环境问题促乐视SEE计划加速 贾跃亭展现企业家情怀

近日，一场已蔓延多地多日的雾霾，让国人再次感受到环境的悲哀，也让环境保护成为许多热心公益的企业家关注的话题。

11月18日，美国总统奥巴马邀请中国企业家阿里巴巴集团董事局主席马云在亚太经合组织会议上讨论气候变化、环境保护和创业问题。马云表示，中国特别是北京的雾霾让更多人关注环境，政府和企业也发生了很大变化，但做得还不够。

除了马云，另一位热衷于环保的企业家贾跃亭，也“坐不住了”，纷纷在微博上表达了自己的遗憾：“今天早上，北京还是那个样子，不断刷新连续雾霾天的记录。事实上，我已经记不清连续几天了。雾锁中国，时间不等人，期待着有一天我抬头仰望星空。逃离他，还是改变他？你们能一起做些什么？等待你们的召唤。”

众所周知，贾跃亭是乐视控股的创始人、董事长兼首席执行官，他将乐视从一家视频网站变成了一家领先的互联网企业，业务全面覆盖互联网内容、手机、电视、电影、体育、云计算甚至汽车行业。他提出并构建的“平台+内容+终端+应用”的乐视生态系统，从一开始就被忽视、质疑、认可，甚至被模仿。贾跃亭一直走在最前列，但从未动摇过。

企业家关心环境保护有两个原因。一个是，他们身处同一片蓝天，对环境问题的后果有着同样的感受。另一方面，他们往往被视为“借势”推销企业和自己的“作秀”。然而，个人经验和表演风格决定了贾跃亭显然不仅仅是在谈论环保。

近日，贾跃亭在接受平面媒体采访时提到，他去年因胸腺瘤住院，这让他更加深刻地意识到环境问题的严重性，并激励他采取行动保护环境，随后提出了旨在“改善人类生活环境”的SEE计划。“在有限的生命中，多做一些改变生态、改变人们生活环境、让人们的生活变得更好、更有价值的事情。我认为高质量地活到100岁、活到六七十岁更有意义，我可以实现我想做的一切。生活质量比寿命更重要。”

2014年12月9日，贾跃亭正式宣布启动“SEE计划”。在当天的微博中，他写道：“为了改善人类的生活环境，让中国的每个人都能呼吸到纯净的空气，推动一场新的工业革命，我们#看计划#。”See是超级电动生态系统的缩写。根据贾跃亭的想法，这个项目意味着“超级电动生态计划”，不仅将打造一辆零排放的纯电动乐视超级跑车，还将构建一个全新完整的汽车生态系统，撬动全社会的资源，加快汽车产业改革的步伐。

正如马云所说，“慈善和商业方法是实现环境保护和公益的最有效途径”。无论每个项目的初心多么崇高和伟大，我们都必须找到可行的商业模式和落地方式。此外，汽车行业是一个高度资本密集、技术密集和人才密集的行业。如果没有几个“金刚尊的”，真的很难拿下这件“瓷器作品”。然而，回顾老贾近年来在电视、手机、体育、影视等领域的表演风格，始终是“一言为戒”。作为世界上第一家宣布造车的互联网公司，在老贾的带领下，乐视在过去一年取得了惊人的进步。

首先，吸引各行各业的人才，团队建设突飞猛进。原上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理丁磊作为乐视超级跑车的联合创始人，带着投资、团队和项目加入乐视，并担任全球副董事长、执行董事、vic……

乐视超级跑车中国及亚太区董事长、首席执行官兼总裁，并兼任乐视控股高级副总裁。此前，原菲尼迪中国及亚太区总经理陆正宇、原广汽丰田副总经理、广汽戈诺总经理高敬申相继加盟。

其次，成立一个全球研发团队，美国即将建立一家工厂。据了解，目前乐视超级跑车的研发工作主要由美国研发团队承担。随着项目的加速，乐视超级跑车的全球研发团队不断壮大，目前已有700多人，其中北美地区有400多人。第一个模型的骡子车实验也已经在美国完成。

与此同时，为了创造一个开放的生态，合作伙伴是“拥挤的”。今年3月，北汽宣布与北汽合作开发车联网产品。在4月的上海车展上，我们宣布与阿斯顿·马丁进行战略合作。9月，乐视网宣布对充电桩公司进行战略投资，并布局充电桩行业。10月，该控股公司宣布易于使用汽车，并切入汽车共享和社会化领域。据悉，下一步，乐视将重点与国内外第一阵营的代工厂商进行制造合作，并在销售层面搭建电商平台。可以说，经过一年的加速，乐视超级跑车的生态闭环已经初步形成，汽车全生态产业链布局已经完成。

近日，《洛杉矶时报》发表了一篇题为《电动汽车在整个生命周期内的排放水平优于汽油汽车》的文章。文章指出，根据美国多地对电动汽车和汽油车的研究和比较，电动汽车的温室气体排放水平仅为普通汽油车的一半。如果letv的“SEE计划”能够成功实现，如果更多的企业能够加入电动汽车生产的行列，更多的人愿意购买和使用低排放的电动汽车，那么我们仰望星空的那一天就不远了。近日，一场已蔓延多地多日的雾霾，让国人再次感受到环境的悲哀，也让环境保护成为许多热心公益的企业家关注的话题。

