据VentureBeat网站报道，日产正在为电动汽车开发无线充电技术。此前，许多汽车制造商已经发布了无线充电系统，但提供的感应充电系统的功率略低于3千瓦。日产技术中心的一位高管表示，“3千瓦的功率不够高，所以我们正在开发一种功率更高的无线充电系统。”
日产目前正在开发一种功率约为7千瓦的无线充电系统，可以在一个晚上轻松地为更大容量的电池充电，例如日产正在开发的60千瓦时的电池。目前，无线充电系统已经开发出了更大的灵活性。行业高管表示，车辆可以停放在距离无线充电“目标眼”前部、后部、左侧和右侧4英寸（10厘米）的地方。
日产公司开发的最新无线充电系统可以使充电板之间的距离达到约4-6英寸（10-15厘米），这在之前的3千瓦充电系统中不到4英寸。
对于普通乘用车来说，这是一个更自然的高度，这样可以将传输单元安装在与地面齐平的充电板上，而接收单元可以安装在位于汽车外壳中部和尾部的充电板中，而不会影响正常离地净高。未来，日产希望将充电板与汽车之间的距离增加到6英寸以上，这将更适合跨境车辆。
此外，日产新充电系统的效率达到85%或更高，与以前的一些感应充电系统相比，这是一个相当高的数字。
日产将于今年开始对新系统进行驾驶测试，并希望在未来几年说服其他汽车制造商采用同样的标准。日产认为，无线充电系统要到下一个时代才会大规模部署，其项目负责人坚信标准化是必要的。日产希望在适当的时候与其他制造商分享其技术。他们认为，该行业不可能再有CHAdeMO和Combo（两种标准Combo（三级快速充电技术））。据VentureBeat网站报道，日产正在为电动汽车开发无线充电技术。此前，许多汽车制造商已经发布了无线充电系统，但提供的感应充电系统的功率略低于3千瓦。日产技术中心的一位高管表示，“3千瓦的功率不够高，所以我们正在开发一种功率更高的无线充电系统。”
日产目前正在开发一种功率约为7千瓦的无线充电系统，可以在一个晚上轻松地为更大容量的电池充电，例如日产正在开发的60千瓦时的电池。目前，无线充电系统已经开发出了更大的灵活性。行业高管表示，车辆可以停放在距离无线充电“目标眼”前部、后部、左侧和右侧4英寸（10厘米）的地方。
日产公司开发的最新无线充电系统可以使充电板之间的距离达到约4-6英寸（10-15厘米），这在之前的3千瓦充电系统中不到4英寸。
对于普通乘用车来说，这是一个更自然的高度，这样可以将传输单元安装在与地面齐平的充电板上，而接收单元可以安装在位于汽车外壳中部和尾部的充电板中，而不会影响正常离地净高。未来，日产希望将充电板与汽车之间的距离增加到6英寸以上，这将更适合跨境车辆。
此外，日产新充电系统的效率达到85%或更高，与以前的一些感应充电系统相比，这是一个相当高的数字。
日产将于今年开始对新系统进行驾驶测试，并希望在未来几年说服其他汽车制造商采用同样的标准。日产认为，无线充电系统要到下一个时代才会大规模部署，其项目负责人坚信标准化是必要的。日产希望在适当的时候与其他制造商分享其技术。他们认为，该行业不可能再有CHAdeMO和Combo（两种标准Combo（三级快速充电技术））。
标签：日产
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