EV晨报 | 北京电动车指标将调整；宝马i3提升续航；西安发放电动车补贴...

1.北京燃油车摇号指数可能下调1/3，为新能源让路。

笔者最近在多个场合听说，2016年北京小客车指标将有较大调整。本次“调整”是指在已公布的2016年指标改为“9万辆普通乘用车（即非纯电动汽车）和6万辆新能源汽车（即纯电动乘用车，包括纯电动汽车和燃料电池汽车）”的基础上重新调整。同时，今年12月26日，新能源汽车指数摇号将继续采取直配的形式。

“非官方消息多次暗示我们，明年北京新能源指标9万个，普通小客车指标只有6万个，原来是6万、9万，现在变成了9万、6万，迫使大家都去新能源。“一家大型新能源企业的负责人告诉笔者，他们已经为2016年北京新能源市场的爆发做好了准备。

资料来源：经济观察网

2.前三季度，Xi的672辆新私家车获得补贴。

笔者最近从Xi的市工信委获悉，今年前三季度，Xi的市共购买并许可了672辆新能源汽车。新能源汽车的数量正在增加。使用新能源汽车的用户普遍反映，新能源汽车在城市出行很方便。

2015年第一季度、第二季度和第三季度，Xi的共购买并许可了672辆新能源汽车。其中，第一季度有138辆，第二季度有183辆，第三季度有352辆。前三季度，Xi的市共发放资金2901.66亿元，用于补贴新能源汽车和充电设施的安装、电费和强制保险资金。

资料来源：Xi的晚报

3、在浙江省高速公路服务区建设电动汽车快速充电站。

11月28日，沈海高速公路宁波奉化服务区电动汽车快速充电站投入运营。据国网浙江公司介绍，2015年底前，浙江与沈海、景泰、长三角互联互通的35个高速电动车快速充电站将全部建成投产，实现高速电动车全程快速充电的目标。

来源：新华网

4.明年起，福建省高速公路服务区可对电动汽车进行充电。

近日，福建高速公路公司与国网福建电力达成共识，决定在福建高速公路服务区共建快充站。首批建设56座快充站，主要分布在沈海、福银、景泰高速公路等福建28对服务区。每个快速充电站配备两个120kW的充电器和四个充电桩，可以同时为四辆小型电动汽车充电。未来，根据市场需求等因素，可以扩展到8个充电桩（汽车）。

首批56个快充站覆盖福建省8个设区市，具体为福州5对、莆田2对、泉州3对、厦门1对、漳州4对、三明2对、南平7对、宁德4对。截至目前，包括南平至普南线、宁德至富宁线在内的10对快速充电站已经开通，预计明年投入使用。

来源：福建日报

5.万安科技布局智能电动汽车和无线充电。

万安科技最近发布了三份关于外商投资的公告。为拓展公司业务，根据公司战略发展规划，万安科技于2015年11月27日与飞驰镁业签署了《股权投资协议》，计划以增资扩股的方式向飞驰镁业投资2000万元，占目标公司增资扩股后股权的22%。有利于公司进入车联网领域，更好地布局汽车智能驾驶领域，扩大汽车智能电子产品的开发和生产。

此外，公司计划以增资扩股的方式向苏打网络投资512.8万元，占标的公司资本后22%的股权……

增加和扩大份额。万安科技表示，通过对苏打网络进行战略投资，并参与一家共享和运营智能电动汽车的平台公司，将有助于公司扩大电动汽车相关零部件和汽车电子产品的开发和生产，推动公司从汽车零部件生产领域向智能交通运营领域拓展。

万安科技还与E-vatranGroup，Inc.签署了投资协议，计划向Evatran投资160万美元，认购976000股B系列优先股，占Eva-tran股份的5.12%。万安科技表示，此次投资将有助于扩大公司业务，引进国外先进的无线充电技术，布局电动汽车无线充电领域，实现进军无线充电业务的发展目标，符合公司发展战略。

