据该协会统计，9月新能源乘用车销量为1.8万辆，同比增长1.61倍。其中，纯电动乘用车销量为11131辆，同比增长1.61倍；
插电式乘用车的销量为6916辆。与去年同期相比增长了2.43倍。纯电动乘用车的销量仍占比较大的比例，是插电式车型的近1.6倍。
1-9月，新能源乘用车累计销售94281辆，远超2014年全年5.8万辆的销量。纯电动和插电式乘用车的销量分别为53619辆和40662辆，分别增长了1.46倍和2.94倍。其中，纯电动乘用车占比64%，插电式汽车占比36%。
数据来源：协会。
15日，全国乘用车市场信息协会副秘书长崔东树在北京北辰亚运村信息发布会上表示，9月新能源乘用车销量同比增长180%，仍保持高增长态势。其中，经济型电动汽车（A0和A00）和插电式混合动力A级汽车全面扩张，但在去年9月的高政策基数下，增速相对放缓。
数据来源：协会。
根据协会发布的数据细分，在纯电动乘用车领域，以城市小巴为主的康迪熊猫电动车销量爆发，达到3301辆，同比增长20倍。与上月的871辆相比，增长了2.8倍。
与排名第二的北汽E系列销量相比，康迪熊猫领先1200辆。从1-9月的累计销量数据来看，北汽E系一直占据主导地位，达到10344辆。康迪熊猫的累计销量为6955辆，仅9月份就占比近50%。康迪熊猫纯电动汽车是康迪汽车工业与吉利汽车联合开发的首款纯电动汽车。它采用双侧双门设计，只有两个座位，车身尺寸分别为2900mm/1545mm/1590mm。在动力方面，它配备了一台功率为19.9千瓦的电机，最高速度为80公里/小时，最大巡航里程为150公里。
值得注意的是，比亚迪纯电动轿车E5开始销售，本月销量达到125辆。该车基于速锐车型的改造，续航里程为260公里，主要面向出租车市场。比亚迪的另外两款纯电动汽车E6和腾势本月的销量几乎翻了一番，分别达到465辆和252辆。e6大幅增长的原因是，在同等价格下，新款e6的续航里程增加到400公里，这增强了性价比优势。
数据来源：协会。
在插电式乘用车领域，整体销量增长不大。比亚迪仍然是唯一一家，旗下的秦、唐、宋三款车型已经完全占领了市场。9月，销量创下历史新高，达到6013辆，同比增长217%。刚刚上市四个月的比亚迪唐，已经呈现出强劲的增长趋势。9月份，其销量超过3000辆，比上月增长1.1倍，成为插件领域的新冠肺炎。比亚迪秦创造了连续20个月正增长的纪录，并在8月和9月连续两个月下滑。9月，秦总销量2115辆，较上月下降40%，减少1419辆。然而，今年1-9月，秦驰共售出26156辆汽车，仍位居累计销量第一。另一方面，新上市的Song在8月份卖出了25套，但在9月份没有卖出。
此外，上汽荣威550本月销量保持在1500辆的水平，与上月的1628辆相比略有下降10%，但仍保持着3.6倍的同比增速。据该协会统计，9月新能源乘用车销量为1.8万辆，同比增长1.61倍。其中，纯电动乘用车销量为11131辆，同比增长1.61倍；
插电式乘用车的销量为6916辆。与去年同期相比增长了2.43倍。纯电动乘用车的销量仍占比较大的比例，是插电式车型的近1.6倍。
1-9月，新能源乘用车累计销售94281辆，远超2014年全年5.8万辆的销量。纯电动和插电式乘用车的销量分别为53619辆和40662辆，分别增长了1.46倍和2.94倍。其中，纯电动乘用车占比64%，插电式汽车占比36%。
数据来源：协会。
15日，全国乘用车市场信息协会副秘书长崔东树在北京北辰亚运村信息发布会上表示，9月新能源乘用车销量同比增长180%，仍保持高增长态势。其中，经济型电动汽车（A0和A00）和插电式混合动力A级汽车全面扩张，但在去年9月的高政策基数下，增速相对放缓。
数据来源：协会。
根据协会发布的数据细分，在纯电动乘用车领域，以城市小巴为主的康迪熊猫电动车销量爆发，达到3301辆，同比增长20倍。与上月的871辆相比，增长了2.8倍。
与排名第二的北汽E系列销量相比，康迪熊猫领先1200辆。从1-9月的累计销量数据来看，北汽E系一直占据主导地位，达到10344辆。康迪熊猫的累计销量为6955辆，仅9月份就占比近50%。康迪熊猫纯电动汽车是康迪汽车工业与吉利汽车联合开发的首款纯电动汽车。它采用双侧双门设计，只有两个座位，车身尺寸分别为2900mm/1545mm/1590mm。在动力方面，它配备了一台功率为19.9千瓦的电机，最高速度为80公里/小时，最大巡航里程为150公里。
值得注意的是，比亚迪纯电动轿车E5开始销售，本月销量达到125辆。该车基于速锐车型的改造，续航里程为260公里，主要面向出租车市场。比亚迪的另外两款纯电动汽车E6和腾势本月的销量几乎翻了一番，分别达到465辆和252辆。e6大幅增长的原因是，在同等价格下，新款e6的续航里程增加到400公里，这增强了性价比优势。
数据来源：协会。
在插电式乘用车领域，整体销量增长不大。比亚迪仍然是唯一一家，旗下的秦、唐、宋三款车型已经完全占领了市场。9月，销量创下历史新高，达到6013辆，同比增长217%。刚刚上市四个月的比亚迪唐，已经呈现出强劲的增长趋势。9月份，其销量超过3000辆，比上月增长1.1倍，成为插件领域的新冠肺炎。比亚迪秦创造了连续20个月正增长的纪录，并在8月和9月连续两个月下滑。9月，秦总销量2115辆，较上月下降40%，减少1419辆。然而，今年1-9月，秦驰共售出26156辆汽车，仍位居累计销量第一。另一方面，新上市的Song在8月份卖出了25套，但在9月份没有卖出。
此外，上汽荣威550本月销量保持在1500辆的水平，与上月的1628辆相比略有下降10%，但仍保持着3.6倍的同比增速。
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