破解电动化公交三把锁 沃特玛创新联盟 “电”亮成果展

随着新能源汽车产业的快速发展，仅靠单一的产品和孤立的技术研发难以满足市场需求和应对未来的产业变革。构建产业创新联盟，提供电动化系统解决方案，已成为新能源汽车产业的发展趋势。

10月21日，在“2015中国国际节能环保汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展”期间，Waterma创新联盟提出的电气化系统解决方案和实际成果吸引了政府各界官员和业内人士的关注，成为展会的一大亮点。

在沃特玛新能源汽车产业创新联盟的展位上，10家新能源汽车核心零部件和整车制造商展出了包括动力电池、动力电池正负极材料、电机、电子控制、动力总成系统、连接器、充电桩以及这些核心零部件的集成装配在内的新能源汽车产品。

以有限公司动力电池为核心的十家新能源汽车核心零部件和整车企业整体亮相本届展会。以深圳市民富源能新能源汽车有限公司有限公司为市场运营平台，为城市交通电气化提供完整系统的解决方案。

这种为电气化公共交通提供“交钥匙”项目的新思路，已成为加快新能源汽车在中国推广的实践探索，落实国务院副总理马凯关于加快发展新能源汽车产业链，不断完善新能源汽车的产业体系和市场体系的指示。

Waterma创新联盟提出的电气化系统解决方案提供了“交钥匙”项目的新思路。

有限公司副总经理林伟表示，新能源汽车是国家战略性新兴产业，在政策和地方政府的大力推动下取得了快速发展，已成为城市交通转型升级的新方向。根据国家要求，2015年中国的电动汽车数量必须达到50万辆。因此，新能源汽车如雨后春笋般涌现。新能源汽车以其零污染、零排放、低噪音的优势深受公众欢迎。

然而，在城市公交车电气化的发展中也存在许多障碍。安全性、可靠性和经济性已成为消费者和汽车运营公司的三大锁。

深圳沃特玛电池研究院院长饶敏敏介绍，电池是确保新能源汽车安全的核心，但确保电池安全需要整个系统的适应：单体电池、组结构、电池系统、动力系统匹配、车辆环境和运行安全管理以及维护安全管理。如果没有这些系统的共同维护，很难确保性能最好的电池是万无一失的。

Waterma创新联盟以Waterma动力电池为核心，将整个动力系统与电机、电子控制等其他部件集成在一起，优势互补，技术互补，使电动汽车的所有部件能够很好地协同工作，并通过民富沃能运营平台进行独立的运营管理和维护管理，最大限度地保障电动汽车的安全。

此外，纯电动汽车的可靠性和经济性也非常受到展会现场众多参展商的关注。为了完成国家发布的新能源汽车任务，所有汽车公司都加大了新能源汽车的生产力度，生产领先，但基础设施落后，这大大降低了电动汽车的市场可行性。

在本次展览中，沃特玛创新联盟不仅展出了新能源产业链中的各种组件，还展出了一套电动客车整体解决方案。

有限公司副总经理林伟（左一）正在讲解沃特玛移动有轨电车的使用。

……

车辆租赁、实体搬迁、八年保修和全方位维护相结合，是我们联盟根据市场需求创新提出的一套运营模式。“林伟介绍，创新的市场运营模式通过租售结合的方式解决了电动汽车成本高的问题。例如，公交公司可以以租赁的形式购买沃特玛创新联盟的电动公交车，并按月支付租金。沃特玛创新联盟提供八年保修和日常维护服务。这种市场运营模式降低了公交公司购买和运营电动公交车的成本，为其日常运营提供了可靠保障。

在沃特玛创新联盟的展台上，一个黄色的身影让许多人驻足。这款车是Waterma创新联盟专门开发的移动辅助有轨电车，主要是为了解决目前电动汽车充电难的问题。移动补充电车相当于一个小型“充电站”，用作分布式储能电源或应急电源，随时随地为电动汽车充电。

Waterma创新联盟专门开发的移动有轨电车正在为旁边的电动物流车充电。

据现场技术人员介绍，移动充电车可以在紧急情况下使用快速充电模式为电动汽车充电10分钟，使其能够继续行驶20-40公里，并延长电动汽车的巡航里程。

“我们在固定线路的两端建设充电桩，在特殊情况下使用移动式补充电车补充电力，如现阶段有些地方无法建设充电桩、有些地方电网处于维护阶段或充电设备出现故障等。“现场负责人表示，这种固定与移动相结合的方式可以保证电动汽车的日常运行，解决城市电动公交车的电池寿命、充电等可靠性问题。