资料来源：中国证券报。

6.新款宝马i3的续航里程将达到200公里。

近日，据海外媒体报道，宝马计划对现款i3进行升级，预计升级后新车的续航里程将大幅提升。新款i3预计将配备一个全新的22千瓦时（18.7千瓦时）锂电池组。虽然电池容量与当前型号相同，但新电池具有更高的能量密度，从而带来更长的巡航里程。据悉，新款i3的续航里程将从现款车型的128-160公里增加到200公里。

新款i3还将配备更先进的电子元件，包括用于电池冷却系统和电机的全新软件映射设备。除了纯电动版i3，增程版i3还将采用全新的锂电池和电子元件。

来源：格仕汽车网

7.梅赛德斯-奔驰在2018年推出ELC级纯电动SUV。

据海外媒体报道，梅赛德斯-奔驰将推出ELC和ELA两款电动SUV车型，分别于2018年和2020年发布。

据悉，未来梅赛德斯-奔驰电动SUV家族预计将使用E作为首字母缩写，其中ELC将基于GLC级打造，巡航里程将达到500公里。它预计将于2018年推出，价格预计在5万欧元左右。ELA类将更小，但将与ELC类共享一些主要技术。这款车预计将于2020年发布，可能基于新一代MFA平台打造，预计售价在4万欧元左右。

资料来源：汽车之家。

8.丰田开发新型纳米硫正极材料，以提高锂电池的充放电效率。

最近，丰田北方新锂电池研究所（TRINA）的研究团队开发了一种纳米硫阴极材料，该材料采用松露状结构，包括嵌入中空碳纳米球中的硫颗粒和密封柔性层压（LBL）纳米膜的碳导体。研究人员指出，新型纳米硫阴极材料（占最终硫负载的65%）可以以2C的高速率工作（1C相当于1小时的完全充电或放电），可以完成500多次充电和放电循环，库仑效率（即充电和放电效率）几乎为100%。

纳米硫正极材料可以带来高达1672mA/g的理论容量，这对下一代电池非常有吸引力。然而，在实际应用中，充电和放电过程中高电阻、低负载活性物质和电解质中多硫化物分解的问题仍然带来巨大挑战，这将导致库仑效率降低、电池容量损失加速和自放电现象。当聚合物用于复合材料或纳米涂层时，硫阴极的循环特性得到了改善。此外，该聚合物可以为硫阴极提供弹性框架，以在充电和放电之间自由调节其容量。同时，TRINA研究团队在锂电池纳米硫正极材料中采用的全新结构也可以抑制中间多硫化物的分解，减少碳导体的产生。

来源：格仕汽车网

9.美国关于电动汽车和混合动力汽车最低声音的规定再次被推迟。

据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布……

它将推迟明年发布有关混合动力和电动汽车的新法规。这项新规定要求电动汽车和混合动力汽车以低于18英里/小时的速度行驶，并有必要增加行人可以感知的噪音，以避免行人因为太安静而无法找到车辆并及时避开。据美国国家公路交通安全管理局统计，目前，每年至少有2800人因电动汽车和混合动力汽车的“过度安静”而受伤；如果该法案能够获得通过，上述伤亡事件将得以避免。该法案原计划于2014年1月发布，后来一再推迟，据说最终将于2016年3月发布。

来源：cnBeta

10.雷诺德国测试电动汽车智能快速充电技术或开发国产储能系统。

雷诺最近与The Mobility House达成合作，双方在德国联合测试了新开发的电动汽车智能快速充电系统，希望通过该系统降低充电成本，缩短充电时间。在现实生活中，充电站和车辆之间可以建立通信连接，并可以计算基于电网的电力消耗成本等数据，这些数据将通过雷诺全球数据中心反馈给TMH。当充电站检测到用电成本最低（即用电需求最低）时，系统将以最快的速度完成充电；

当充电站检测到耗电成本最高时（即，在耗电高峰期），系统停止对电动汽车充电。ZOE的电动汽车充电时间减少了一个小时，车主的用电成本也大幅降低。

目前，雷诺和TMH在电动汽车智能快速充电系统的开发方面仍处于第一阶段。下一阶段，双方计划将电动汽车充电站产生的电力回馈电网，或利用太阳能电池板等设施形成家用储能系统，完成电动汽车的充电，从而进一步优化电动车主的充电效率和用电成本。

