随着丰田首款量产燃料电池汽车Mirai的推出，燃料电池汽车受到了广泛关注。尽管燃料电池汽车的性能适合商业生产，但汽车行业仍然解决了两个关键问题：进一步降低汽车成本；发展氢燃料基础设施。市场研究公司Navigant Research在最新发布的一份报告中预测，到2024年，燃料电池汽车的年销量将超过22.8万辆。
Navigant Research首席分析师Lisa Jerram表示，“尽管汽车已经在市场上销售，汽车制造商正在提高燃料电池汽车的价格竞争力，但建造燃料站需要巨额投资。”
Navigant Research在报告中表示，在基础设施完善之前，燃料电池汽车的供应将保持紧张，产量将保持在较低水平。为了推动燃料电池汽车的基础设施建设，汽车制造商也在积极寻找燃料零售和氢燃料供应方面的合作伙伴。
燃料电池是一种将燃料和氧化剂中存在的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别被送入燃料电池，并产生电力。从外表上看，它有正负电极和电解质，就像一个蓄电池，但本质上，它不是一个“发电厂”，而是一个“电厂”。然而，它需要电极和电解质以及氧化还原反应来发电。随着丰田首款量产燃料电池汽车Mirai的推出，燃料电池汽车受到了广泛关注。尽管燃料电池汽车的性能适合商业生产，但汽车行业仍然解决了两个关键问题：进一步降低汽车成本；发展氢燃料基础设施。市场研究公司Navigant Research在最新发布的一份报告中预测，到2024年，燃料电池汽车的年销量将超过22.8万辆。
Navigant Research首席分析师Lisa Jerram表示，“尽管汽车已经在市场上销售，汽车制造商正在提高燃料电池汽车的价格竞争力，但建造燃料站需要巨额投资。”
Navigant Research在报告中表示，在基础设施完善之前，燃料电池汽车的供应将保持紧张，产量将保持在较低水平。为了推动燃料电池汽车的基础设施建设，汽车制造商也在积极寻找燃料零售和氢燃料供应方面的合作伙伴。
燃料电池是一种将燃料和氧化剂中存在的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别被送入燃料电池，并产生电力。从外表上看，它有正负电极和电解质，就像一个蓄电池，但本质上，它不是一个“发电厂”，而是一个“电厂”。然而，它需要电极和电解质以及氧化还原反应来发电。
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