堵住利用新能源汽车补贴政策赚大钱的漏洞

如果你真的想通过新能源汽车补贴政策赚大钱，那么这篇文章发表得有点晚了。事实上，行业基本上知道如何利用新能源汽车补贴政策来赚钱，而且一些人已经采取了行动，不仅是一两辆，还有一两千辆。今年1-8月，卡上纯电动轻型乘客数量同比激增195倍。我相信，由于斜坡后退机制，明年自行车补贴额度将减少，在今年年底之前，纯电动轻型乘客将再次爆发。那么，是什么促成了今年纯电动轻型乘客的爆炸式增长呢？主要原因是政策。考虑到这一现象正好符合财税政策如何影响产业发展系列文章的研究方向，现在这篇文章出来还为时不晚，这可能有助于我们在未来出台相关政策时更加谨慎。

一、纯电动汽车补贴政策

2013年9月13日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2013〕551号），其中规定：连续行驶里程150公里及250公里以下的纯电动乘用车补贴5万元，车长6米及8米以下的纯电乘用车补贴30万元。。

此外，在免征消费税的基础上，2014年8月1日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合宣布，对新能源汽车免征车辆购置税。

各地出台的补贴政策基本符合中央1:1的补贴标准，即续航里程150公里及以上、250公里以下的纯电动乘用车补贴总额为10万元，车长6米及以上、8米以下的纯电动车补贴总额为60万元。

第二，新能源汽车的成本

（1） 让我们来谈谈导体长度为6米的纯电动轻型乘客。

目前，一辆传统轻型乘用车的市场价格为12万元，高档不超过30万元。

与传统轻型乘客相比，纯电动轻型乘客的主要成本为：电池、电机及相关控制系统、电动空调、电动转向辅助和电动制动辅助。减少的部件包括：发动机和电子控制系统、变速箱。其中，电池组（含管理系统）约20万元，电机总成（含管理体系）约4万元，其他增减成本按冲抵计算。

从上面可以看出，一辆6米长的纯电动小巴的成本在32万元到50万元之间，也就是说，消费者购买一辆6米长的纯电小巴可以获得10万元到28万元的净利润。

（2） 除了续航里程为150公里的纯电动汽车。

一辆续航里程为150公里的纯电动汽车的成本不到5.5万元，市场价格为7万元。加上所有补贴，消费者购买一辆续航里程为150公里的纯电动汽车，可以获得2万元的净利润。

第三，如何利用新能源汽车补贴政策赚大钱

事实上，如何利用新能源汽车补贴政策来赚钱，没有必要多说。如果你再谈论它，你很容易犯错误。当然，为了赚大钱，有些人可能会购买数千辆这样的新能源汽车，赚取数亿甚至数十亿美元。在获得补贴后，如果这些汽车被反手出售，即使它们出售零件或废铁，也可以收获数亿甚至数十亿美元。这是一个很好的项目，一次性投资和滚动开发，投资回报率高，资金周转时间短。对于空手套和白狼来说，这真的是一笔罕见的好交易。

第四，存在的风险

风险主要来自两个方面：第一，中央政府补贴不及时，存在流动性压力，地方政府没有钱，他们……

不兑现承诺，消费者将面临无法获得所有补贴的风险。第二，大量购买新能源汽车，只有少量投入使用，这可能涉嫌欺诈，扰乱社会主义市场经济秩序，没收“非法”收入，甚至冒着进去的风险。

因此，少管闲事。

回到本文的主题，财税政策对产业发展有着直接而深远的影响。我们制定的政策都对行业的健康发展抱有良好的希望和支持。然而，为了取得更好的效果，杜绝不和谐的声音和行为，我们在制定财税政策时必须谨慎，不要担心。我们必须在实施前进行详细的计算、分析和推导，并尽可能消除漏洞，避免有时间进行演练，避免实施后适得其反。

本文作者是中国汽车工业协会秘书长助理。如果你真的想通过新能源汽车补贴政策赚大钱，那么这篇文章发表得有点晚了。事实上，行业基本上知道如何利用新能源汽车补贴政策来赚钱，而且一些人已经采取了行动，不仅是一两辆，还有一两千辆。今年1-8月，卡上纯电动轻型乘客数量同比激增195倍。我相信，由于斜坡后退机制，明年自行车补贴额度将减少，在今年年底之前，纯电动轻型乘客将再次爆发。那么，是什么促成了今年纯电动轻型乘客的爆炸式增长呢？主要原因是政策。考虑到这一现象正好符合财税政策如何影响产业发展系列文章的研究方向，现在这篇文章出来还为时不晚，这可能有助于我们在未来出台相关政策时更加谨慎。

一、纯电动汽车补贴政策

2013年9月13日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2013〕551号），其中规定：连续行驶里程150公里及250公里以下的纯电动乘用车补贴5万元，车长6米及8米以下的纯电乘用车补贴30万元。。

此外，在免征消费税的基础上，2014年8月1日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合宣布，对新能源汽车免征车辆购置税。

各地出台的补贴政策基本符合中央1:1的补贴标准，即续航里程150公里及以上、250公里以下的纯电动乘用车补贴总额为10万元，车长6米及以上、8米以下的纯电动车补贴总额为60万元。

第二，新能源汽车的成本

（1） 让我们来谈谈导体长度为6米的纯电动轻型乘客。

目前，一辆传统轻型乘用车的市场价格为12万元，高档不超过30万元。

与传统轻型乘客相比，纯电动轻型乘客的主要成本为：电池、电机及相关控制系统、电动空调、电动转向辅助和电动制动辅助。减少的部件包括：发动机和电子控制系统、变速箱。其中，电池组（含管理系统）约20万元，电机总成（含管理体系）约4万元，其他增减成本按冲抵计算。

从上面可以看出，一辆6米长的纯电动小巴的成本在32万元到50万元之间，也就是说，消费者购买一辆6米长的纯电小巴可以获得10万元到28万元的净利润。

（2） 除了续航里程为150公里的纯电动汽车。

一辆续航里程为150公里的纯电动汽车的成本不到5.5万元，市场价格为7万元。有了所有的补贴……

消费者购买一辆续航里程为150公里的纯电动汽车，可以获得2万元的净利润。

第三，如何利用新能源汽车补贴政策赚大钱

事实上，如何利用新能源汽车补贴政策来赚钱，没有必要多说。如果你再谈论它，你很容易犯错误。当然，为了赚大钱，有些人可能会购买数千辆这样的新能源汽车，赚取数亿甚至数十亿美元。在获得补贴后，如果这些汽车被反手出售，即使它们出售零件或废铁，也可以收获数亿甚至数十亿美元。这是一个很好的项目，一次性投资和滚动开发，投资回报率高，资金周转时间短。对于空手套和白狼来说，这真的是一笔罕见的好交易。

第四，存在的风险

风险主要来自两个方面：一是中央政府补贴不及时，存在流动性压力，地方政府没有钱，没有兑现承诺，消费者面临无法获得全部补贴的风险。第二，大量购买新能源汽车，只有少量投入使用，这可能涉嫌欺诈，扰乱社会主义市场经济秩序，没收“非法”收入，甚至冒着进去的风险。

因此，少管闲事。

回到本文的主题，财税政策对产业发展有着直接而深远的影响。我们制定的政策都对行业的健康发展抱有良好的希望和支持。然而，为了取得更好的效果，杜绝不和谐的声音和行为，我们在制定财税政策时必须谨慎，不要担心。我们必须在实施前进行详细的计算、分析和推导，并尽可能消除漏洞，避免有时间进行演练，避免实施后适得其反。

本文作者是中国汽车工业协会秘书长助理。

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