贾跃亭：传统汽车业阻碍人类进步 Old dogs需要New tricks

12月5日，中国商界领袖年会在北京国家会议中心举行。乐视网创始人兼董事长、乐视控股首席执行官贾跃亭打破从不出席论坛的传统，首次发表主题演讲，大篇幅介绍了乐视超级跑车的最新动向以及他对汽车行业的独特见解。

乐视网创始人兼董事长贾跃亭

贾跃亭认为，传统汽车产业已经成为人类社会进步的障碍，甚至已经开始危害人类的生存环境。时代需要颠覆性变革，世界需要颠覆性创新。

“SEE”计划需要全面推进。

贾跃亭以一张北京雾霾天气的照片开始了他的演讲。连续几天的雾霾天气不仅对环境造成了影响，甚至已经开始对人类健康产生严重危机。

贾跃亭表示：“乐视不断在雾霾中挣扎，不断进入相关领域的高水平。”。

去年12月，乐视宣布了“SEE计划”（超级汽车计划），以“平台+内容+终端+应用”的垂直行业整合生态模式，推动乐视超级汽车的进步。经过一年的努力，乐视超级跑车宣布与北汽和百年汽车制造商阿斯顿·马丁合作，投资电动桩，公布概念图，让战略投资变得易于使用，宣布骡子车实验100%完成，并于日前再次与阿斯顿·马丁签署战略合作备忘录。乐视超级跑车正在不断刷新汽车行业的最新速度记录。

然而，贾跃亭仍然深深地感叹，“SEE计划”的紧迫性需要得到充分的推动。他认为，“让全世界引以为傲的传统汽车工业和许多其他传统产业已经成为人类社会进步的障碍，甚至已经开始危害人类的生存环境。我们认为，时代需要呼唤颠覆性的变革，世界需要颠覆性的创新。”

产业创新模式将以“突破边界、生态创新”为引领

事实就是这样。尽管关于汽车尾气排放是否是雾霾的罪魁祸首存在许多争议，但发展了一个多世纪的传统发动机技术已经达到了极限。依靠传统产业的力量进行颠覆几乎是不可能的。只有新的变革力量才能实现对创新的颠覆。

贾跃亭认为，下一代全球创新模式将以打破边界和生态创新为引领。“互联网技术确实让生态创新成为可能。乐视的模式紧密利用互联网和云的纽带和工具，真正打破行业边界，打破企业和组织的边界，真正实现跨界创新，带来全新的产品体验和全新的用户价值。这是我们对未来的思考。”

这也是乐视作为一家互联网公司能够成功进军汽车行业的原因。

贾跃亭坦言，“汽车，一家想要造车、资金高度紧张的互联网公司，其原生态资金链已经非常紧张。怎么可能突然进入一个耗资数百亿的产品？这太疯狂了。”这样的质疑和困难一直都很少见，但是“就像开场白一样，汽车制造的原因一次又一次地被窗外的雾霾所震惊。我们应该改变这一点。我们应该站起来，创造一个百年未有变的全新汽车产业。我们应该保护地球生态，改善人类的生活环境，让每个人都能真正驾驶自动驾驶和智能电动汽车。”电动汽车，真正让汽车行业进入互联网生态时代。"

乐视在这方面的优势逐渐显现出来。在刚刚结束的广州车展上，乐视与北汽联合发布了搭载ECO-LINK的北汽E260，这是乐视生态落地的首款产品，将北汽E260带入互联网生态时代。

阿斯顿·马丁的老树开新花，与乐视的双向定位背道而驰。

乐视超级跑车落地过程中最具战略意义的一步刚刚迈出。贾跃亭也在论坛上透露，“一个……

ws前日刚刚发布，第一代乐视超级跑车由阿斯顿·马丁代工。"

这是乐视生态理念得到真正认可的最好证明。为什么世界顶级汽车品牌为一家互联网公司生产汽车？

在新闻发布会的签字仪式上，阿斯顿马丁公司首席执行官安迪·帕尔默引用了一句英语谚语：“老狗，新把戏”。他说， “中国也有类似的说法，那就是‘老树出新花’。这表明许多老年人可能很难学习新东西。现在世界变化很快，我们正在见证互联网的第二次革命，所以我们想吸收一些新的想法。如何改变自己？是向年轻人学习。汽车行业实际上有点自负的我们希望一些新的制造商能够颠覆整个行业的格局。特斯拉此前的成功也反映了这一点。新鲜血液确实可以改变一个行业的格局。我们是一家非常成熟的制造商，但我相信我们可以从传统中找到精髓，从新公司中找到亮点，将其整合，并产生新的火花。"

贾跃亭说，听完这句话，他印象非常深刻。“在汽车行业工作了100多年的首席执行官，实际上可以有这样的创新思维和真正的颠覆性思维，希望改变这个行业。这是他们选择乐视最重要的原因。他们愿意与一家看似不可能的企业一起做出这样的努力和尝试，共同改变这个汽车行业。”

随着双方合作的深入，乐视不仅获得了阿斯顿·马丁代工的制造资源，也在为阿斯顿·马丁这棵“老树”输送养分。贾跃亭在微博中透露，乐视的电动动力总成和车联网系统也将向阿斯顿马丁全面开放，帮助其打造自己的电动汽车车型。

