EV英雄会|腾势日志Day3:收官大作

电动汽车英雄俱乐部|腾势日志第1天：趋势是北京-广州

电动汽车英雄|腾势日志第二天：自然灾害拥堵

编者按：电动汽车英雄俱乐部“电动先锋中国行”是第六届全球新能源汽车大会的附属活动。本次活动的主要内容是，北汽、比亚迪、江淮、奇瑞、知豆、腾势、雷丁等新能源车主从各自的城市驱车，长途跋涉来到广州，出席全球新能源大会，考察新能源汽车的长途驾驶和充电性能，并与读者分享他们的旅行三天的车程是我开过的最长的一段路程。一路上，腾势的表现令人满意：

1.机械的整个过程中没有任何故障。

2.充满电，没有任何问题。

3.乘坐国家标准车全程耗时最短。

在这里，我为腾势写下一句赞美之词。和往常一样，我们感谢国家电网为我们铺设基础设施。如果没有你们的辛勤工作，我和滕石永远不会在三天内从北京来到广州。特别是由于重力的势能，如果没有你，我无法在可接受的时间内到达广州。最后，我要感谢万邦为新能源之星充电。如果没有你建的充电桩，我觉得开车去广州一次是可行的。恐怕我会在最后300公里的路上通宵慢慢充电。

今天的前半段行程总计550公里。这段旅程相对简单，没有经历昨天雨雪风霜导致的高速封路，也没有经历昨天糟糕的国道。一路走来，是为了展现腾势的快速充电速度，欣赏南方的常青风光，当然也要欣赏寒风。

488V的充电电压，99A的电流，接近50KW的充电速度是其他参加电动汽车英雄俱乐部的兄弟们羡慕的，所以我会再次炫耀一下。

旅程的前半段很顺利，波澜不惊。因为有了充电桩，所以比较随意。老人一直在研究路边山脚下房子的方位，最后得出的结论是，这里所有的房子都是随便盖的，门朝哪里都无关紧要。

到达宜章服务区大约是下午15:30，今天的真实故事从这里开始。

腾势在那里安静地充电，而我则用手机计划下一条路线。宜章服务区是国电负责建设充电桩的最后一个服务区，广东所有高速公路都没有充电桩。

从宜章服务区到广州，全程300多公里，已经超过了几乎所有国产电动车的高速续航能力。前面的Beiqi/iev5车手和兄弟们选择在在中间补充电力。然而，我真的不想在下高速时找地方使用慢充，而且我必须在那里呆一晚，所以我从一开始就在计划如何一次性开车去广州。

昨天晚上，我到达赤壁住宿后，关灯睡觉了。突然，我想起了安装在我手中的“星星充电”应用程序。也许广州“明星充电”已经部署了充电桩，这样我就可以选择最近的充电点给电池充电。

于是我试着打开了“明星充电”APP，结果让我非常惊讶。我看到离我最近的充电站有301公里，靠近白云机场。301KM，腾势可能会有一场比赛，我心中的希望正在慢慢展开，但风险不容忽视。高速充电桩无法为腾势充满电，腾势的官方电池寿命为253KM。

今天下午，当我重新打开“星星充电”APP时，我发现有一个充电点离广州凯景酒店更近。当我点击进去时，我发现有三次直流快充，导航距离为292公里，将近9公里。这宝贵的9公里可能是决定我是否被困在高速公路上的最后一根稻草。最后，我决定选择“广州凯景酒店”，晚上住在这里，明天见。

使用高速充电桩，腾势只能充电到99%，这已经超出了我的预期。我真的不知道如何走完接下来的292公里。

腾势手机APP的续航里程为267KM，与292KM相比仍有25KM的差距。正是这种差距让我不敢在50公里开始时以更高的速度奔跑。我一直在和t一起走……

推车一开始，这让我感到很难过。然而，作为一名优秀的程序员和理科学生，发现规则并充分利用规则对我来说是一个很好的武器。我很快发现：

1.下坡时，50公里/小时和80公里/小时的能量输出没有明显差异，所以我尽量将车加速到80公里/时，然后匀速行驶。最重要的是，我不希望乌龟跑六七个小时才能到达目的地。）

