11月17日，工业和信息化部发布了《工业关键共性技术发展指南（2015年）》。指南共确定了205项关键工业共性技术，其中包括锂离子电池和新能源汽车。
《指南》指出，工业关键共性技术具有基础应用性、相关性、系统性、开放性等特点，由于研究难度大、周期长，已成为制约我国工业健康可持续发展、增强核心竞争力的瓶颈问题。加强关键共性技术的研发是加快产业技术升级的最有效途径之一。
以下是《工业关键共性技术发展指南（2015）》中关于锂离子电池和新能源汽车的部分：
（4） 锂离子电池
1.高比能锂电池技术。
主要技术内容：
加快突破我国高比能锂金属电池关键技术，包括：连续薄膜锂金属（10-20μm）箔制造技术；固体电解质（室温锂离子电导率10-4Ω-1cm-1）的材料组成选择和合成以及电解质膜制造技术；全固态电池的设计、制造和评估技术（2Ah，100Wh/kg，循环寿命500次）；实用锂硫电池关键技术（250Wh/kg，循环寿命300次）等。
2.锂离子电池的关键材料和设备技术
主要技术内容：
磷酸锰锂、磷酸钒锂、镍锰二元材料、富锂锰基材料等新型正极材料的大规模生产技术；具有高能量密度的硅基和锡基阳极材料；以钛酸锂和硬碳为代表的高功率密度、高安全性阳极材料（循环寿命≥10000次）；低成本、高性能石墨阳极材料（成本降低10%以上，能量密度≥360mAh/g）；隔膜基体用聚丙烯和聚乙烯添加剂的制备及改性技术；隔膜生产工艺，产品质量稳定一致（孔隙率约40%，纳米孔≤200nm，纵向抗拉强度≥100MPa）；电解质盐和功能添加剂，如结晶六氟磷酸锂、无水高氯酸锂、无水碘化锂和四氟硼酸锂。特种设备的大规模生产技术、稳定运行技术以及生产过程中的在线监控技术。
（9） 节能与新能源汽车
1.车辆集成技术
主要技术内容：
电动汽车的动力系统电动化技术、底盘系统电气化技术、轻量化技术、车辆控制技术、可靠性技术、车辆安全、振动与噪声（NVH）、寿命等性能控制技术。
2.电气驱动系统技术
主要技术内容：
电机及传动装置、逆变器集成技术、高输出密度高效率永磁电机技术、高速减速器及传动技术、高可靠性低成本逆变器技术、自动化制造技术及设备技术。
3.燃料电池系统技术
主要技术内容：
高性能高可靠性关键材料技术、低成本技术、耐久性技术和高可靠性供应系统技术。
4.智能网联汽车技术
主要技术内容：
多源信息融合技术、车辆协同控制技术、数据安全与平台软件、人机交互与通用驾驶技术。
5.储能系统技术
主要技术内容：
阳极和阴极、隔膜和电解质等关键材料技术；
电池管理系统技术、集成与制造技术、性能测试与评估技术。
6.汽车节能技术
主要技术内容：
电力系统技术、传动系统技术、轻量化技术和低电阻技术。11月17日，工业和信息化部发布了《工业关键共性技术发展指南（2015年）》。指南共确定了205项关键工业共性技术，其中包括锂离子电池和新能源汽车。
《指南》指出，工业关键共性技术具有基础应用性、相关性、系统性、开放性等特点，由于研究难度大、周期长，已成为制约我国工业健康可持续发展、增强核心竞争力的瓶颈问题。加强关键共性技术的研发是加快产业技术升级的最有效途径之一。
以下是《工业关键共性技术发展指南（2015）》中关于锂离子电池和新能源汽车的部分：
（4） 锂离子电池
1.高比能锂电池技术。
主要技术内容：
加快突破我国高比能锂金属电池关键技术，包括：连续薄膜锂金属（10-20μm）箔制造技术；固体电解质（室温锂离子电导率10-4Ω-1cm-1）的材料组成选择和合成以及电解质膜制造技术；全固态电池的设计、制造和评估技术（2Ah，100Wh/kg，循环寿命500次）；实用锂硫电池关键技术（250Wh/kg，循环寿命300次）等。
2.锂离子电池的关键材料和设备技术
主要技术内容：
磷酸锰锂、磷酸钒锂、镍锰二元材料、富锂锰基材料等新型正极材料的大规模生产技术；具有高能量密度的硅基和锡基阳极材料；以钛酸锂和硬碳为代表的高功率密度、高安全性阳极材料（循环寿命≥10000次）；低成本、高性能石墨阳极材料（成本降低10%以上，能量密度≥360mAh/g）；隔膜基体用聚丙烯和聚乙烯添加剂的制备及改性技术；隔膜生产工艺，产品质量稳定一致（孔隙率约40%，纳米孔≤200nm，纵向抗拉强度≥100MPa）；电解质盐和功能添加剂，如结晶六氟磷酸锂、无水高氯酸锂、无水碘化锂和四氟硼酸锂。特种设备的大规模生产技术、稳定运行技术以及生产过程中的在线监控技术。
（9） 节能与新能源汽车
1.车辆集成技术
主要技术内容：
电动汽车的动力系统电动化技术、底盘系统电气化技术、轻量化技术、车辆控制技术、可靠性技术、车辆安全、振动与噪声（NVH）、寿命等性能控制技术。
2.电气驱动系统技术
主要技术内容：
电机及传动装置、逆变器集成技术、高输出密度高效率永磁电机技术、高速减速器及传动技术、高可靠性低成本逆变器技术、自动化制造技术及设备技术。
3.燃料电池系统技术
主要技术内容：
高性能高可靠性关键材料技术、低成本技术、耐久性技术和高可靠性供应系统技术。
4.智能网联汽车技术
主要技术内容：
多源信息融合技术、车辆协同控制技术、数据安全与平台软件、人机交互与通用驾驶技术。
5.储能系统技术
主要技术内容：
阳极和阴极、隔膜和电解质等关键材料技术；
电池管理系统技术、集成与制造技术、性能测试与评估技术。
6.汽车节能技术
主要技术内容：
电力系统技术、传动系统技术、轻量化技术和低电阻技术。
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