在Xi的三星SDI工厂竣工后，另一家韩国动力电池公司LG Chem在中国的工厂也竣工了，该工厂是世界上产量最高的工厂。韩国公司来华抢夺新能源汽车红利，给中国企业带来了产品、产能和价格等方面的巨大挑战。
10月27日上午，LG化学在南京市栖霞区动力电池工厂举行竣工仪式。不仅数十名LG集团高管和合作企业高管出席，韩国驻华大使和江苏、南京政府多位高级官员也出席，为LG化学全球第三家也是最重要的汽车动力电池工厂送上祝福。
此次建成的LG化学新能源电池项目（一期）工厂总建筑面积8万平方米，年生产新能源汽车电池规模超过10万只，在国内动力电池生产企业中名列前茅。
LG化学南京新能源汽车电池厂
根据LG化学的宣传视频，该公司计划将全球汽车动力电池的产能从2016年的5万辆电动汽车提高到2020年的20万辆，这是四倍的增长。该计划的核心是南京新能源汽车电池基地。
LG化学的动力电池扩建计划
南京工厂初期总投资约5亿美元，从奠基到竣工仅需一年时间。工厂将从生产动力电池开始，扩展到生产电池组和电池组。该电池工厂预计在2015年底调试完成后，将于2016年大规模生产。
LG化学南京工厂是基于以前生产小型锂离子电池的经验。本次建设完成的是三条铝塑膜软包装三元动力锂电池生产线。LG化学拥有生产柔性电池的专利，其核心是缠绕+堆叠工艺。它可以根据汽车企业的需求定制各种尺寸的柔性电芯，具有良好的安全性能、重量轻、循环寿命长。与国产产品相比，其动力电池在各种性能上都具有优势。以能量密度为例，LG化学18650电池的推荐产品为2.9AH或3.2AH，而国内大多数制造商只能达到2.5-2.7AH。
LG化学生产的软包装动力电池。
据LG化学介绍，南京工厂是继韩国五仓工厂和美国荷兰工厂之后，全球第三个汽车动力电池生产基地，也将是LG化学最重要的动力电池生产工厂。在这一点上，他们不仅拥有世界领先的产品和技术，而且拥有与之相匹配的生产能力。此前，LG化学的动力电池出货量不如AESC和松下。然而，就连日产汽车也表示将采用LG电池。AESC最初依靠树叶销售的优势不再，LG化学有望抢占第一。
当天，在LG化学南京工厂竣工仪式上，一长串车企老板或高管前来参加：南京金龙董事长黄宏生、奇瑞汽车董事长尹同跃、安凯汽车总经理张宝英、吉利汽车副总裁于宁、长城汽车副总裁赵国庆、，上汽集团上海捷能总经理、通用汽车全球电池系统工程总监Bill Wallace、福特汽车电气化项目总监Kevin Layden、中通轻型客车董事长敦进军、北汽新能源总经理郑刚
这些汽车公司中的大多数已经与LG化学签署或正在谈判动力电池购买协议。南京工厂的电动汽车电池总订单已超过10万个。在全球市场上，LG化学已经与20大汽车品牌中的13个进行了合作。
许多汽车公司追逐LG化学电池，除了更好的产品能量密度和成本……
恶臭，但也因为价格优势。
见证了当天奠基仪式的电动行业和汽车公司的观察人士认为，LG化学有实力继续降低价格。
首先，由于其在化学品和材料方面的丰富经验，LG不仅可以生产出能量密度更高、寿命更长的产品，而且拥有完整的锂电池产业链，采购成本可控。其次，LG化学于2010年开始大规模生产动力电池。生产工艺成熟，产量更高，出货量居世界前三。大规模生产可以降低成本。此外，韩国政府支持LG化学向动力电池领域扩张，LG集团内部的其他业务也可以支持。LG化学有条件在价格上采取激进的竞争战略。在Xi的三星SDI工厂竣工后，另一家韩国动力电池公司LG Chem在中国的工厂也竣工了，该工厂是世界上产量最高的工厂。韩国公司来华抢夺新能源汽车红利，给中国企业带来了产品、产能和价格等方面的巨大挑战。
10月27日上午，LG化学在南京市栖霞区动力电池工厂举行竣工仪式。不仅数十名LG集团高管和合作企业高管出席，韩国驻华大使和江苏、南京政府多位高级官员也出席，为LG化学全球第三家也是最重要的汽车动力电池工厂送上祝福。
此次建成的LG化学新能源电池项目（一期）工厂总建筑面积8万平方米，年生产新能源汽车电池规模超过10万只，在国内动力电池生产企业中名列前茅。
LG化学南京新能源汽车电池厂
根据LG化学的宣传视频，该公司计划将全球汽车动力电池的产能从2016年的5万辆电动汽车提高到2020年的20万辆，这是四倍的增长。该计划的核心是南京新能源汽车电池基地。
LG化学的动力电池扩建计划
南京工厂初期总投资约5亿美元，从奠基到竣工仅需一年时间。工厂将从生产动力电池开始，扩展到生产电池组和电池组。该电池工厂预计在2015年底调试完成后，将于2016年大规模生产。
LG化学南京工厂是基于以前生产小型锂离子电池的经验。本次建设完成的是三条铝塑膜软包装三元动力锂电池生产线。LG化学拥有生产柔性电池的专利，其核心是缠绕+堆叠工艺。它可以根据汽车企业的需求定制各种尺寸的柔性电芯，具有良好的安全性能、重量轻、循环寿命长。与国产产品相比，其动力电池在各种性能上都具有优势。以能量密度为例，LG化学18650电池的推荐产品为2.9AH或3.2AH，而国内大多数制造商只能达到2.5-2.7AH。
LG化学生产的软包装动力电池。
据LG化学介绍，南京工厂是继韩国五仓工厂和美国荷兰工厂之后，全球第三个汽车动力电池生产基地，也将是LG化学最重要的动力电池生产工厂。在这一点上，他们不仅拥有世界领先的产品和技术，而且拥有与之相匹配的生产能力。此前，LG化学的动力电池出货量不如AESC和松下。然而，就连日产汽车也表示将采用LG电池。AESC最初依靠树叶销售的优势不再，LG化学有望抢占第一。
当天，在LG化学南京工厂竣工仪式上，一长串汽车公司的老板或高管们……
加入：南京金龙董事长黄宏生、奇瑞汽车董事长尹同跃、安凯汽车总经理张宝英、吉利汽车副总裁于宁、长城汽车副总裁赵国庆、上汽上海捷能总经理朱军、通用汽车全球电池系统工程总监Bill Wallace，福特汽车电气化项目总监Kevin Layden、中通轻型客车董事长敦进军、北汽新能源总经理郑刚
这些汽车公司中的大多数已经与LG化学签署或正在谈判动力电池购买协议。南京工厂的电动汽车电池总订单已超过10万个。在全球市场上，LG化学已经与20大汽车品牌中的13个进行了合作。
许多汽车公司追逐LG化学电池，除了更好的产品能量密度和一致性外，还因为价格优势。
见证了当天奠基仪式的电动行业和汽车公司的观察人士认为，LG化学有实力继续降低价格。
首先，由于其在化学品和材料方面的丰富经验，LG不仅可以生产出能量密度更高、寿命更长的产品，而且拥有完整的锂电池产业链，采购成本可控。其次，LG化学于2010年开始大规模生产动力电池。生产工艺成熟，产量更高，出货量居世界前三。大规模生产可以降低成本。此外，韩国政府支持LG化学向动力电池领域扩张，LG集团内部的其他业务也可以支持。LG化学有条件在价格上采取激进的竞争战略。
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