2.当能量回收开始下坡时，汽车的速度会明显降低，之后加速需要更多的能量，所以下坡时不需要能量回收，应该以更少的能量输出保持更高的速度。

3.在陡峭的下坡路上，我创新性地为腾势电动汽车进行了“空档滑行”，届时车辆将以80+KM/h的速度稳定运行，这样你就可以在不消耗一点电的情况下以相对较高的速度走几公里，这不仅增加了距离，也增加了时间（北京、香港和澳门的广东段是下坡路段，而且还有许多大斜坡）。

这张照片是我在空档滑行时拍的。使用空档滑行可以让我在不消耗任何能量的情况下走很长一段路。虽然我以乌龟的速度起步了一个小时，但经过不懈的努力，我的平均速度最终达到了67公里/小时，这让我非常满意，后面大多数树枝的速度仍然可以。

一路上，从湖北到湖南，一路下坡，没想到进入广东还是下坡路。谁能告诉我，为什么我走了数千公里的下坡路，最后站在了水位以上？

我的一个好朋友韩工在路上给我打电话，告诉我已经确认目的地的充电桩可用。接下来唯一的问题是我能否到达目的地。

在从宜章服务区前往广州的路上，经过韶关出口时，我遇到了iev5的车主，他也参加了“电动汽车英雄俱乐部”。我向他挥手，他按了喇叭作为回应。他从韶关下来找地方补充电力，我继续开车去广州。遗憾的是，当时我没有时间拍照，但幸运的是，每个人都在群里互相问候，并留下了罕见的记录。

一路上，我勇敢地用电池的寿命战斗，最终到达了高速出口。一块石头基本上落了下来。此时，距离目的地还有18公里，我的汽车电池寿命仍然是34公里。到达目的地应该没有问题。

走进广州从化区，父亲对挂在树上的柱形灯笼很感兴趣，此时他的心中充满了喜悦，因为他终于要完成这段可怕的旅程了。

0

最终到达广州凯景酒店，汽车行驶了289.5公里，剩余电池寿命为27公里。

1

一排三星充电的直流40KW快速充电桩，脏兮兮的大白开始享受自己的晚餐。

2

腾势使用该星为40KW的直流充电桩充电，可以使其以全功率高速输出。你也可以通过手机查看充电桩的工作状态，这样我就可以安全地上楼准备今天的手稿了。

扫描二维码并下载“充电桩”应用程序

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电动汽车英雄|腾势日志第二天：自然灾害拥堵

编者按：电动汽车英雄俱乐部“电动先锋中国行”是第六届全球新能源汽车大会的附属活动。本次活动的主要内容是北汽、比亚迪、江淮、奇瑞、知豆、腾势、雷丁等新能源车主从各自的城市出发，长途跋涉……

angzhou出席全球新能源大会，考察新能源汽车的长途驾驶和充电性能，并与读者分享他们的旅行三天的车程是我开过的最长的一段路程。一路上，腾势的表现令人满意：

1.机械的整个过程中没有任何故障。

2.充满电，没有任何问题。

3.乘坐国家标准车全程耗时最短。

在这里，我为腾势写下一句赞美之词。和往常一样，我们感谢国家电网为我们铺设基础设施。如果没有你们的辛勤工作，我和滕石永远不会在三天内从北京来到广州。特别是由于重力的势能，如果没有你，我无法在可接受的时间内到达广州。最后，我要感谢万邦为新能源之星充电。如果没有你建的充电桩，我觉得开车去广州一次是可行的。恐怕我会在最后300公里的路上通宵慢慢充电。

今天的前半段行程总计550公里。这段旅程相对简单，没有经历昨天雨雪风霜导致的高速封路，也没有经历昨天糟糕的国道。一路走来，是为了展现腾势的快速充电速度，欣赏南方的常青风光，当然也要欣赏寒风。

488V的充电电压，99A的电流，接近50KW的充电速度是其他参加电动汽车英雄俱乐部的兄弟们羡慕的，所以我会再次炫耀一下。

旅程的前半段很顺利，波澜不惊。因为有了充电桩，所以比较随意。老人一直在研究路边山脚下房子的方位，最后得出的结论是，这里所有的房子都是随便盖的，门朝哪里都无关紧要。

