/年。

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在插电式乘用车领域，本月仅比亚迪子公司秦鹤堂销售5421辆，占插电式客车总销量的90%。荣威550在7月、8月和9月保持了1000多辆的销量后，本月降至356辆，仅占插电式乘用车总数的6%。

作为新能源领域不可多得的SUV车型，比亚迪唐上市仅5个月就连续两个月超越秦，成为比亚迪的新“发动机”，累计销量达到8823辆。比亚迪秦累计销量达到2.84万辆，仍是市场份额最大的新能源汽车。

资料来源：骑手联合会

细分来看，比亚迪纯电动和插电式车型分别售出677辆和5421辆。其中，唐和秦本月销量分别为3212辆和2209辆，分别占比亚迪车企总销量的53%和36%。显然，比亚迪已经将产能集中在了唐骏身上。

资料来源：骑手联合会

此外，值得注意的是，刚刚上市的e5本月销售了139辆专注于出租车领域的纯电动紧凑型轿车。比亚迪e5搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机，最大输出160kW，峰值扭矩310N.m。值得一提的是，e5的动力总成集成了电机、电机控制系统、变压器、充电控制系统和电池控制系统等核心部件，取代了之前的动力总总成，其特征在于减少功率损耗并提高散热效率。

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