充电先锋在行动：驾EV200勘测13个充电点

侯志刚是一名北京的电动车车主，今年三十多岁。8月初，他被招募为“点亮中国城市充电地图接力计划”的充电先锋，在7天内驾驶北汽新能源EV200电动汽车，调研了北京的13个充电点，包括社区的公共充电桩、4S店的充电桩，甚至特斯拉目的地的充电桩。调查点主要集中在石景山区，他住在海淀植物园附近。“事实上，我想调查香山地区，但我没有，所以我去石景山区调查。”（点击进入：照明中国城市充电地图接力计划）

侯志刚在今年2月拿到了新能源汽车的指标。在测试了几款车型后，他觉得江淮iEV5轿车适合他，操控简单，噪音低。在进行定金时，iEV5尚未确定最终价格，而是先以9.69万元的价格支付了定金。最终，官方给出的价格是8.98万，他也得到了差价的退款。

侯志刚是电力工程的产品经理，经常到工程现场参观。他通常乘坐iEV5，在三个月内行驶6000公里。他自然对iEV5的实际里程有发言权。“开着空调，算上交通堵塞，至少要跑到170。”他车里从来没有用过电，而且总是保留着近30%的剩余电量。

“我可以以30%的速度跑60公里。我在附近找了一个充电桩，但没有加满。一般情况下，我会加满30%，直到60%才加满。我花了两个小时给iEV5充电。当我遇到一辆等待充电的出租车时，人们争相居住，我不好意思一直占用它。我在充够电后离开了。"

他说，当iEV5快速充电时，电流会不时变化，有时是30安培，有时变成10安培，然后又上升。作为这次的“充电先锋”，他对EV200的快速充电速度印象深刻。EV200的充电电流相对稳定，一般快速充电可以达到60 A，一小时内即可充满。

侯志刚还总结了自己在节约用电方面的经验。“里程和你的驾驶习惯有很大关系。不要猛踩开关，轻踩，不要超过三点（瞬时能量输出表）。一般踩一点两点起步慢，不要猛踩刹车。提前松开油门。它不是自己刹车吗，它可以恢复一点电能。”

作为一名电力工程从业者，侯志刚自己解决了充电桩的问题。他的家人住在二楼。从二楼开始安装排水电缆，并在一楼窗户下方安装配电箱。配电箱里有一个插座，可以给电动汽车充电。别小看配电箱，他还安装了一个无线传感器，可以监测配电箱的温度，还有一个漏水探测器。“我在楼上的时候就知道配电箱的温度。夏天中午有时40度，所以我不敢给它充电。”有了这个自制的充电箱，他通常需要八九个小时才能充满电。

由于经常外出，侯志刚经常在公共充电桩充电。他经常去石景山跑现场，所以经常在石景山体育馆南侧的世纪家园充电。“它有第五医院、第七医院和第九医院。第五医院和第七医院收取停车费，但停车位没有管理，所以有时没有停车位。第九医院有人管理，没有停车费。”

“我去九医院收费。九医院还有出租车和比亚迪e6。很多车都在那里充电，这是相当不错的。充电费以电子卡结算，分别为8美分和7美分，外加8美分的服务费。"

世纪之家9号院、iEV5、EV200和E6的充电站可以正常充电。

目前，公共充电站仍略显稀缺，4S店的充电桩已成为许多车主的选择。侯志刚去了两家4S店调研。

侯志刚本人是江淮iEV5车主，但当他驾驶电动车前往江淮瑞正4S店维修点充电时，遭到拒绝。

“一个男人走过来问你的车……

它在这里卖。我说不，但他说不。“侯志刚说，如果这辆车是店里卖的，可以在三个慢充桩上免费充电。莆田也有两个快充桩，不能自充。找看门人需要收费。电费1.6元，没有服务费，也没有停车费。

侯志刚提供的江淮瑞正4S店充电点信息。

侯志刚还去了长安新兴快马4S店，那里有两个快充和三个慢充。“虽然是长安的4S店，但其他车也可以收费。国家电网使用的卡只要有停车位就可以收费。”

