新车暴露野心 比德文微型电动车增至5款

2015年10月17日，第33届南京新能源车展在国际博览中心开幕。笔者在现场看到，作为此次展览中最大的电动汽车展台，德文郡展出的微型电动汽车多达8辆。距离上一次集体亮相不到两个月，这一次，在M3、M6和M7的基础上，Bidwin首次展出了M5和M8两款新车。笔者在接受德国人现场采访时了解到，这两款车有望在年底前正式上市。

M5的外观与M6相似，具有一定的运动元素和强烈的内部空间感。M5长宽高3320*1540*1480毫米，轴距2260毫米，满载时最小离地间隙113毫米，最小转弯半径小于5米。这辆车的整备质量为850公斤，轮胎尺寸为145/70 R12。M5的最高速度为45公里/小时，最大爬坡度为20%，每100公里功耗不到12千瓦时。该车配备了一台4000瓦交流电机和9节胶体免维护电池，额定容量为150Ah，标准电压为72V，最大巡航里程为170公里。从配置来看，该车的电池寿命是一大亮点，半载时148毫米的离地间隙也很好地适应了农村的路况。然而，这辆车的价格尚未确定。从Bidwin产品的配置和战略定位来看，该车上市后的价格预计将与M6类似。

德文在本次车展上展出的另一款新车是M8，它在外观上更接近中级车，轴距为2400毫米。笔者从现场了解到，M8的长、宽、高分别达到3994*1618*1511mm，前后轮距分别为1420/1410mm。该车满载时最小离地间隙为125毫米，最小转弯半径为5米，整备质量高达1160公斤。

M8的最高速度为57公里，最大爬坡度为20%，每100公里功耗不到12Kwh。该车配备了一台5000瓦交流异步电动机和9节胶体免维护电池，额定容量为150Ah，标准电压为72V，巡航里程为150公里。这款车的中控也更接近传统汽车，整体看起来更大气。

从之前几款车的上市来看，Bidwin似乎一直专注于微型电动汽车，M8的首次亮相不可避免地令人惊讶，但这也表明Bidwin对农村消费市场有着深刻的理解。对于农村消费群体来说，像M8这样的车型可能会更好地满足一些人的心理需求，宽敞的车身也大大增强了车内的空间感，相信这对细分市场有一定的影响。2015年10月17日，第33届南京新能源车展在国际博览中心开幕。笔者在现场看到，作为此次展览中最大的电动汽车展台，德文郡展出的微型电动汽车多达8辆。距离上一次集体亮相不到两个月，这一次，在M3、M6和M7的基础上，Bidwin首次展出了M5和M8两款新车。笔者在接受德国人现场采访时了解到，这两款车有望在年底前正式上市。

M5的外观与M6相似，具有一定的运动元素和强烈的内部空间感。M5长宽高3320*1540*1480毫米，轴距2260毫米，满载时最小离地间隙113毫米，最小转弯半径小于5米。这辆车的整备质量为850公斤，轮胎尺寸为145/70 R12。M5的最高速度为45公里/小时，最大爬坡度为20%，每100公里功耗不到12千瓦时。该车配备了一台4000瓦交流电机和9节胶体免维护电池，额定容量为150Ah，标准电压为72V，最大巡航里程为170公里。从配置角度来看，该车的电池寿命是一大亮点，半载时148mm的离地间隙也很好地适应了roa……

农村地区的条件。然而，这辆车的价格尚未确定。从Bidwin产品的配置和战略定位来看，该车上市后的价格预计将与M6类似。

德文在本次车展上展出的另一款新车是M8，它在外观上更接近中级车，轴距为2400毫米。笔者从现场了解到，M8的长、宽、高分别达到3994*1618*1511mm，前后轮距分别为1420/1410mm。该车满载时最小离地间隙为125毫米，最小转弯半径为5米，整备质量高达1160公斤。

M8的最高速度为57公里，最大爬坡度为20%，每100公里功耗不到12Kwh。该车配备了一台5000瓦交流异步电动机和9节胶体免维护电池，额定容量为150Ah，标准电压为72V，巡航里程为150公里。这款车的中控也更接近传统汽车，整体看起来更大气。

从之前几款车的上市来看，Bidwin似乎一直专注于微型电动汽车，M8的首次亮相不可避免地令人惊讶，但这也表明Bidwin对农村消费市场有着深刻的理解。对于农村消费群体来说，像M8这样的车型可能会更好地满足一些人的心理需求，宽敞的车身也大大增强了车内的空间感，相信这对细分市场有一定的影响。

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