民富沃能租赁+双充模式推动 无锡新能源客车驶入快车道

第七届中国（无锡）国际新能源大会暨展览会于11月5日至7日在无锡太湖国际博览中心举行。除了一系列太阳能光伏产品和太阳能光热产品外，展会期间，无锡民富沃能公司提供的50辆新能源公交车将在机场、车站、地铁站、市中心等地免费接送游客，为美丽的无锡增添了又一道亮丽的风景线。

新政策推动数千辆新能源汽车上路。

新能源汽车是国家战略性新兴产业，在政策和地方政府的大力推动下实现了快速发展，成为城市交通转型升级的新方向。近日，国务院办公厅也发布了关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见。随着一系列惠民政策的到来，无锡新能源汽车驶入快车道。

根据《无锡市新能源汽车推广应用实施方案》的新规划，2015年至2017年，无锡市计划推广应用3000辆新能源汽车。其中，今年推广应用车辆600辆，其中公交车100辆，客车120辆，特种车380辆。计划明年普及应用1000辆，2017年普及应用1400辆。

据市经济和信息化委员会人士介绍，无锡购买新能源汽车的个人数量仍然相对较少。据初步统计，目前全市共有100辆新能源汽车（宜兴20辆、江阴30辆、市区50辆）。此次政府宣传从公共交通、租赁、卫生、电力等领域入手。新能源汽车在新型环卫物流车辆中的比例不低于30%，新能源公交车的比例将从2015年每年提高10个百分点，到2019年达到80%。

新模型加快了应用和推广。

笔者在展会现场看到，无锡民富沃能公司的纯电动汽车亮相，包括12米公交车、11米通勤车、3T物流车、600度双充放电移动补充电车和充电桩。

据现场工作人员介绍，民福沃能是沃特玛新能源汽车产业创新联盟的运营单位，也是有限公司的全资子公司，其展出的纯电动汽车均采用沃特玛创新联盟旗下各企业的核心部件。此次展出的这辆通勤车车身长度为11米，高度为3.5米，可搭载49人。搭载Waterma公司的磷酸亚铁锂圆柱电池，充电简单快速，续航里程强，防水、耐高温、防跌落，可满足日常公交车的出行需求。经历过这种反应的人都是“非常稳定”、“噪音非常低”和“零排放”。

尽管各地都出台了新能源汽车补贴政策，但纯电动汽车的可靠性和经济性一直是应用和推广的关键问题。在本次展览中，民富沃能还展出了一套电动公交车整体解决方案。“车辆租赁、固态移动、八年保修和全方位维护相结合，是我们根据当前应用现状和市场需求创新提出的一套运营模式。”民沃能源展负责人介绍，创新的市场运作模式通过租售相结合的方式解决了电动汽车成本高的问题。例如，公交公司可以以租赁的形式购买电动公交车并按月支付租金，民福沃可以提供八年保修和日常维护服务。这种市场运营模式降低了公交公司购买和运营电动公交车的成本，为其日常运营提供了可靠保障。

此外，在经济性方面，以陕西渭南公交车为例，运营200多天的数据显示，纯电动公交车每公里耗电量仅为0.95千瓦时，每辆车的成本比天然气车少4080元，共节约65.4万元。

在后备箱里……

在Minfu Woneng，一个黄色的身影格外显眼。这款车是由民富沃能所在的Waterma创新联盟专门开发的移动补充电车，主要是为了解决目前电动汽车的充电问题。移动补充电车相当于一个小型“充电站”，用作分布式储能电源或应急电源，随时随地为电动汽车充电。据现场技术人员介绍，移动充电车可以利用快速充电模式，在发车和终点站调度和休息的8-10分钟内，使用双快速给公交车充电，使其可以继续行驶20-40公里，延长电动汽车的巡航里程。现场负责人表示，这种固定与移动相结合的方式可以充分保障电动汽车的日常运营，解决城市电动公交车的电池寿命、充电等可靠性问题，开启中国新能源汽车快速充电时代。

