2015年下半年，进入微型电动汽车市场的汽车公司数量正在增加。在推出纯电动SUV概念车后，三菱再次与日产汽车（Nissan Motor Co.，Ltd.）和该合资公司达成协议，共同开发下一代微电动汽车。此外，10月21日，长安面向私人消费市场的第二款微型纯电动汽车——新奔奔电动汽车也在北京首次亮相，明年正式上市后将与中泰运100等纯电动汽车展开竞争。
随着微型电动汽车企业的增多，市场竞争越来越激烈，产品和价格成为检验市场效果的两个关键指标。从实际销售业绩来看，众泰云100、奇瑞EQ等小微纯电动汽车尤其受到市场青睐，东风风神、长安汽车等传统车企纷纷切入，正是看中了这一市场的火爆程度。微型低速车企在这个市场上早已先入为主，而对于传统车企来说，能否平衡产品与价格的关系也将是一个考验。
据介绍，长安将把新款奔奔打造成一款微型纯电动汽车，续航里程可达200公里，预计售价在20万元以下。从这个角度来看，该车的补贴价格很可能在8-9万元以下，这个价格与微型低速电动车相比仍有很大差距。从相关调查数据和目前微型电动汽车的销售业绩可以看出，5万元左右是消费者关注度最高的价格区间，而知豆、众泰E20等销量领先的车型都在这个区间。因此，从产品角度来看，外观时尚、续航能力高、时速150公里左右的车型，以及售价5万元左右的车型最受关注。
从最近公布的销售数据来看，今年前9个月，长安新能源汽车销量共计2762辆。自去年上市以来，众泰云100的销量持续看涨，今年1-8月累计销量达到5938辆。这些数据看起来很漂亮，但裕捷、雷丁、唐骏、道爵等超2万辆的微型低速车年销量仍有很大差距。
因此，对于长安等传统汽车企业来说，如果在价格上没有竞争优势，那么在实际销售上就很难有大的突破。东风风神E30系列就是最直接的例子。未来，随着政府补贴的退坡和微型低速电动车市场主导地位的增强，传统车企在微电市场的处境将更加艰难。2015年下半年，进入微型电动汽车市场的汽车公司数量正在增加。在推出纯电动SUV概念车后，三菱再次与日产汽车（Nissan Motor Co.，Ltd.）和该合资公司达成协议，共同开发下一代微电动汽车。此外，10月21日，长安面向私人消费市场的第二款微型纯电动汽车——新奔奔电动汽车也在北京首次亮相，明年正式上市后将与中泰运100等纯电动汽车展开竞争。
随着微型电动汽车企业的增多，市场竞争越来越激烈，产品和价格成为检验市场效果的两个关键指标。从实际销售业绩来看，众泰云100、奇瑞EQ等小微纯电动汽车尤其受到市场青睐，东风风神、长安汽车等传统车企纷纷切入，正是看中了这一市场的火爆程度。微型低速车企在这个市场上早已先入为主，而对于传统车企来说，能否平衡产品与价格的关系也将是一个考验。
据介绍，长安将把新款奔奔打造成一款微型纯电动汽车，续航里程可达200公里，预计售价在20万元以下。从这个角度来看，该车的补贴价格很可能在8-9万元以下，而且……
与微型低速电动汽车相比，他的价格仍有很大差距。从相关调查数据和目前微型电动汽车的销售业绩可以看出，5万元左右是消费者关注度最高的价格区间，而知豆、众泰E20等销量领先的车型都在这个区间。因此，从产品角度来看，外观时尚、续航能力高、时速150公里左右的车型，以及售价5万元左右的车型最受关注。
从最近公布的销售数据来看，今年前9个月，长安新能源汽车销量共计2762辆。自去年上市以来，众泰云100的销量持续看涨，今年1-8月累计销量达到5938辆。这些数据看起来很漂亮，但裕捷、雷丁、唐骏、道爵等超2万辆的微型低速车年销量仍有很大差距。
因此，对于长安等传统汽车企业来说，如果在价格上没有竞争优势，那么在实际销售上就很难有大的突破。东风风神E30系列就是最直接的例子。未来，随着政府补贴的退坡和微型低速电动车市场主导地位的增强，传统车企在微电市场的处境将更加艰难。
随着微型电动汽车市场的扩大，越来越多的车企投入到了微型电动汽车行业。
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