微宏动力结盟金龙汽车、粤运集团 快充技术受青睐

近年来，得益于浙江省和地方市政府对新能源汽车的推广，浙江省新能源汽车产业及其产业链发展迅速。11月19日至20日，浙江省新能源汽车推广应用现场会暨首届南太湖新能源汽车峰会在湖州举行。会上，致力于快充技术的伟宏动力与厦门金龙汽车集团、广东粤云集团签署了“战略联盟”协议。两位合作伙伴还表达了他们对与伟宏公司开展更多合作的期望。

伟宏电力首席执行官吴洋与悦云集团董事长左宗敏签署“战略合作”协议。

威宏动力首席执行官吴扬与厦门金龙汽车集团董事长连小强签署“战略合作”协议。

金龙汽车集团董事长连小强表示，威宏是一家非常有特色的企业。基于对卫宏此前产品优异性能的肯定以及未来新能源市场的良好前景，金龙集团与卫宏未来在市场上的合作空间将更大。

符合市场需求的微观-宏观快速充电技术受到公交运营商的青睐。

目前，卫宏已与北京、湖州、金华等多家城市公交集团达成合作。北京公交集团新能源技术部部长赵刚在会上表示，2014年，为迎接亚太经合组织会议，北京公交与卫虹合作运营快充纯电动公交车，运营里程达到380万公里。截至目前，北京公交使用微距电池的纯电动公交车有数百辆，占北京公交纯电动公交车规模的59.2%，广泛应用于城市线路、郊区线路、定制商务、微循环线路等公共交通工具。对于未来，赵刚表示，2016年纯电动公交车的比例将达到25%，天然气公交车将达到33%，柴油公交车将降至42%。

北京公交集团新能源技术部部长赵刚

与北京公交类似，湖州、金华公交公司也青睐新能源公交运营模式，肯定微观-宏观快速充电技术。金华市公交公司副总经理郑文健介绍，今年更新的139辆城市公交车中，新能源汽车有110辆，占比80%。微距快充电池产品性能优异，可使电池与整车寿命同步运行。综合考虑，可有效降低车辆运营成本，适用于20公里左右的公交干线。有限公司董事长沈永成表示，它可以在10-15分钟内充满电，利用车辆的往返停站时间，电池可以与整车寿命同步运行，有效降低了车辆的运营成本，适合城市公共交通的推广。

沈永成，有限公司董事长。

关于城市公共交通可持续发展的方向，中国道路运输协会城市客运分会副会长胡建平博士认为，以少电池、快充电为特征的快充模式将是未来的一大趋势。通过综合比较未来各技术路线的购车总成本和产品，胡健评价道，随着政策的出台和行业的发展，未来八年新能源公交车行业将有“快充成本最低的八年生命周期”，而纯电动慢充的总成本将随着购车的延迟而明显增加，2019年将接近插电式水平，柴油车与新能源车相比没有成本优势。

电池材料改性实现快速充电和长寿命，微距电池的应用范围不断扩大

2011年3月，第一批六个……

搭载微距钛酸锂电池的0分钟快充纯电动公交车进入重庆并开始运营，首个快充充电站建成并开始运营。截至今年10月，重庆共有46辆纯电动公交车投入商业运营，累计续航里程超过500万公里。这是快速充电锂电池技术较早投入纯电动公交车运营的成功案例。

对于这一成功案例，微宏研发副总裁刘文娟在新能源汽车推广应用现场会上介绍，重庆市首批投入商业运营的快速充电纯电动公交车搭载了微宏钛酸锂电池，可充电5-10分钟，每天充电6-8次，确保公交车在满秦100%运行。首批运营4年的纯电动公交车经过第三方测试，电池总容量衰减小于5%。

