城区10分钟郊县20分钟 浙江建成充换电服务圈

10月12日，全国电动汽车充电基础设施促进联盟在常州举行。浙江省发展和改革委员会副主任、能源局局长吴胜峰在会上表示，浙江省已建成167座电动汽车充换电站和1026个充电桩，在杭州、金华打造“10分钟城市充换电服务圈和20分钟郊区充换电生活圈”。到2020年，浙江将基本建成快速充电服务网络和城际互联网，以满足电动汽车的快速发展需求。

浙江省发展和改革委员会副主任、能源局局长吴胜峰致辞。

自2006年以来，浙江省积极推动电动汽车的发展和普及，加快建设智能充换电服务网络，并积极探索网络规划、模式创新、管理创新、技术创新和标准制定。

浙江省智能充换电服务网络建设有其自身的特点和亮点。目前，浙江省已初步形成由各级充换电站、配电站和交流充电桩组成的智能充换电服务网络，为电动汽车用户提供全方位的服务清洁能源供应体系。已建成167个电动汽车充换电站和1026个充电桩，在杭州和金华建成“城区10分钟充换服务圈和郊区20分钟充换服服务圈”，长三角地区苏沪杭城际互联互通示范工程和省内杭嘉湖金绍五地互联互通工程相继建成，沈海、景泰、长三角互联互通等35个高速快充站即将投入运营。全省充换电服务网络服务纯电动汽车总里程5531万公里，变更出行112万次，累计充电容量1073万千瓦时。这些成就主要归功于以下五个方面：

第一，继续发挥规划的主导作用。从2011年开始，依托省电力公司，根据实际情况，逐年编制修订全省充换电设施发展规划；

杭州、宁波、湖州等城市因地制宜制定了本辖区充电设施服务网络布局规划方案，将充换电设施布局纳入城市综合交通体系及相关专项规划。

二是努力探索收费服务的商业化运营模式。浙江省积极探索车辆租赁、特许经营、充换电便捷服务等多种商业模式，在公务、出租车、商业租赁等领域迅速推广，初步建立了充换电配套设施和安全服务体系，满足重点城区和城际运行的需要。杭州纯电动出租车试点聚焦“电池供应+充电服务+里程充电”的商业运营模式。杭州小巴车型试点是中国首个纯电动汽车分时服务。通过将分时短租与社区长租相结合，将换电与充电相结合，大力发展以城市短距离步行为目的的城市公共交通服务体系。

第三，逐步建立全省电动汽车智能监控和运行系统。建设浙江省充换电服务网络运行监控（调度）中心，统一部署实施充换电站运行监控系统平台，全省充换电网络实现智能化集中运营管理，实时监控车辆运行状态，电池配送调度，为用户提供便捷的供电服务，获取充电换电设施信息、车辆信息等电动汽车专有信息。

第四，鼓励关键技术的研发和创新。一是建设省级纯电动汽车重点企业研究院。依托具有一定研发基础和较强创新能力的汽车及关键零部件企业，开展汽车及电池、电机、电子控制、纯电动汽车充换电设备等关键零部件的技术研究。二是加强充换电设施的技术研发。相关技术和设备授权专利139项，承担并完成了国家863计划的研究。研发了电动汽车第二代底盘自动换电系统和智能换电机器人，将单次换电时间缩短至45秒/列，达到国内先进水平。已成功生产出最大容量为9500F的超级电容器单体、标准模块系统和最大容量为2300V的高压串联超级电容器储能系统。三是建立电池安全监测重点实验室。根据收集到的车辆运行过程中的电池状态，建立专家系统，实现电池安全预警，确保电池安全。