资料来源：格仕汽车网1。北京燃油车的摇号指数可能会下调1/3，为新能源让路。

笔者最近在多个场合听说，2016年北京小客车指标将有较大调整。本次“调整”是指在已公布的2016年指标改为“9万辆普通乘用车（即非纯电动汽车）和6万辆新能源汽车（即纯电动乘用车，包括纯电动汽车和燃料电池汽车）”的基础上重新调整。同时，今年12月26日，新能源汽车指数摇号将继续采取直配的形式。

“非官方消息多次暗示我们，明年北京新能源指标9万个，普通小客车指标只有6万个，原来是6万、9万，现在变成了9万、6万，迫使大家都去新能源。“一家大型新能源企业的负责人告诉笔者，他们已经为2016年北京新能源市场的爆发做好了准备。

资料来源：经济观察网

2.前三季度，Xi的672辆新私家车获得补贴。

笔者最近从Xi的市工信委获悉，今年前三季度，Xi的市共购买并许可了672辆新能源汽车。新能源汽车的数量正在增加。使用新能源汽车的用户普遍反映，新能源汽车在城市出行很方便。

2015年第一季度、第二季度和第三季度，Xi的共购买并许可了672辆新能源汽车。其中，第一季度有138辆，第二季度有183辆，第三季度有352辆。前三季度，Xi的市共发放资金2901.66亿元，用于补贴新能源汽车和充电设施的安装、电费和强制保险资金。

资料来源：Xi的晚报

3、在浙江省高速公路服务区建设电动汽车快速充电站。

11月28日，沈海高速公路宁波奉化服务区电动汽车快速充电站投入运营。据国网浙江公司介绍，2015年底前，浙江与沈海、景泰、长三角互联互通的35个高速电动车快速充电站将全部建成投产，实现高速电动车全程快速充电的目标。

来源：新华网

4.明年起，福建省高速公路服务区可对电动汽车进行充电。

近日，福建高速公路公司与国网福建电力达成共识，决定在福建高速公路服务区共建快充站。首批建设56座快充站，主要分布在沈海、福银、景泰高速公路等福建28对服务区。每个快速充电站配备两个120kW的充电器和四个充电桩，可以同时为四辆小型电动汽车充电。未来，根据市场需求等因素，可以扩展到8个充电桩（汽车）。

首批56个快充站覆盖福建省8个设区市，具体为福州5对、莆田2对、泉州3对、厦门1对、漳州4对、三明2对、南平7对、宁德4对。截至目前，包括南平至普南线、宁德至富宁线在内的10对快速充电站已经开通，预计明年投入使用。

来源：福建日报

5.万安科技布局智能电动汽车和无线充电。

万安科技最近发布了三个……

关于外国投资的公告。为拓展公司业务，根据公司战略发展规划，万安科技于2015年11月27日与飞驰镁业签署了《股权投资协议》，计划以增资扩股的方式向飞驰镁业投资2000万元，占目标公司增资扩股后股权的22%。有利于公司进入车联网领域，更好地布局汽车智能驾驶领域，扩大汽车智能电子产品的开发和生产。

此外，公司计划以增资扩股的方式向苏打网络投资512.8万元，占增资扩股后目标公司22%的股权。万安科技表示，通过对苏打网络进行战略投资，并参与一家共享和运营智能电动汽车的平台公司，将有助于公司扩大电动汽车相关零部件和汽车电子产品的开发和生产，推动公司从汽车零部件生产领域向智能交通运营领域拓展。

万安科技还与E-vatranGroup，Inc.签署了投资协议，计划向Evatran投资160万美元，认购976000股B系列优先股，占Eva-tran股份的5.12%。万安科技表示，此次投资将有助于扩大公司业务，引进国外先进的无线充电技术，布局电动汽车无线充电领域，实现进军无线充电业务的发展目标，符合公司发展战略。

资料来源：中国证券报。

6.新款宝马i3的续航里程将达到200公里。

近日，据海外媒体报道，宝马计划对现款i3进行升级，预计升级后新车的续航里程将大幅提升。新款i3预计将配备一个全新的22千瓦时（18.7千瓦时）锂电池组。虽然电池容量与当前型号相同，但新电池具有更高的能量密度，从而带来更长的巡航里程。据悉，新款i3的续航里程将从现款车型的128-160公里增加到200公里。