刘文娟博士，宏观微观研发副总裁。

务实的快充技术不仅带来了良好的市场反馈，也得到了忠实客户的支持。据悉，截至2015年10月，卫宏快充电池产品已在伦敦、明斯特、比利时、北京、苏州、重庆、宁波等全球8000多辆公交车上运行，累计安全运行里程超过2亿公里。近年来，得益于浙江省和地方市政府对新能源汽车的推广，浙江省新能源汽车产业及其产业链发展迅速。11月19日至20日，浙江省新能源汽车推广应用现场会暨首届南太湖新能源汽车峰会在湖州举行。会上，致力于快充技术的伟宏动力与厦门金龙汽车集团、广东粤云集团签署了“战略联盟”协议。两位合作伙伴还表达了他们对与伟宏公司开展更多合作的期望。

伟宏电力首席执行官吴洋与悦云集团董事长左宗敏签署“战略合作”协议。

威宏动力首席执行官吴扬与厦门金龙汽车集团董事长连小强签署“战略合作”协议。

金龙汽车集团董事长连小强表示，威宏是一家非常有特色的企业。基于对卫宏此前产品优异性能的肯定以及未来新能源市场的良好前景，金龙集团与卫宏未来在市场上的合作空间将更大。

符合市场需求的微观-宏观快速充电技术受到公交运营商的青睐。

目前，卫宏已与北京、湖州、金华等多家城市公交集团达成合作。北京公交集团新能源技术部部长赵刚在会上表示，2014年，为迎接亚太经合组织会议，北京公交与卫虹合作运营快充纯电动公交车，运营里程达到380万公里。截至目前，北京公交使用微距电池的纯电动公交车有数百辆，占北京公交纯电动公交车规模的59.2%，广泛应用于城市线路、郊区线路、定制商务、微循环线路等公共交通工具。对于未来，赵刚表示，2016年纯电动公交车的比例将达到25%，天然气公交车将达到33%，柴油公交车将降至42%。

北京公交集团新能源技术部部长赵刚

与北京公交类似，湖州、金华公交公司也青睐新能源公交运营模式，肯定微观-宏观快速充电技术。金华市公交公司副总经理郑文健介绍，今年更新的139辆城市公交车中，新能源汽车有110辆，占比80%。微距快充电池产品性能优异，可使电池与整车寿命同步运行。综合考虑，可以……

可显著降低车辆运营成本，适用于20公里左右的公交干线。有限公司董事长沈永成表示，它可以在10-15分钟内充满电，利用车辆的往返停站时间，电池可以与整车寿命同步运行，有效降低了车辆的运营成本，适合城市公共交通的推广。

沈永成，有限公司董事长。

关于城市公共交通可持续发展的方向，中国道路运输协会城市客运分会副会长胡建平博士认为，以少电池、快充电为特征的快充模式将是未来的一大趋势。通过综合比较未来各技术路线的购车总成本和产品，胡健评价道，随着政策的出台和行业的发展，未来八年新能源公交车行业将有“快充成本最低的八年生命周期”，而纯电动慢充的总成本将随着购车的延迟而明显增加，2019年将接近插电式水平，柴油车与新能源车相比没有成本优势。

电池材料改性实现快速充电和长寿命，微距电池的应用范围不断扩大

2011年3月，首批6辆搭载微宏钛酸锂电池的10分钟快速充电纯电动公交车进入重庆并开始运营，第一座快速充电站建成并开始运营。截至今年10月，重庆共有46辆纯电动公交车投入商业运营，累计续航里程超过500万公里。这是快速充电锂电池技术较早投入纯电动公交车运营的成功案例。

对于这一成功案例，微宏研发副总裁刘文娟在新能源汽车推广应用现场会上介绍，重庆市首批投入商业运营的快速充电纯电动公交车搭载了微宏钛酸锂电池，可充电5-10分钟，每天充电6-8次，确保公交车在满秦100%运行。首批运营4年的纯电动公交车经过第三方测试，电池总容量衰减小于5%。

刘文娟博士，宏观微观研发副总裁。

务实的快充技术不仅带来了良好的市场反馈，也得到了忠实客户的支持。据悉，截至2015年10月，卫宏快充电池产品已在伦敦、明斯特、比利时、北京、苏州、重庆、宁波等全球8000多辆公交车上运行，累计安全运行里程超过2亿公里。

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