微米全年预计销量5千辆 将规划两个15万产能基地

选择节能环保的新能源汽车，尤其是微型电动汽车，已经成为越来越多年轻人的交通工具。在10月28日至11月1日举行的第十六届杭州车展第二季中，美光带来了从E28pro延伸而来的四款车型，分别是全景天窗车型、软包硬顶车型、改装车型和警用巡逻车。其中，改装车主要是为了满足中青年的个性化需求，用户可以进行定制。

微型电动汽车最早由北方企业使用，主要供中老年人代步使用。作为电动汽车的后起之秀，微型电动汽车坚持走差异化路线，将产品消费目标首先瞄准年轻人，成为参与打造年轻人代步车的微型电动制造企业之一。

Apollo，美光电动汽车总经理

为了满足年轻人的个性化需求，美光做了倒车影像、中控锁、电动门窗、汽车音响、蓝牙传输等高功能配置，基本满足了年轻人的消费需求。价格方面，价格仅为2-3万，性价比高，适合年轻人在城市中旅行。

市场增长速度很快，全年完成5000辆的销量不是问题。

美光电动汽车总经理Apollo对年轻人作为市场中流砥柱的定位非常有信心。他认为，目前，年轻消费者占总人口的20%。尽管人口基数没有老式踏板车那么大，但增长速度非常快。一方面，目前，老旧代步车的同质化现象过于激烈。至少有十个国内一线品牌有同质化的产品，但很少有以年轻人为主的品牌，这使得美光在微型电动汽车领域更具特色。另一方面，从消费群体的特点来看，老年人对价格更敏感，几百元的价格可以影响老年人的购买选择，但年轻人不同。如果他们喜欢这个产品，他们肯定不会选择其他产品。此外，还有许多面向年轻人的社交平台，如微信、互联网等，汽车的口碑建立得很快，不像老式滑板车的口碑。正因如此，美光在口碑营销方面走在了前列，在这个行业中率先引入微信营销。今年上半年，在山东和河南举办了微信营销培训班，告诉经销商如何建立自己的微粉，如何让消费者购买自己的产品使用，并通过口碑宣传为产品积累客户。

阿波罗总经理透露，自公司今年进入市场以来，预计公司可销售5000辆汽车。目前已完成约3000辆，11月和12月是传统的旺季，实现5000辆的销售目标不成问题。

在售后服务方面，美光电动车已经逐渐形成了自己的体系。Apollo介绍，微米电动汽车的售后服务体系主要分为两条腿。一方面，公司在选择经销商时，采用汽车4S店的模式进行分级分类，要求经销商在签订合同后三个月内派专人到公司参加售后服务培训。今年已经举办了8次售后人员培训。另一方面，根据公司营销网络的现状，除了加强售后服务培训外，公司还专门组织售后服务考察队，进驻各个销售较好的省市，每月进行巡回考察，加强经销商的售后服务能力。

在产能方面，目前美光电动汽车的工厂位于浙江省宁波市杭州湾新区，年产量为3万辆。阿波罗透露，该公司预计明年将生产2万辆汽车，现有工厂的产能已接近计划负荷。因此，公司计划在今年年底或明年初启动第二阶段规划，第二阶段的生产基地将继续选址……

在浙江，准备规划两个产能为15万的生产基地，以满足后续市场的需求。

对未来市场持乐观态度，呼吁国家尽快制定标准。

“预计今年微型电动汽车的产量将超过100万辆，而且在没有国家政策支持和补贴的情况下能够成长起来，这也表明其背后有巨大的市场需求。”对于电动汽车的市场前景，阿波罗总经理表示非常乐观。

Apollo总经理作为电动汽车的早期从业者，从2007年开始进入这个行业，见证了整个汽车行业的发展。据报道，电动汽车行业最困难的阶段是2007年至2010年。当时，无论从政府、媒体还是专业技术人员的角度来看，这款产品都不被认可，根本没有名字。他们只能把这种事情称为小屋，但自2010年以来，政府开始关注此事。工信部还专门委托中国汽车协会对山东的企业、产品和市场进行了摸底调查。目前为止

目前，政策越来越好。据了解，为配合物流发展，国家正在起草物流用电动三轮车标准，这也是我国首个涉及电动零部件的国家标准。同时，一些由院士组织的电动论坛分会也有研究微型车的标准。目前，欧盟国家有L61和L71小型四轮电动摩托车的标准，美国有DOT电动四轮的标准，日本也有小型电动四轮标准。对此，阿波罗总经理还建议，国家应借鉴欧美国家的分类管理方法，尽快制定这类产品的国家标准。选择节能环保的新能源汽车，尤其是微型电动汽车，已经成为越来越多年轻人的交通工具。在10月28日至11月1日举行的第十六届杭州车展第二季中，美光带来了从E28pro延伸而来的四款车型，分别是全景天窗车型、软包硬顶车型、改装车型和警用巡逻车。其中，改装车主要是为了满足中青年的个性化需求，用户可以进行定制。

