近日，北京市经济和信息化委员会发布了《新能源乘用车生产企业示范应用及产品备案管理细则（2015年修订）》。与2014年版和2015年版《细则》相比，对车辆和动力电池的保修进行了调整，其中动力电池等关键部件的保修不低于5年或10万公里，并调整为提供不低于8年或12万公里的保修。据知情人士透露，上海还计划提高动力电池的保修期。根据目前各家车企公布的车辆和电池保修服务标准，大部分动力电池提供5年和10万公里的保修。如何在现有技术水平下延长电池的使用寿命？最重要的仍然取决于充电方法。
北京和上海作为中国领先的新能源汽车推广示范城市，根据四部委今年5月发布的《关于2016年至2020年新能源汽车宣传应用财政支持政策的通知》中对质量保证的明确要求，修订了地方管理规则，即，新能源汽车制造商应为消费者提供动力电池、驱动电机和电机控制器等储能设备的质量保证，乘用车制造商应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的保修期。
据电池行业内部人士透露，一些被宣传为可以提供8年保修的电池实际上可能达不到这个水平。由于电动汽车用锂离子电池的生产和制造存在个体差异，因此在使用中单个电池的老化程度也不同。如果在充电过程中没有采取适当的措施，这种差异会累积和扩大，导致电池的整体性能大大降低或使用寿命严重缩短。因此，不同的充电方式是影响单个锂离子电池性能和使用寿命的重要因素。适当的充电方式不仅可以最大限度地提高电池容量，还可以延长电池的使用寿命。
快速充电一直是一个热门话题。用大直流电充电太快，就像把水排入有急流的水桶。从长远来看，水桶的底部肯定会变薄，甚至破裂。如果先软化余波，电池将承受电压、电流和温度等适度影响，寿命将延长。对于快速充电解决方案，需要保持电池的健康状态和使用寿命，满足使用效率，并注意安全。在高倍率充电的情况下，锂离子电池更容易出现高温和过充电等异常使用。忽视电池的运行，盲目对锂电池进行大倍率充电，会严重影响锂电池的使用寿命，甚至导致危险。这需要密切监测电池的使用寿命，“灵活”控制电池充电，检测和监测寿命周期曲线、电压、温升、电阻、SOC和SOH，并监测环境、温度和温差，以积极维护电池的健康，延长电池的使用寿命，降低电池使用的安全风险。
法国原子能委员会电池专家Mikael Cugnet曾在美国化学学会（ACS）的一次演讲中表示，如果使用得当，电动汽车的电池寿命甚至可以长达20年。Cugnet表示，基于加速测试的锂离子电池的估计寿命通常约为8年，但这并不一定能准确反映锂离子电池实际寿命。他认为，如果使用得当，电动汽车的电池组可以可靠运行15年，甚至可能长达20年。最重要的是取决于用户如何充电以及在什么样的温度环境中使用。
对于关注电动汽车的消费者来说，除了里程焦虑，最关心的问题是动力电池的质量保证。作为电动汽车的核心部件，一旦电池容量大幅衰减，使用寿命缩短，就需要花钱维修或更换……
e电池组，电动汽车原有的“成本优势”将消失。那么，似乎只有充电设备公司才能为消费者解决问题，并尽快开发出真正能延长电池寿命的充电技术和解决方案，使电池保修期成为现实。近日，北京市经济和信息化委员会发布了《新能源乘用车生产企业示范应用及产品备案管理细则（2015年修订）》。与2014年版和2015年版《细则》相比，对车辆和动力电池的保修进行了调整，其中动力电池等关键部件的保修不低于5年或10万公里，并调整为提供不低于8年或12万公里的保修。据知情人士透露，上海还计划提高动力电池的保修期。根据目前各家车企公布的车辆和电池保修服务标准，大部分动力电池提供5年和10万公里的保修。如何在现有技术水平下延长电池的使用寿命？最重要的仍然取决于充电方法。
北京和上海作为中国领先的新能源汽车推广示范城市，根据四部委今年5月发布的《关于2016年至2020年新能源汽车宣传应用财政支持政策的通知》中对质量保证的明确要求，修订了地方管理规则，即，新能源汽车制造商应为消费者提供动力电池、驱动电机和电机控制器等储能设备的质量保证，乘用车制造商应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的保修期。
据电池行业内部人士透露，一些被宣传为可以提供8年保修的电池实际上可能达不到这个水平。由于电动汽车用锂离子电池的生产和制造存在个体差异，因此在使用中单个电池的老化程度也不同。如果在充电过程中没有采取适当的措施，这种差异会累积和扩大，导致电池的整体性能大大降低或使用寿命严重缩短。因此，不同的充电方式是影响单个锂离子电池性能和使用寿命的重要因素。适当的充电方式不仅可以最大限度地提高电池容量，还可以延长电池的使用寿命。
快速充电一直是一个热门话题。用大直流电充电太快，就像把水排入有急流的水桶。从长远来看，水桶的底部肯定会变薄，甚至破裂。如果先软化余波，电池将承受电压、电流和温度等适度影响，寿命将延长。对于快速充电解决方案，需要保持电池的健康状态和使用寿命，满足使用效率，并注意安全。在高倍率充电的情况下，锂离子电池更容易出现高温和过充电等异常使用。忽视电池的运行，盲目对锂电池进行大倍率充电，会严重影响锂电池的使用寿命，甚至导致危险。这需要密切监测电池的使用寿命，“灵活”控制电池充电，检测和监测寿命周期曲线、电压、温升、电阻、SOC和SOH，并监测环境、温度和温差，以积极维护电池的健康，延长电池的使用寿命，降低电池使用的安全风险。
法国原子能委员会电池专家Mikael Cugnet曾在美国化学学会（ACS）的一次演讲中表示，如果使用得当，电动汽车的电池寿命甚至可以长达20年。Cugnet表示，基于加速测试的锂离子电池的估计寿命通常约为8年，但这并不一定能准确反映锂离子电池实际寿命。他认为，如果使用得当，电动汽车的电池组可以可靠运行15年，甚至可能长达20年。最重要的是取决于用户如何充电以及在什么样的温度环境中使用。
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对于关注电动汽车的消费者来说，除了里程焦虑之外，最关心的问题是动力电池的质量保证。作为电动汽车的核心部件，一旦电池容量大幅衰减，使用寿命缩短，就需要花钱修理或更换电池组，电动汽车原有的“成本优势”就会消失。那么，似乎只有充电设备公司才能为消费者解决问题，并尽快开发出真正能延长电池寿命的充电技术和解决方案，使电池保修期成为现实。
标签：北京
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