[编者按]汽车的未来属于谁？新能源汽车正在酝酿对汽车行业的颠覆，而互联网造车则意在改写整个产业链。俗话说，在风的尽头，波浪会变成涟漪。10月24日，中国新能源汽车行业领袖和互联网造车精英齐聚青岛，面对众多行业同行、投资者和消费者，他们就“重新定义汽车，重新连接世界”的话题展开了针锋相对的辩论。[2016未来汽车开发者计划，点击查看详情]
主持人：
第一电气网络首席执行官庞一诚让我们重新定义汽车，重新连接世界。
夜话嘉宾：大型汽车公司
1.吉兵，红星汽车和百氟多新能源的总经理，无论如何重新定义汽车、汽车还是汽车。
2.江淮汽车乘用车营销公司能源经理蒋敏无论定义如何变化，你都无法避免造车的四大过程。
3.北汽新能源汽车股份有限公司有限公司总经理郑刚——看互联网造车就像看小明同志的婚礼。做自己是最重要的。
4.知豆电动汽车总裁包文广取代乘用车的股票市场，电动汽车的技术仍然没有跟上。
5.奇瑞新能源汽车技术有限公司有限公司营销总监兼副总经理孙伟建-颠覆，作为一家汽车制造商，可能仍有一个过程。
6.长安新能源汽车公司总经理任勇肯定是联合的，但不赞成互联网公司造车。
夜话嘉宾：尖端汽车
7、流浪车马超资本浮躁，技术人员永远冷静，我们“被迫上梁山”
8.华亭电力科技有限公司有限公司首席执行官周鹏（音）-在政府主导的市场中，没有希望在三到五年内挑战传统汽车公司。
9.未来汽车和北京长城华冠汽车技术开发有限公司有限公司总裁鲁群-互联网上没有汽车制造这样的事情，但颠覆和重组是不可避免的。
孙卫健：Subversion作为一家汽车制造商，可能还有一个过程。
孙伟建奇瑞新能源汽车技术有限公司有限公司营销总监、副总经理。
事实上，无论是新能源汽车还是传统燃油汽车，第一都是一种传承。因为汽车离开了车轮和动力源，所以无法在路上行驶。现在很多人都在谈论颠覆，但作为一家汽车制造商，可能有一个过程。因为汽车的基本原理没有改变。
新能源汽车应该是一项颠覆性的技术。对于传统汽车来说，这是一个将被重新定义的汽车概念。
对于整个公司来说，新能源汽车需要在整个汽车架构中进行重新开发和设计。这与传统的设计不同。如果整个架构实现现代化设计，整车重量将减少200至300公斤。
如果我们的电池技术能够实现，300公斤的电池可以提供200公里或更高的电池寿命。那么现在的家用车就可以满足了。我认为，如果电动汽车的续航里程超过500公里而不增加电池重量，那么它们应该能够与传统汽车形成更大的合作。[编者按]汽车的未来属于谁？新能源汽车正在酝酿对汽车行业的颠覆，而互联网造车则意在改写整个产业链。俗话说，在风的尽头，波浪会变成涟漪。10月24日，中国新能源汽车行业领袖和互联网造车精英齐聚青岛，面对众多行业同行、投资者和消费者，他们就“重新定义汽车，重新连接世界”的话题展开了针锋相对的辩论。[2016未来汽车开发者计划，点击查看详情]
主持人：
第一电气网络首席执行官庞一诚让我们重新定义汽车，重新连接世界。
夜话嘉宾：大型汽车公司
1.吉兵，红星汽车和百氟多新能源的总经理，无论如何重新定义汽车、汽车还是汽车。
2.江淮汽车乘用车营销公司能源经理蒋敏无论定义如何……
是的，你无法避免制造汽车的四个主要过程。
3.北汽新能源汽车股份有限公司有限公司总经理郑刚——看互联网造车就像看小明同志的婚礼。做自己是最重要的。
4.知豆电动汽车总裁包文广取代乘用车的股票市场，电动汽车的技术仍然没有跟上。
5.奇瑞新能源汽车技术有限公司有限公司营销总监兼副总经理孙伟建-颠覆，作为一家汽车制造商，可能仍有一个过程。
6.长安新能源汽车公司总经理任勇肯定是联合的，但不赞成互联网公司造车。
夜话嘉宾：尖端汽车
7、流浪车马超资本浮躁，技术人员永远冷静，我们“被迫上梁山”
8.华亭电力科技有限公司有限公司首席执行官周鹏（音）-在政府主导的市场中，没有希望在三到五年内挑战传统汽车公司。
9.未来汽车和北京长城华冠汽车技术开发有限公司有限公司总裁鲁群-互联网上没有汽车制造这样的事情，但颠覆和重组是不可避免的。
孙卫健：Subversion作为一家汽车制造商，可能还有一个过程。
孙伟建奇瑞新能源汽车技术有限公司有限公司营销总监、副总经理。
事实上，无论是新能源汽车还是传统燃油汽车，第一都是一种传承。因为汽车离开了车轮和动力源，所以无法在路上行驶。现在很多人都在谈论颠覆，但作为一家汽车制造商，可能有一个过程。因为汽车的基本原理没有改变。
新能源汽车应该是一项颠覆性的技术。对于传统汽车来说，这是一个将被重新定义的汽车概念。
对于整个公司来说，新能源汽车需要在整个汽车架构中进行重新开发和设计。这与传统的设计不同。如果整个架构实现现代化设计，整车重量将减少200至300公斤。
如果我们的电池技术能够实现，300公斤的电池可以提供200公里或更高的电池寿命。那么现在的家用车就可以满足了。我认为，如果电动汽车的续航里程超过500公里而不增加电池重量，那么它们应该能够与传统汽车形成更大的合作。
编者按汽车的未来属于谁？新能源汽车正在酝酿对汽车工业的颠覆，而互联网造车则意图改写整个产业链。正所谓，风起青萍之末浪成微澜之间。
1900/1/1 0:00:00编者按汽车的未来属于谁？新能源汽车正在酝酿对汽车工业的颠覆，而互联网造车则意图改写整个产业链。正所谓，风起青萍之末浪成微澜之间。
1900/1/1 0:00:00编者按汽车的未来属于谁？新能源汽车正在酝酿对汽车工业的颠覆，而互联网造车则意图改写整个产业链。正所谓，风起青萍之末浪成微澜之间。
1900/1/1 0:00:00编者按汽车的未来属于谁？新能源汽车正在酝酿对汽车工业的颠覆，而互联网造车则意图改写整个产业链。正所谓，风起青萍之末浪成微澜之间。
1900/1/1 0:00:00编者按汽车的未来属于谁？新能源汽车正在酝酿对汽车工业的颠覆，而互联网造车则意图改写整个产业链。正所谓，风起青萍之末浪成微澜之间。
1900/1/1 0:00:00编者按汽车的未来属于谁？新能源汽车正在酝酿对汽车工业的颠覆，而互联网造车则意图改写整个产业链。正所谓，风起青萍之末浪成微澜之间。
1900/1/1 0:00:00
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