微型电动汽车最早由北方企业使用，主要供中老年人代步使用。作为电动汽车的后起之秀，微型电动汽车坚持走差异化路线，将产品消费目标首先瞄准年轻人，成为参与打造年轻人代步车的微型电动制造企业之一。

Apollo，美光电动汽车总经理

为了满足年轻人的个性化需求，美光做了倒车影像、中控锁、电动门窗、汽车音响、蓝牙传输等高功能配置，基本满足了年轻人的消费需求。价格方面，价格仅为2-3万，性价比高，适合年轻人在城市中旅行。

市场增长速度很快，全年完成5000辆的销量不是问题。

美光电动汽车总经理Apollo对年轻人作为市场中流砥柱的定位非常有信心。他认为，目前，年轻消费者占总人口的20%。尽管人口基数没有老式踏板车那么大，但增长速度非常快。一方面，目前，老旧代步车的同质化现象过于激烈。至少有十个国内一线品牌有同质化的产品，但很少有以年轻人为主的品牌，这使得美光在微型电动汽车领域更具特色。另一方面，从消费群体的特点来看，老年人对价格更敏感，几百元的价格可以影响老年人的购买选择，但年轻人不同。如果他们喜欢这个产品，他们肯定不会选择其他产品。此外，还有许多面向年轻人的社交平台，如微信、互联网等，汽车的口碑建立得很快，不像老式滑板车的口碑。出于这个原因，美光……

处于口碑营销的前沿，也是该行业第一家引入微信营销的公司。今年上半年，在山东和河南举办了微信营销培训班，告诉经销商如何建立自己的微粉，如何让消费者购买自己的产品使用，并通过口碑宣传为产品积累客户。

阿波罗总经理透露，自公司今年进入市场以来，预计公司可销售5000辆汽车。目前已完成约3000辆，11月和12月是传统的旺季，实现5000辆的销售目标不成问题。

在售后服务方面，美光电动车已经逐渐形成了自己的体系。Apollo介绍，微米电动汽车的售后服务体系主要分为两条腿。一方面，公司在选择经销商时，采用汽车4S店的模式进行分级分类，要求经销商在签订合同后三个月内派专人到公司参加售后服务培训。今年已经举办了8次售后人员培训。另一方面，根据公司营销网络的现状，除了加强售后服务培训外，公司还专门组织售后服务考察队，进驻各个销售较好的省市，每月进行巡回考察，加强经销商的售后服务能力。

在产能方面，目前美光电动汽车的工厂位于浙江省宁波市杭州湾新区，年产量为3万辆。阿波罗透露，该公司预计明年将生产2万辆汽车，现有工厂的产能已接近计划负荷。因此，公司计划在今年年底或明年初启动第二阶段规划，第二阶段的生产基地将继续设在浙江，准备规划两个产能为15万的生产基地，以满足后续市场的需求。

对未来市场持乐观态度，呼吁国家尽快制定标准。

“预计今年微型电动汽车的产量将超过100万辆，而且在没有国家政策支持和补贴的情况下能够成长起来，这也表明其背后有巨大的市场需求。”对于电动汽车的市场前景，阿波罗总经理表示非常乐观。

Apollo总经理作为电动汽车的早期从业者，从2007年开始进入这个行业，见证了整个汽车行业的发展。据报道，电动汽车行业最困难的阶段是2007年至2010年。当时，无论从政府、媒体还是专业技术人员的角度来看，这款产品都不被认可，根本没有名字。他们只能把这种事情称为小屋，但自2010年以来，政府开始关注此事。工信部还专门委托中国汽车协会对山东的企业、产品和市场进行了摸底调查。目前为止

目前，政策越来越好。据了解，为配合物流发展，国家正在起草物流用电动三轮车标准，这也是我国首个涉及电动零部件的国家标准。同时，一些由院士组织的电动论坛分会也有研究微型车的标准。目前，欧盟国家有L61和L71小型四轮电动摩托车的标准，美国有DOT电动四轮的标准，日本也有小型电动四轮标准。对此，阿波罗总经理还建议，国家应借鉴欧美国家的分类管理方法，尽快制定这类产品的国家标准。

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