马超：资本很浮躁，技术人员永远冷静 我们是被“逼上梁山”

[编者按]汽车的未来属于谁？新能源汽车正在酝酿对汽车行业的颠覆，而互联网造车则意在改写整个产业链。俗话说，在风的尽头，波浪会变成涟漪。10月24日，中国新能源汽车行业领袖和互联网造车精英齐聚青岛，面对众多行业同行、投资者和消费者，他们就“重新定义汽车，重新连接世界”的话题展开了针锋相对的辩论。

主持人：

第一电气网络首席执行官庞一诚让我们重新定义汽车，重新连接世界。

夜话嘉宾：大型汽车公司

1.吉兵，红星汽车和百氟多新能源的总经理，无论如何重新定义汽车、汽车还是汽车。

2.江淮汽车乘用车营销公司能源经理蒋敏无论定义如何变化，你都无法避免造车的四大过程。

3.北汽新能源汽车股份有限公司有限公司总经理郑刚——看互联网造车就像看小明同志的婚礼。做自己是最重要的。

4.知豆电动汽车总裁包文广取代乘用车的股票市场，电动汽车的技术仍然没有跟上。

5.奇瑞新能源汽车技术有限公司有限公司营销总监兼副总经理孙伟建-颠覆，作为一家汽车制造商，可能仍有一个过程。

6.长安新能源汽车公司总经理任勇肯定是联合的，但不赞成互联网公司造车。

夜话嘉宾：尖端汽车

7、流浪车马超资本浮躁，技术人员永远冷静，我们“被迫上梁山”

8.华亭电力科技有限公司有限公司首席执行官周鹏-在政府主导的市场中，没有希望在三到五年内挑战传统汽车公司。

9.未来汽车和北京长城华冠汽车技术开发有限公司有限公司总裁鲁群-互联网上没有汽车制造这样的事情，但颠覆和重组是不可避免的。

马超：资本是浮躁的，技术人员总是冷静的。我们“被迫上梁山”。

优夏汽车马营

资本是浮躁的，但技术人员总是冷静的。事实上，一开始我们想做一个非常细分的车辆系统，因为我可以意识到我自己的优势在哪里，我们团队的优势在那里，我们的劣势在哪里。

然而，因为中国的车库现在相对封闭。很难与他们的核心技术相匹配，也很难将你的系统和功能集成到他的车中。

因此，我们必须选择制造自己的汽车，制造一辆我们年轻人真正喜欢的汽车。只有这样，传统车厂的领导才能通过互联网看到我们所做的工作，我们所付出的努力，以及造车的优势。只有这样，他们才能更加关注我们，促进更好的合作，制造更好的汽车。[编者按]汽车的未来属于谁？新能源汽车正在酝酿对汽车行业的颠覆，而互联网造车则意在改写整个产业链。俗话说，在风的尽头，波浪会变成涟漪。10月24日，中国新能源汽车行业领袖和互联网造车精英齐聚青岛，面对众多行业同行、投资者和消费者，他们就“重新定义汽车，重新连接世界”的话题展开了针锋相对的辩论。

主持人：

第一电气网络首席执行官庞一诚让我们重新定义汽车，重新连接世界。

夜话嘉宾：大型汽车公司

1.吉兵，红星汽车和百氟多新能源的总经理，无论如何重新定义汽车、汽车还是汽车。

2.江淮汽车乘用车营销公司能源经理蒋敏无论定义如何变化，你都无法避免造车的四大过程。

3.北汽新能源汽车股份有限公司有限公司总经理郑刚——看互联网造车就像看小明同志的婚礼。做自己是最重要的。

4.知豆电动汽车总裁包文广取代乘用车的股票市场，电动汽车的技术仍然没有跟上。

5.孙卫健，市场总监、副总经理……

奇瑞新能源汽车科技有限公司-颠覆，作为一家汽车制造商，可能还有一个过程。

6.长安新能源汽车公司总经理任勇肯定是联合的，但不赞成互联网公司造车。

夜话嘉宾：尖端汽车

7、流浪车马超资本浮躁，技术人员永远冷静，我们“被迫上梁山”

8.华亭电力科技有限公司有限公司首席执行官周鹏-在政府主导的市场中，没有希望在三到五年内挑战传统汽车公司。

9.未来汽车和北京长城华冠汽车技术开发有限公司有限公司总裁鲁群-互联网上没有汽车制造这样的事情，但颠覆和重组是不可避免的。

马超：资本是浮躁的，技术人员总是冷静的。我们“被迫上梁山”。

优夏汽车马营

资本是浮躁的，但技术人员总是冷静的。事实上，一开始我们想做一个非常细分的车辆系统，因为我可以意识到我自己的优势在哪里，我们团队的优势在那里，我们的劣势在哪里。

然而，因为中国的车库现在相对封闭。很难与他们的核心技术相匹配，也很难将你的系统和功能集成到他的车中。

因此，我们必须选择制造自己的汽车，制造一辆我们年轻人真正喜欢的汽车。只有这样，传统车厂的领导才能通过互联网看到我们所做的工作，我们所付出的努力，以及造车的优势。只有这样，他们才能更加关注我们，促进更好的合作，制造更好的汽车。

标签：北京长安长城江淮奇瑞

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