“这正是互联网打破边界、促进相互转化所取得的成就。”业内分析人士认为。

然而，乐视在汽车行业的道路仍然很长，前方的艰辛不言而喻。正如贾跃亭所说：“我们不知道乐视未来能否在汽车行业取得成功，但我坚信，乐视的互联网生态模式肯定是真正引领汽车行业转型的正确方向之一。”12月5日，中国商业领袖年会在北京国家会议中心举行。乐视网创始人兼董事长、乐视控股首席执行官贾跃亭打破从不出席论坛的传统，首次发表主题演讲，大篇幅介绍了乐视超级跑车的最新动向以及他对汽车行业的独特见解。

乐视网创始人兼董事长贾跃亭

贾跃亭认为，传统汽车产业已经成为人类社会进步的障碍，甚至已经开始危害人类的生存环境。时代需要颠覆性变革，世界需要颠覆性创新。

“SEE”计划需要全面推进。

贾跃亭以一张北京雾霾天气的照片开始了他的演讲。连续几天的雾霾天气不仅对环境造成了影响，甚至已经开始对人类健康产生严重危机。

贾跃亭表示：“乐视不断在雾霾中挣扎，不断进入相关领域的高水平。”。

去年12月，乐视宣布了“SEE计划”（超级汽车计划），以“平台+内容+终端+应用”的垂直行业整合生态模式，推动乐视超级汽车的进步。经过一年的努力，乐视超级跑车宣布与北汽和百年汽车制造商阿斯顿·马丁合作，投资电动桩，公布概念图，让战略投资变得易于使用，宣布骡子车实验100%完成，并于日前再次与阿斯顿·马丁签署战略合作备忘录。乐视超级跑车正在不断刷新汽车行业的最新速度记录。

然而，贾跃亭仍然深深地感叹，“SEE计划”的紧迫性需要得到充分的推动。他认为，“引以为傲的传统汽车工业和许多其他传统工业已经成为人类社会进步的障碍，甚至已经开始危及生活环境……

人类的t。我们认为，时代需要颠覆性变革，世界需要颠覆性创新。"

产业创新模式将以“突破边界、生态创新”为引领

事实就是这样。尽管关于汽车尾气排放是否是雾霾的罪魁祸首存在许多争议，但发展了一个多世纪的传统发动机技术已经达到了极限。依靠传统产业的力量进行颠覆几乎是不可能的。只有新的变革力量才能实现对创新的颠覆。

贾跃亭认为，下一代全球创新模式将以打破边界和生态创新为引领。“互联网技术确实让生态创新成为可能。乐视的模式紧密利用互联网和云的纽带和工具，真正打破行业边界，打破企业和组织的边界，真正实现跨界创新，带来全新的产品体验和全新的用户价值。这是我们对未来的思考。”

这也是乐视作为一家互联网公司能够成功进军汽车行业的原因。

贾跃亭坦言，“汽车，一家想要造车、资金高度紧张的互联网公司，其原生态资金链已经非常紧张。怎么可能突然进入一个耗资数百亿的产品？这太疯狂了。”这样的质疑和困难一直都很少见，但是“就像开场白一样，汽车制造的原因一次又一次地被窗外的雾霾所震惊。我们应该改变这一点。我们应该站起来，创造一个百年未有变的全新汽车产业。我们应该保护地球生态，改善人类的生活环境，让每个人都能真正驾驶自动驾驶和智能电动汽车。”电动汽车，真正让汽车行业进入互联网生态时代。"

乐视在这方面的优势逐渐显现出来。在刚刚结束的广州车展上，乐视与北汽联合发布了搭载ECO-LINK的北汽E260，这是乐视生态落地的首款产品，将北汽E260带入互联网生态时代。

阿斯顿·马丁的老树开新花，与乐视的双向定位背道而驰。

乐视超级跑车落地过程中最具战略意义的一步刚刚迈出。贾跃亭还在论坛上透露，“前日刚刚发布一则消息，乐视第一代超级跑车由阿斯顿·马丁代工。”

这是乐视生态理念得到真正认可的最好证明。为什么世界顶级汽车品牌为一家互联网公司生产汽车？

在新闻发布会的签字仪式上，阿斯顿马丁公司首席执行官安迪·帕尔默引用了一句英语谚语：“老狗，新把戏”。他说， “中国也有类似的说法，那就是‘老树出新花’。这表明许多老年人可能很难学习新东西。现在世界变化很快，我们正在见证互联网的第二次革命，所以我们想吸收一些新的想法。如何改变自己？是向年轻人学习。汽车行业实际上有点自负的我们希望一些新的制造商能够颠覆整个行业的格局。特斯拉此前的成功也反映了这一点。新鲜血液确实可以改变一个行业的格局。我们是一家非常成熟的制造商，但我相信我们可以从传统中找到精髓，从新公司中找到亮点，将其整合，并产生新的火花。"

贾跃亭说，听完这句话，他印象非常深刻。“在汽车行业工作了100多年的首席执行官，实际上可以有这样的创新思维和真正的颠覆性思维，希望改变这个行业。这是他们选择乐视最重要的原因。他们愿意与一家看似不可能的企业一起做出这样的努力和尝试，共同改变这个汽车行业。”

随着双方合作的深入，乐视不仅获得了阿斯顿·马丁代工的制造资源，也在为阿斯顿·马丁这棵“老树”输送养分。贾跃亭在微博中透露，乐视的电动动力总成和车联网系统也将向阿斯顿马丁全面开放，帮助其打造自己的电动汽车车型。

“这正是互联网打破边界、促进相互转化所取得的成就。”业内分析人士认为。

然而，乐视在汽车行业的道路仍然很长，前方的艰辛不言而喻。作为贾玉……

ing表示：“我们不知道乐视未来能否在汽车行业取得成功，但我坚信，乐视的互联网生态模式肯定是真正引领汽车行业转型的正确方向之一。”

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