五是积极参与标准建设。浙江省高度重视电动汽车充换电设施标准体系建设，积极参与国家标准委员会、中国电力联合会、，中国汽车工程学会和中国消防学会。截至目前，已参与编制电动汽车充换电设施相关标准23项，其中国家标准3项，行业标准10项，国家电网公司企业标准10项。已发布实施10项标准，包括国家电网公司的3项行业标准和7项企业标准。10月12日，全国电动汽车充电基础设施促进联盟在常州举行。浙江省发展和改革委员会副主任、能源局局长吴胜峰在会上表示，浙江省已建成167座电动汽车充换电站和1026个充电桩，在杭州、金华打造“10分钟城市充换电服务圈和20分钟郊区充换电生活圈”。到2020年，浙江将基本建成一个快速通道……

ge服务网络和城际互联网网络，以满足电动汽车的快速发展需求。

浙江省发展和改革委员会副主任、能源局局长吴胜峰致辞。

自2006年以来，浙江省积极推动电动汽车的发展和普及，加快建设智能充换电服务网络，并积极探索网络规划、模式创新、管理创新、技术创新和标准制定。

浙江省智能充换电服务网络建设有其自身的特点和亮点。目前，浙江省已初步形成由各级充换电站、配电站和交流充电桩组成的智能充换电服务网络，为电动汽车用户提供全方位的服务清洁能源供应体系。已建成167个电动汽车充换电站和1026个充电桩，在杭州和金华建成“城区10分钟充换服务圈和郊区20分钟充换服服务圈”，长三角地区苏沪杭城际互联互通示范工程和省内杭嘉湖金绍五地互联互通工程相继建成，沈海、景泰、长三角互联互通等35个高速快充站即将投入运营。全省充换电服务网络服务纯电动汽车总里程5531万公里，变更出行112万次，累计充电容量1073万千瓦时。这些成就主要归功于以下五个方面：

第一，继续发挥规划的主导作用。从2011年开始，依托省电力公司，根据实际情况，逐年编制修订全省充换电设施发展规划；

杭州、宁波、湖州等城市因地制宜制定了本辖区充电设施服务网络布局规划方案，将充换电设施布局纳入城市综合交通体系及相关专项规划。

二是努力探索收费服务的商业化运营模式。浙江省积极探索车辆租赁、特许经营、充换电便捷服务等多种商业模式，在公务、出租车、商业租赁等领域迅速推广，初步建立了充换电配套设施和安全服务体系，满足重点城区和城际运行的需要。杭州纯电动出租车试点聚焦“电池供应+充电服务+里程充电”的商业运营模式。杭州小巴车型试点是中国首个纯电动汽车分时服务。通过将分时短租与社区长租相结合，将换电与充电相结合，大力发展以城市短距离步行为目的的城市公共交通服务体系。

第三，逐步建立全省电动汽车智能监控和运行系统。建设浙江省充换电服务网络运行监控（调度）中心，统一部署实施充换电站运行监控系统平台，全省充换电网络实现智能化集中运营管理，实时监控车辆运行状态，电池配送调度，为用户提供便捷的供电服务，获取充电换电设施信息、车辆信息等电动汽车专有信息。

第四，鼓励关键技术的研发和创新。一是建设省级纯电动汽车重点企业研究院。依托具有一定研发基础和较强创新能力的汽车及关键零部件企业，开展汽车及电池、电机、电子控制、纯电动汽车充换电设备等关键零部件的技术研究。二是加强充换电设施的技术研发。相关技术和设备授权专利139项，承担并完成了国家863计划的研究。研发了电动汽车第二代底盘自动换电系统和智能换电机器人，将单次换电时间缩短至45秒/列，达到国内先进水平。已成功生产出最大容量为9500F的超级电容器单体、标准模块系统和最大容量为2300V的高压串联超级电容器储能系统。三是建立电池安全监测重点实验室。根据收集到的车辆运行过程中的电池状态，建立专家系统，实现电池安全预警，确保电池安全。

五是积极参与标准建设。浙江省高度重视电动汽车充换电设施标准体系建设，积极参与国家标准委员会、中国电力联合会、，中国汽车工程学会和中国消防学会。截至目前，已参与编制电动汽车充换电设施相关标准23项，其中国家标准3项，行业标准10项，国家电网公司企业标准10项。已发布实施10项标准，包括国家电网公司的3项行业标准和7项企业标准。

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