新款i3还将配备更先进的电子元件，包括用于电池冷却系统和电机的全新软件映射设备。除了纯电动版i3，增程版i3还将采用全新的锂电池和电子元件。

来源：格仕汽车网

7.梅赛德斯-奔驰在2018年推出ELC级纯电动SUV。

据海外媒体报道，梅赛德斯-奔驰将推出ELC和ELA两款电动SUV车型，分别于2018年和2020年发布。

据悉，未来梅赛德斯-奔驰电动SUV家族预计将使用E作为首字母缩写，其中ELC将基于GLC级打造，巡航里程将达到500公里。它预计将于2018年推出，价格预计在5万欧元左右。ELA类将更小，但将与ELC类共享一些主要技术。这款车预计将于2020年发布，可能基于新一代MFA平台打造，预计售价在4万欧元左右。

资料来源：汽车之家。

8.丰田开发新型纳米硫正极材料，以提高锂电池的充放电效率。

最近，丰田北方新锂电池研究所（TRINA）的研究团队开发了一种纳米硫阴极材料，该材料采用松露状结构，包括嵌入中空碳纳米球中的硫颗粒和密封柔性层压（LBL）纳米膜的碳导体。研究人员指出，新型纳米硫阴极材料（占最终硫负载的65%）可以以2C的高速率工作（1C相当于1小时的完全充电或放电），可以完成500多次充电和放电循环，库仑效率（即充电和放电效率）几乎为100%。

纳米硫正极材料可以带来高达1672mA/g的理论容量，这对下一代电池非常有吸引力。然而，在实际应用中，高电阻、低负载活性物质和多硫化物在充放电过程中在电解液中的分解等问题仍然带来了巨大的挑战，这将导致库仑效率的降低，从而……

电池容量损失的加速和自放电现象。当聚合物用于复合材料或纳米涂层时，硫阴极的循环特性得到了改善。此外，该聚合物可以为硫阴极提供弹性框架，以在充电和放电之间自由调节其容量。同时，TRINA研究团队在锂电池纳米硫正极材料中采用的全新结构也可以抑制中间多硫化物的分解，减少碳导体的产生。

来源：格仕汽车网

9.美国关于电动汽车和混合动力汽车最低声音的规定再次被推迟。

据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，将推迟明年发布混合动力和电动汽车的新法规。这项新规定要求电动汽车和混合动力汽车以低于18英里/小时的速度行驶，并有必要增加行人可以感知的噪音，以避免行人因为太安静而无法找到车辆并及时避开。据美国国家公路交通安全管理局统计，目前，每年至少有2800人因电动汽车和混合动力汽车的“过度安静”而受伤；如果该法案能够获得通过，上述伤亡事件将得以避免。该法案原计划于2014年1月发布，后来一再推迟，据说最终将于2016年3月发布。

来源：cnBeta

10.雷诺德国测试电动汽车智能快速充电技术或开发国产储能系统。

雷诺最近与The Mobility House达成合作，双方在德国联合测试了新开发的电动汽车智能快速充电系统，希望通过该系统降低充电成本，缩短充电时间。在现实生活中，充电站和车辆之间可以建立通信连接，并可以计算基于电网的电力消耗成本等数据，这些数据将通过雷诺全球数据中心反馈给TMH。当充电站检测到用电成本最低（即用电需求最低）时，系统将以最快的速度完成充电；当充电站检测到耗电成本最高时（即，在耗电高峰期），系统停止对电动汽车充电。ZOE的电动汽车充电时间减少了一个小时，车主的用电成本也大幅降低。

目前，雷诺和TMH在电动汽车智能快速充电系统的开发方面仍处于第一阶段。下一阶段，双方计划将电动汽车充电站产生的电力回馈电网，或利用太阳能电池板等设施形成家用储能系统，完成电动汽车的充电，从而进一步优化电动车主的充电效率和用电成本。

来源：格仕汽车网

标签：北京奔驰宝马飞驰丰田

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