据笔者了解，沃特玛创新联盟及其创新运营模式已经在渭南、临汾、铜陵、惠州等十多个城市运行，证明了这种模式可以推动城市电动公交车的建设。随着新能源汽车产业的快速发展，仅靠单一的产品和孤立的技术研发难以满足市场需求和应对未来的产业变革。构建产业创新联盟，提供电动化系统解决方案，已成为新能源汽车产业的发展趋势。

10月21日，在“2015中国国际节能环保汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展”期间，Waterma创新联盟提出的电气化系统解决方案和实际成果吸引了政府各界官员和业内人士的关注，成为展会的一大亮点。

在沃特玛新能源汽车产业创新联盟的展位上，10家新能源汽车核心零部件和整车制造商展出了包括动力电池、动力电池正负极材料、电机、电子控制、动力总成系统、连接器、充电桩以及这些核心零部件的集成装配在内的新能源汽车产品。

以有限公司动力电池为核心的十家新能源汽车核心零部件和整车企业整体亮相本届展会。以深圳市民富源能新能源汽车有限公司有限公司为市场运营平台，为城市交通电气化提供完整系统的解决方案。

这种为电气化公共交通提供“交钥匙”项目的新思路，已成为加快新能源汽车在中国推广的实践探索，落实国务院副总理马凯关于加快发展新能源汽车产业链，不断完善新能源汽车的产业体系和市场体系的指示。

Waterma创新联盟提出的电气化系统解决方案提供了“交钥匙”项目的新思路。

有限公司副总经理林伟表示，新能源汽车是国家战略……

c新兴产业，在政策和地方政府的大力推动下实现了快速发展，已成为城市交通转型升级的新方向。根据国家要求，2015年中国的电动汽车数量必须达到50万辆。因此，新能源汽车如雨后春笋般涌现。新能源汽车以其零污染、零排放、低噪音的优势深受公众欢迎。

然而，在城市公交车电气化的发展中也存在许多障碍。安全性、可靠性和经济性已成为消费者和汽车运营公司的三大锁。

深圳沃特玛电池研究院院长饶敏敏介绍，电池是确保新能源汽车安全的核心，但确保电池安全需要整个系统的适应：单体电池、组结构、电池系统、动力系统匹配、车辆环境和运行安全管理以及维护安全管理。如果没有这些系统的共同维护，很难确保性能最好的电池是万无一失的。

Waterma创新联盟以Waterma动力电池为核心，将整个动力系统与电机、电子控制等其他部件集成在一起，优势互补，技术互补，使电动汽车的所有部件能够很好地协同工作，并通过民富沃能运营平台进行独立的运营管理和维护管理，最大限度地保障电动汽车的安全。

此外，纯电动汽车的可靠性和经济性也非常受到展会现场众多参展商的关注。为了完成国家发布的新能源汽车任务，所有汽车公司都加大了新能源汽车的生产力度，生产领先，但基础设施落后，这大大降低了电动汽车的市场可行性。

在本次展览中，沃特玛创新联盟不仅展出了新能源产业链中的各种组件，还展出了一套电动客车整体解决方案。

有限公司副总经理林伟（左一）正在讲解沃特玛移动有轨电车的使用。

“车辆租赁、实车、八年保修、全保养相结合，是我们联盟根据市场需求创新提出的一套运营模式。”林伟介绍，创新的市场运营模式通过租售相结合的方式解决了电动汽车成本高的问题。例如，巴士公司可以以租赁的形式购买Waterma创新联盟的电动巴士，并按月支付租金。Waterma创新联盟提供八年保修和日常维护服务。这种市场运营模式降低了公交公司购买和运营电动公交车的成本，为其日常运营提供了可靠保障。

在沃特玛创新联盟的展台上，一个黄色的身影让许多人驻足。这款车是Waterma创新联盟专门开发的移动辅助有轨电车，主要是为了解决目前电动汽车充电难的问题。移动补充电车相当于一个小型“充电站”，用作分布式储能电源或应急电源，随时随地为电动汽车充电。

Waterma创新联盟专门开发的移动有轨电车正在为旁边的电动物流车充电。

据现场技术人员介绍，移动充电车可以在紧急情况下使用快速充电模式为电动汽车充电10分钟，使其能够继续行驶20-40公里，并延长电动汽车的巡航里程。

“我们在固定线路的两端建设充电桩，在特殊情况下使用移动式补充电车补充电力，如现阶段有些地方无法建设充电桩、有些地方电网处于维护阶段或充电设备出现故障等。“现场负责人表示，这种固定与移动相结合的方式可以保证电动汽车的日常运行，解决城市电动公交车的电池寿命、充电等可靠性问题。

据笔者了解，Waterma创新联盟及其创新运营模式已经……

在渭南、临芬、铜陵、惠州等十多个城市运行，证明这种模式可以促进城市电动公交车的建设。

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