上海明年起推3000辆电动物流车 新能源车继续免费沪牌

11月12日，上海市商务委、市交通委联合召开“高污染货车治理与绿色物流发展推进会”。为了推进源头治理，申城将提高货车的准入门槛。从明年1月1日起，国四排放标准以下的货车将不再发放城市通行证。签约的第三方交付货车必须达到国家四级及以上排放标准，或者选择新能源货车。

据悉，2014年，上海电子商务交易额为13549亿元，配送物流服务体系已成为现代流通业发展的关键环节。但本市货车排放标准不高，三级及以下低排放标准车辆比例较高。据环保部门测算，2014年，本市货车氮氧化物排放量为5.7万吨，占全市机动车排放量的66%，颗粒物排放量为5000吨，占本市机动车排放量77%。

会议透露，该市将采取一系列措施加快发展绿色物流：一是加强源头管理。自2016年1月1日起，需要签订合同的第三方送货卡车必须符合国家四级及以上排放标准，或者使用新能源货车；

二是在资源相对集中、建设基础相对健全的城市快消品、药品和生鲜食品中开展联合配送，鼓励有条件的重点物流企业建立合作关系。三是提高城市货运通行证发放标准，适度增加重点城市配送物流企业中心城区货运通行证的发放量，引导城市配送物流公司使用符合环保标准的配送车辆。

自2016年1月1日起，交管部门将对申请货车城市通行证的货车排放标准进行核查。货车城市通行证只发放给排放量达到国家四级及以上标准的货车，不符合要求的车辆将无法申请货车城市通行。四是加快推进新能源物流车应用，进一步加大新能源物流汽车投放力度，赋予新能源物流车辆城市通行权，初步规划发展3000辆新能源物流车型。

绿色交通不仅取决于公共交通，还取决于汽车结构的变化，以提高新能源汽车的比例。据了解，上海新能源汽车的使用量已居全国首位。上海市交通委主任孙建平透露，明年免费沪牌等新能源汽车政策仍将继续，甚至还会出台新的扶持政策，具体内容还在研究中。11月12日，上海市商务委、市交通委联合召开“高污染货车治理与绿色物流发展推进会”。为了推进源头治理，申城将提高货车的准入门槛。从明年1月1日起，国四排放标准以下的货车将不再发放城市通行证。签约的第三方交付货车必须达到国家四级及以上排放标准，或者选择新能源货车。

据悉，2014年，上海电子商务交易额为13549亿元，配送物流服务体系已成为现代流通业发展的关键环节。但本市货车排放标准不高，三级及以下低排放标准车辆比例较高。据环保部门测算，2014年，本市货车氮氧化物排放量为5.7万吨，占全市机动车排放量的66%，颗粒物排放量为5000吨，占本市机动车排放量77%。

会议透露，该市将采取一系列措施加快发展绿色物流：一是加强源头管理。自2016年1月1日起，需要签订合同的第三方送货卡车必须符合国家四级及以上排放标准，或者使用新能源货车；

二是在资源相对集中、建设基础相对健全的城市快消品、药品和生鲜食品中开展联合配送，鼓励有条件的重点物流企业建立合作关系。三是提高城市货运通行证发放标准，适度增加重点城市配送物流企业中心城区货运通行证的发放量，引导城市配送物流公司使用符合环保标准的配送车辆。

自2016年1月1日起，交管部门将对申请货车城市通行证的货车排放标准进行核查。货车城市通行证只发放给排放量达到国家四级及以上标准的货车，不符合要求的车辆将无法申请货车城市通行。四是加快推进新能源物流车应用，进一步加大新能源物流汽车投放力度，赋予新能源物流车辆城市通行权，初步规划发展3000辆新能源物流车型。

绿色交通不仅取决于公共交通，还取决于汽车结构的变化，以提高新能源汽车的比例。据了解，上海新能源汽车的使用量已居全国首位。上海市交通委主任孙建平透露，明年免费沪牌等新能源汽车政策仍将继续，甚至还会出台新的扶持政策，具体内容还在研究中。

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