加油车占据了石景山朝阳医院停车场的充电位置。

关于北京的整体充电站（点），侯志刚表示，“常见的问题是，加油车占用了停车位充电，没有地方停车，自然就没有办法充电。比如石景山朝阳医院有两个快充和两个慢充，但看病的人多，没人关心充电位置。我拍过照片。”北京电动车车主侯志刚，三十多岁了。8月初，他被招募为“点亮中国城市充电地图接力计划”的充电先锋，在7天内驾驶北汽新能源EV200电动汽车，调研了北京的13个充电点，包括社区的公共充电桩、4S店的充电桩，甚至特斯拉目的地的充电桩。调查点主要集中在石景山区，他住在海淀植物园附近。“事实上，我想调查香山地区，但我没有，所以我去石景山区调查。”（点击进入：照明中国城市充电地图接力计划）

侯志刚在今年2月拿到了新能源汽车的指标。在测试了几款车型后，他觉得江淮iEV5轿车适合他，操控简单，噪音低。在进行定金时，iEV5尚未确定最终价格，而是先以9.69万元的价格支付了定金。最终，官方给出的价格是8.98万，他也得到了差价的退款。

侯志刚是电力工程的产品经理，经常到工程现场参观。他通常乘坐iEV5，在三个月内行驶6000公里。他自然对iEV5的实际里程有发言权。“开着空调，算上交通堵塞，至少要跑到170。”他车里从来没有用过电，而且总是保留着近30%的剩余电量。

“我可以以30%的速度跑60公里。我在附近找了一个充电桩，但没有加满。一般情况下，我会加满30%，直到60%才加满。我花了两个小时给iEV5充电。当我遇到一辆等待充电的出租车时，人们争相居住，我不好意思一直占用它。我在充够电后离开了。"

他说，当iEV5快速充电时，电流会不时变化，有时是30安培，有时变成10安培，然后又上升。作为这次的“充电先锋”，他对EV200的快速充电速度印象深刻。EV200的充电电流相对稳定，一般快速充电可以达到60 A，一小时内即可充满。

侯志刚还总结了自己在节约用电方面的经验。“里程和你的驾驶习惯有很大关系。不要猛踩开关，轻踩，不要超过三点（瞬时能量输出表）。一般踩一点两点起步慢，不要猛踩刹车。提前松开油门。它不是自己刹车吗，它可以恢复一点电能。”

作为一名电力工程从业者，侯志刚自己解决了充电桩的问题。他的家人住在二楼。从二楼开始安装排水电缆，并在一楼窗户下方安装配电箱。配电箱里有一个插座，可以给电动汽车充电。别小看配电箱，他还安装了一个无线传感器，可以监测配电箱的温度，还有一个漏水探测器。“我在楼上的时候就知道配电箱的温度。夏天中午有时是40度，所以我不敢充电。”……

有了这个自制的充电盒，他通常需要八到九个小时才能充满电。

由于经常外出，侯志刚经常在公共充电桩充电。他经常去石景山跑现场，所以经常在石景山体育馆南侧的世纪家园充电。“它有第五医院、第七医院和第九医院。第五医院和第七医院收取停车费，但停车位没有管理，所以有时没有停车位。第九医院有人管理，没有停车费。”

“我去九医院收费。九医院还有出租车和比亚迪e6。很多车都在那里充电，这是相当不错的。充电费以电子卡结算，分别为8美分和7美分，外加8美分的服务费。"

世纪之家9号院、iEV5、EV200和E6的充电站可以正常充电。

目前，公共充电站仍略显稀缺，4S店的充电桩已成为许多车主的选择。侯志刚去了两家4S店调研。

侯志刚本人是江淮iEV5车主，但当他驾驶电动车前往江淮瑞正4S店维修点充电时，遭到拒绝。

“一个男人走过来问你的车是不是在这里卖的。我说没有，但他说没有。”侯志刚说，如果这辆车是商店卖的，可以在三个慢速充电桩上免费充电。莆田还有两个快速充电桩，不能自行充电。他们需要收费才能找到看门人。电费是1.6元，没有服务费，也没有停车费。

侯志刚提供的江淮瑞正4S店充电点信息。

侯志刚还去了长安新兴快马4S店，那里有两个快充和三个慢充。“虽然是长安的4S店，但其他车也可以收费。国家电网使用的卡只要有停车位就可以收费。”

加油车占据了石景山朝阳医院停车场的充电位置。

关于北京的整体充电站（点），侯志刚表示，“常见的问题是，加油车占用停车位充电，没有地方停车，自然没有办法充电。比如石景山朝阳医院有两个快充和两个慢充，但看病的人多，充电位置没人管。我拍过照片。”

标签：江淮北京世纪长安比亚迪

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