在不久前举行的广州车展上，新能源汽车大放异彩，成为众多车企和消费者关注的焦点，未来有占据主流的趋势。在12月2日举行的“2015中国乘用车燃料消费发展年度报告”媒体交流会上，国家发展改革委能源研究所研究员蒋克娟预测，这一趋势将在10年内成为现实。
2025年销售的新车都将是新能源。
蒋克娟，国家发展和改革委员会能源研究所研究员
蒋克娟表示，根据国家发改委目前的调查分析，未来几年纯电动汽车急需的技术将被打破。十年后的2025年，没有内燃机的传统汽车将被纯电驱动的新能源汽车所取代。
届时，传统的内燃机将与蒸汽机一起被纳入博物馆。
蒋克娟指出，到那时，纯电动汽车将实现8kW/100km，快速充电只需20分钟，30%的电能可以行驶500-700公里。“这些梦想将实现，里程焦虑等问题将得到解决”，车辆的成本和性能将优于内燃机车辆。
不要等到政策的“风”变成一只鹰，所以你应该自己飞。
“要想实现这一切，需要提前布局车企，尤其是国内自主品牌车企。”蒋克娟告诉笔者，纯电动汽车技术的普及速度会很快，国内自主品牌汽车公司应该抓紧技术积累。尽管在当前政策取向和市场规模等有利因素下，国内新能源汽车的发展已成为世界关注的焦点，但在第二代和第三代新能源汽车发展中仍存在被国际跨国汽车集团超越的风险。
当谈到国内车企仍在大力投资内燃机技术优化，大家都在等待政策的“窗口期”时，蒋克娟强调：“政策出台很容易。在这个节骨眼上，大家不能总是等政策出台再做任何事情。我非常希望借助《中国汽车报》等行业媒体平台，向广大车企发出一个信号，即零排放汽车发展路线是大势所趋，车企必须意识到这一点。
两次“逆转”将确保预言的实现。
蒋克娟介绍，将有140多位国家元首或政府首脑出席最近在巴黎举行的气候变化大会。参与国将在2020年后就全球应对气候变化的国际体制框架达成具有法律约束力的协议，这可能成为《联合国气候变化框架公约》之后全球合作应对气候变化行动的新起点。
“欧盟已经做出了到2050年实现碳排放减少80%的承诺，也就是说，除了畜牧业和目前无法实现零排放的项目，如飞机和船舶，其余的都将实现零碳排放，汽车自然也会在其中。”蒋克娟说，如果欧盟敢做出这样的承诺，汽车企业现有的技术储备将不可避免地成为其信心的来源之一，而这将不可避免地变成迫使中国汽车行业做出改变的因素之一。
“此外，中国出台的政策也有倒逼企业转型升级的目的。”蒋克娟认为，国内车企，尤其是拥有自主品牌的车企，需要鼓起勇气面对未来，提前做好技术储备，面对未来的挑战。在不久前举行的广州车展上，新能源汽车大放异彩，成为众多车企和消费者关注的焦点，未来有占据主流的趋势。在12月2日举行的“2015中国乘用车油耗发展年度报告”媒体交流会上，上海交通大学研究员蒋克娟……
国家发展和改革委员会能源研究所预测，这一趋势将在10年内成为现实。
2025年销售的新车都将是新能源。
蒋克娟，国家发展和改革委员会能源研究所研究员
蒋克娟表示，根据国家发改委目前的调查分析，未来几年纯电动汽车急需的技术将被打破。十年后的2025年，没有内燃机的传统汽车将被纯电驱动的新能源汽车所取代。
届时，传统的内燃机将与蒸汽机一起被纳入博物馆。
蒋克娟指出，到那时，纯电动汽车将实现8kW/100km，快速充电只需20分钟，30%的电能可以行驶500-700公里。“这些梦想将实现，里程焦虑等问题将得到解决”，车辆的成本和性能将优于内燃机车辆。
不要等到政策的“风”变成一只鹰，所以你应该自己飞。
“要想实现这一切，需要提前布局车企，尤其是国内自主品牌车企。”蒋克娟告诉笔者，纯电动汽车技术的普及速度会很快，国内自主品牌汽车公司应该抓紧技术积累。尽管在当前政策取向和市场规模等有利因素下，国内新能源汽车的发展已成为世界关注的焦点，但在第二代和第三代新能源汽车发展中仍存在被国际跨国汽车集团超越的风险。
当谈到国内车企仍在大力投资内燃机技术优化，大家都在等待政策的“窗口期”时，蒋克娟强调：“政策出台很容易。在这个节骨眼上，大家不能总是等政策出台再做任何事情。我非常希望借助《中国汽车报》等行业媒体平台，向广大车企发出一个信号，即零排放汽车发展路线是大势所趋，车企必须意识到这一点。
两次“逆转”将确保预言的实现。
蒋克娟介绍，将有140多位国家元首或政府首脑出席最近在巴黎举行的气候变化大会。参与国将在2020年后就全球应对气候变化的国际体制框架达成具有法律约束力的协议，这可能成为《联合国气候变化框架公约》之后全球合作应对气候变化行动的新起点。
“欧盟已经做出了到2050年实现碳排放减少80%的承诺，也就是说，除了畜牧业和目前无法实现零排放的项目，如飞机和船舶，其余的都将实现零碳排放，汽车自然也会在其中。”蒋克娟说，如果欧盟敢做出这样的承诺，汽车企业现有的技术储备将不可避免地成为其信心的来源之一，而这将不可避免地变成迫使中国汽车行业做出改变的因素之一。
“此外，中国出台的政策也有倒逼企业转型升级的目的。”蒋克娟认为，国内车企，尤其是拥有自主品牌的车企，需要鼓起勇气面对未来，提前做好技术储备，面对未来的挑战。
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