到达宜章服务区大约是下午15:30，今天的真实故事从这里开始。

腾势在那里安静地充电，而我则用手机计划下一条路线。宜章服务区是国电负责建设充电桩的最后一个服务区，广东所有高速公路都没有充电桩。

从宜章服务区到广州，全程300多公里，已经超过了几乎所有国产电动车的高速续航能力。前面的Beiqi/iev5车手和兄弟们选择在在中间补充电力。然而，我真的不想在下高速时找地方使用慢充，而且我必须在那里呆一晚，所以我从一开始就在计划如何一次性开车去广州。

昨天晚上，我到达赤壁住宿后，关灯睡觉了。突然，我想起了安装在我手中的“星星充电”应用程序。也许广州“明星充电”已经部署了充电桩，这样我就可以选择最近的充电点给电池充电。

于是我试着打开了“明星充电”APP，结果让我非常惊讶。我看到离我最近的充电站有301公里，靠近白云机场。301KM，腾势可能会有一场比赛，我心中的希望正在慢慢展开，但风险不容忽视。高速充电桩无法为腾势充满电，腾势的官方电池寿命为253KM。

今天下午，当我重新打开“星星充电”APP时，我发现有一个充电点离广州凯景酒店更近。当我点击进去时，我发现有三次直流快充，导航距离为292公里，将近9公里。这宝贵的9公里可能是决定我是否被困在高速公路上的最后一根稻草。最后，我决定选择“广州凯景酒店”，晚上住在这里，明天见。

使用高速充电桩，腾势只能充电到99%，这已经超出了我的预期。我真的不知道如何走完接下来的292公里。

腾势手机APP的续航里程为267KM，与292KM相比仍有25KM的差距。正是这种差距让我不敢在50公里开始时以更高的速度奔跑。我一直在和t一起走……

推车一开始，这让我感到很难过。然而，作为一名优秀的程序员和理科学生，发现规则并充分利用规则对我来说是一个很好的武器。我很快发现：

1.下坡时，50公里/小时和80公里/小时的能量输出没有明显差异，所以我尽量将车加速到80公里/时，然后匀速行驶。最重要的是，我不希望乌龟跑六七个小时才能到达目的地。）

2.当能量回收开始下坡时，汽车的速度会明显降低，之后加速需要更多的能量，所以下坡时不需要能量回收，应该以更少的能量输出保持更高的速度。

3.在陡峭的下坡路上，我创新性地为腾势电动汽车进行了“空档滑行”，届时车辆将以80+KM/h的速度稳定运行，这样你就可以在不消耗一点电的情况下以相对较高的速度走几公里，这不仅增加了距离，也增加了时间（北京、香港和澳门的广东段是下坡路段，而且还有许多大斜坡）。

这张照片是我在空档滑行时拍的。使用空档滑行可以让我在不消耗任何能量的情况下走很长一段路。虽然我以乌龟的速度起步了一个小时，但经过不懈的努力，我的平均速度最终达到了67公里/小时，这让我非常满意，后面大多数树枝的速度仍然可以。

一路上，从湖北到湖南，一路下坡，没想到进入广东还是下坡路。谁能告诉我，为什么我走了数千公里的下坡路，最后站在了水位以上？

我的一个好朋友韩工在路上给我打电话，告诉我已经确认目的地的充电桩可用。接下来唯一的问题是我能否到达目的地。

在从宜章服务区前往广州的路上，经过韶关出口时，我遇到了iev5的车主，他也参加了“电动汽车英雄俱乐部”。我向他挥手，他按了喇叭作为回应。他从韶关下来找地方补充电力，我继续开车去广州。遗憾的是，当时我没有时间拍照，但幸运的是，每个人都在群里互相问候，并留下了罕见的记录。

一路上，我勇敢地用电池的寿命战斗，最终到达了高速出口。一块石头基本上落了下来。此时，距离目的地还有18公里，我的汽车电池寿命仍然是34公里。到达目的地应该没有问题。

走进广州从化区，父亲对挂在树上的柱形灯笼很感兴趣，此时他的心中充满了喜悦，因为他终于要完成这段可怕的旅程了。

0

最终到达广州凯景酒店，汽车行驶了289.5公里，剩余电池寿命为27公里。

1

一排三星充电的直流40KW快速充电桩，脏兮兮的大白开始享受自己的晚餐。

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腾势使用该星为40KW的直流充电桩充电，可以使其以全功率高速输出。你也可以通过手机查看充电桩的工作状态，这样我就可以安全地上楼准备今天的手稿了。

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标签：腾势发现北京比亚迪雷丁

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