一直处于舆论风口浪尖的游侠汽车最近陷入了“分手传闻”。11月18日，游侠电器创始人兼首席执行官黄秀元接受了第一电气网的独家采访，并回应了外界的提问。事实证明，游侠并没有解散，而是已经确定了新的投资者，并在造车方面取得了新的进展。同时，他还将在当天举行的第六届全球新能源汽车大会新闻发布会上分享游侠造车的进展和思考。
新投资者的第一只基金到了。
“投资协议是上周末刚刚签署的，”黄秀元说。“来自工业技术集团的新合作伙伴和电力行业资本使Ranger汽车更有可能落地。”
据报道，新投资者的第一笔资金已经到位。除了资金支持外，投资者在工业电器领域的研发和生产经验将有助于Ranger电机电控的研发和制造。更多投资细节，黄秀元表示，供应商信息确认后，将由投资者披露，大约一个月后发布。
从项目启动到量产车落地，黄秀元预计需要1亿美元，并将通过多个节点的多次融资获得资金支持，也将在造车方面产生相应的进展成果。
黄秀元接受了第一电气的独家采访。
造车更注重工程和动力系统
黄秀元承认，今年他在造车过程中遇到了很多问题，这也促使造车理念发生了重大变化。此前，黄秀元认为在造车过程中，互联网和汽车的比例是50:50，但现在被认为是20:80。他强调，未来，Rangers将更加重视汽车工程和动力系统的研发。
“游骑兵早期在外形和人机系统上做了很多努力。现在看起来仍然很酷很有趣。也许有些功能不常用，但它们会成为消费者购买的亮点。这些部件占20%，更重要的是，80%是为了制造一辆好车，以支持这些互联网的概念和功能。”黄秀元解释道。
游侠x
围绕概念和造车路线的转变，Ranger Auto进行了人员战略调整，保留了工程设计的核心人员，同时削减了汽车团队。流浪者队很快就会有新的招聘信息，未来将加强在车辆工程和设计方面的投资比例。
自7月26日的新闻发布会以来，Ranger一直在忙碌，不断改进产品，包括克服三电技术、调整车辆尺寸等。目前，电池组已经量产，峰值功率为270kW的电机正在调试中。一切都是按照Ranger最初设计的产品定义和性能要求进行的。
倾向于通过合作着陆。
造车资质是所有互联网造车公司都无法绕过的一道障碍。黄秀元表示，Ranger未来可能会争取生产资质，但更好的办法不是自己建厂，而是找一家汽车制造商合作造车。现在有一些合作意向。
面对外界的诸多质疑，黄秀元认为，有些质疑是完全不合理的，但一方面也有助于护林员看到自己在工程上的投入不够。总的来说，制造汽车的逻辑没有错。首先，我们应该从我们最擅长的设计和人机系统开始，然后我们应该解决我们不擅长的事情并迎头赶上。“流浪者是我的梦想之一，我对自己的青春和梦想负责。最好的回应就是埋头做事。”黄秀元坚定地说。一直处于舆论风口浪尖的游侠汽车最近陷入了“分手传闻”。11月18日，游侠电器创始人兼首席执行官黄秀元接受了第一电气网的独家采访，并回应了外界的提问。事实证明，护林员并没有分手，而是已经……
确定了新的投资者，并在制造汽车方面取得了新的进展。同时，他还将在当天举行的第六届全球新能源汽车大会新闻发布会上分享游侠造车的进展和思考。
新投资者的第一只基金到了。
“投资协议是上周末刚刚签署的，”黄秀元说。“来自工业技术集团的新合作伙伴和电力行业资本使Ranger汽车更有可能落地。”
据报道，新投资者的第一笔资金已经到位。除了资金支持外，投资者在工业电器领域的研发和生产经验将有助于Ranger电机电控的研发和制造。更多投资细节，黄秀元表示，供应商信息确认后，将由投资者披露，大约一个月后发布。
从项目启动到量产车落地，黄秀元预计需要1亿美元，并将通过多个节点的多次融资获得资金支持，也将在造车方面产生相应的进展成果。
黄秀元接受了第一电气的独家采访。
造车更注重工程和动力系统
黄秀元承认，今年他在造车过程中遇到了很多问题，这也促使造车理念发生了重大变化。此前，黄秀元认为在造车过程中，互联网和汽车的比例是50:50，但现在被认为是20:80。他强调，未来，Rangers将更加重视汽车工程和动力系统的研发。
“游骑兵早期在外形和人机系统上做了很多努力。现在看起来仍然很酷很有趣。也许有些功能不常用，但它们会成为消费者购买的亮点。这些部件占20%，更重要的是，80%是为了制造一辆好车，以支持这些互联网的概念和功能。”黄秀元解释道。
游侠x
围绕概念和造车路线的转变，Ranger Auto进行了人员战略调整，保留了工程设计的核心人员，同时削减了汽车团队。流浪者队很快就会有新的招聘信息，未来将加强在车辆工程和设计方面的投资比例。
自7月26日的新闻发布会以来，Ranger一直在忙碌，不断改进产品，包括克服三电技术、调整车辆尺寸等。目前，电池组已经量产，峰值功率为270kW的电机正在调试中。一切都是按照Ranger最初设计的产品定义和性能要求进行的。
倾向于通过合作着陆。
造车资质是所有互联网造车公司都无法绕过的一道障碍。黄秀元表示，Ranger未来可能会争取生产资质，但更好的办法不是自己建厂，而是找一家汽车制造商合作造车。现在有一些合作意向。
面对外界的诸多质疑，黄秀元认为，有些质疑是完全不合理的，但一方面也有助于护林员看到自己在工程上的投入不够。总的来说，制造汽车的逻辑没有错。首先，我们应该从我们最擅长的设计和人机系统开始，然后我们应该解决我们不擅长的事情并迎头赶上。“流浪者是我的梦想之一，我对自己的青春和梦想负责。最好的回应就是埋头做事。”黄秀元坚定地说。
11月18日，以“重新定义汽车新技术新模式新生态”为主题的第六届全球新能源汽车大会GNEV6新闻发布会在广州隆重召开。
1900/1/1 0:00:0011月18日，以“重新定义汽车新技术新模式新生态”为主题的第六届全球新能源汽车大会GNEV6新闻发布会在广州隆重召开。
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1900/1/1 0:00:00日前，吉利宣布，即将在广州车展之前公布其新能源战略。这是吉利汽车近年来首次发布完整的新能源规划和蓝图。对于吉利汽车而言，可谓意义重大。
1900/1/1 0:00:00滑铁卢大学的研究人员研究出了新一代电池技术，可以生产出稳定的小体积，长续航电池，除了方便小型可穿戴设备安装，也能用于电动汽车。
1900/1/1 0:00:00北京华商三优新能源科技有限公司成立于2010年2月，属于北京电力公司二级单位。
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