11月18日，美国总统奥巴马邀请中国企业家阿里巴巴集团董事局主席马云在亚太经合组织会议上讨论气候变化、环境保护和创业问题。马云表示，中国特别是北京的雾霾让更多人关注环境，政府和企业也发生了很大变化，但做得还不够。

除了马云，另一位热衷于环保的企业家贾跃亭，也“坐不住了”，纷纷在微博上表达了自己的遗憾：“今天早上，北京还是那个样子，不断刷新连续雾霾天的记录。事实上，我已经记不清连续几天了。雾锁中国，时间不等人，期待着有一天我抬头仰望星空。逃离他，还是改变他？你们能一起做些什么？等待你们的召唤。”

众所周知，贾跃亭是乐视控股的创始人、董事长兼首席执行官，他将乐视从一家视频网站变成了一家领先的互联网企业，业务全面覆盖互联网内容、手机、电视、电影、体育、云计算甚至汽车行业。他提出并构建的“平台+内容+终端+应用”的乐视生态系统，从一开始就被忽视、质疑、认可，甚至被模仿。贾跃亭一直走在最前列，但从未动摇过。

企业家关心环境保护有两个原因。一个是，他们身处同一片蓝天，对环境问题的后果有着同样的感受。另一方面，他们往往被视为“借势”推销企业和自己的“作秀”。然而，个人经验和表演风格决定了贾跃亭显然不仅仅是在谈论环保。

最近，在接受一位印刷媒体的采访时……

，贾跃亭提到，他去年因胸腺瘤住院，这让他更加深刻地意识到环境问题的严重性，并激励他采取行动保护环境，然后提出了旨在“改善人类生活环境”的SEE计划。“在有限的生命中，多做一些改变生态、改变人们生活环境、让人们的生活变得更好、更有价值的事情。我认为高质量地活到100岁、活到六七十岁更有意义，我可以实现我想做的一切。生活质量比寿命更重要。”

2014年12月9日，贾跃亭正式宣布启动“SEE计划”。在当天的微博中，他写道：“为了改善人类的生活环境，让中国的每个人都能呼吸到纯净的空气，推动一场新的工业革命，我们#看计划#。”See是超级电动生态系统的缩写。根据贾跃亭的想法，这个项目意味着“超级电动生态计划”，不仅将打造一辆零排放的纯电动乐视超级跑车，还将构建一个全新完整的汽车生态系统，撬动全社会的资源，加快汽车产业改革的步伐。

正如马云所说，“慈善和商业方法是实现环境保护和公益的最有效途径”。无论每个项目的初心多么崇高和伟大，我们都必须找到可行的商业模式和落地方式。此外，汽车行业是一个高度资本密集、技术密集和人才密集的行业。如果没有几个“金刚尊的”，真的很难拿下这件“瓷器作品”。然而，回顾老贾近年来在电视、手机、体育、影视等领域的表演风格，始终是“一言为戒”。作为世界上第一家宣布造车的互联网公司，在老贾的带领下，乐视在过去一年取得了惊人的进步。

首先，吸引各行各业的人才，团队建设突飞猛进。原上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理丁磊作为乐视超级跑车的联合创始人，带着投资、团队和项目加入乐视，并担任乐视超级汽车中国及亚太区全球副董事长、执行董事、副董事长、首席执行官兼总裁，同时兼任乐视控股高级副总裁。此前，原菲尼迪中国及亚太区总经理陆正宇、原广汽丰田副总经理、广汽戈诺总经理高敬申相继加盟。

其次，成立一个全球研发团队，美国即将建立一家工厂。据了解，目前乐视超级跑车的研发工作主要由美国研发团队承担。随着项目的加速，乐视超级跑车的全球研发团队不断壮大，目前已有700多人，其中北美地区有400多人。第一个模型的骡子车实验也已经在美国完成。

与此同时，为了创造一个开放的生态，合作伙伴是“拥挤的”。今年3月，北汽宣布与北汽合作开发车联网产品。在4月的上海车展上，我们宣布与阿斯顿·马丁进行战略合作。9月，乐视网宣布对充电桩公司进行战略投资，并布局充电桩行业。10月，该控股公司宣布易于使用汽车，并切入汽车共享和社会化领域。据悉，下一步，乐视将重点与国内外第一阵营的代工厂商进行制造合作，并在销售层面搭建电商平台。可以说，经过一年的加速，乐视超级跑车的生态闭环已经初步形成，汽车全生态产业链布局已经完成。

近日，《洛杉矶时报》发表了一篇题为《电动汽车在整个生命周期内的排放水平优于汽油汽车》的文章。文章指出，根据美国多地对电动汽车和汽油车的研究和比较，电动汽车的温室气体排放水平仅为普通汽油车的一半。如果letv的“SEE计划”能够成功实现，如果更多的企业能够加入电动汽车生产的行列，更多的人愿意购买和使用低排放的电动汽车，那么我们仰望星空的那一天就不远了。

标签：北京仰望丰田合创英菲尼迪

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