笔者了解到，民沃创新推出的这一整套城市交通电气化解决方案已在深圳、渭南、临汾、十堰、荆州、铜陵、成都、惠州等十多个城市落地验证。本月底，100多辆新能源通勤车也将在无锡投入运营。第七届中国（无锡）国际新能源大会暨展览会于11月5日至7日在无锡太湖国际博览中心举行。除了一系列太阳能光伏产品和太阳能光热产品外，展会期间，无锡民富沃能公司提供的50辆新能源公交车将在机场、车站、地铁站、市中心等地免费接送游客，为美丽的无锡增添了又一道亮丽的风景线。

新政策推动数千辆新能源汽车上路。

新能源汽车是国家战略性新兴产业，在政策和地方政府的大力推动下实现了快速发展，成为城市交通转型升级的新方向。近日，国务院办公厅也发布了关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见。随着一系列惠民政策的到来，无锡新能源汽车驶入快车道。

根据《无锡市新能源汽车推广应用实施方案》的新规划，2015年至2017年，无锡市计划推广应用3000辆新能源汽车。其中，今年推广应用车辆600辆，其中公交车100辆，客车120辆，特种车380辆。计划明年普及应用1000辆，2017年普及应用1400辆。

据市经济和信息化委员会人士介绍，无锡购买新能源汽车的个人数量仍然相对较少。据初步统计，目前全市共有100辆新能源汽车（宜兴20辆、江阴30辆、市区50辆）。此次政府宣传从公共交通、租赁、卫生、电力等领域入手。新能源汽车在新型环卫物流车辆中的比例不低于30%，新能源公交车的比例将从2015年每年提高10个百分点，到2019年达到80%。

新模型加快了应用和推广。

笔者在展会现场看到，无锡民富沃能公司的纯电动汽车亮相，包括12米公交车、11米通勤车、3T物流车、600度双充放电移动补充电车和充电桩。

据现场工作人员介绍，民福沃能是沃特玛新能源汽车产业创新联盟的运营单位，也是有限公司的全资子公司，其展出的纯电动汽车均采用沃特玛创新联盟旗下各企业的核心部件。此次展出的这辆通勤车车身长度为11米，高度为3.5米，可搭载49人。搭载Waterma公司的磷酸亚铁锂圆柱电池，充电简单快速，续航里程强，防水、耐高温、防跌落，可满足日常公交车的出行需求。经历过这种反应的人都是“非常稳定”、“噪音非常低”和“零排放”。

替换……

各地纷纷出台新能源汽车补贴政策，纯电动汽车的可靠性和经济性一直是应用和推广的关键问题。在本次展览中，民富沃能还展出了一套电动公交车整体解决方案。“车辆租赁、固态移动、八年保修和全方位维护相结合，是我们根据当前应用现状和市场需求创新提出的一套运营模式。”民沃能源展负责人介绍，创新的市场运作模式通过租售相结合的方式解决了电动汽车成本高的问题。例如，公交公司可以以租赁的形式购买电动公交车并按月支付租金，民福沃可以提供八年保修和日常维护服务。这种市场运营模式降低了公交公司购买和运营电动公交车的成本，为其日常运营提供了可靠保障。

此外，在经济性方面，以陕西渭南公交车为例，运营200多天的数据显示，纯电动公交车每公里耗电量仅为0.95千瓦时，每辆车的成本比天然气车少4080元，共节约65.4万元。

在民富沃能的展台上，一个黄色的身影格外显眼。这款车是由民富沃能所在的Waterma创新联盟专门开发的移动补充电车，主要是为了解决目前电动汽车的充电问题。移动补充电车相当于一个小型“充电站”，用作分布式储能电源或应急电源，随时随地为电动汽车充电。据现场技术人员介绍，移动充电车可以利用快速充电模式，在发车和终点站调度和休息的8-10分钟内，使用双快速给公交车充电，使其可以继续行驶20-40公里，延长电动汽车的巡航里程。现场负责人表示，这种固定与移动相结合的方式可以充分保障电动汽车的日常运营，解决城市电动公交车的电池寿命、充电等可靠性问题，开启中国新能源汽车快速充电时代。

笔者了解到，民沃创新推出的这一整套城市交通电气化解决方案已在深圳、渭南、临汾、十堰、荆州、铜陵、成都、惠州等十多个城市落地验证。本月底，100多辆新能源通勤车也将在无锡投入运营。

标签：

汽车资讯热门资讯