编者按：电动汽车英雄俱乐部“电动先锋中国行”是第六届全球新能源汽车大会的附属活动。本次活动的主要内容是，北汽、比亚迪、江淮、奇瑞、知豆、腾势、雷丁等新能源车主从各自的城市驱车，长途跋涉来到广州，出席全球新能源大会，考察新能源汽车的长途驾驶和充电性能，并与读者分享他们的旅行tifying，基本可以满足中长途旅行的需求。
2.京港澳高速充电桩施工进展顺利。
1、腾势高速充电速度喜人，基本可以满足中长途出行需求。
腾势的高速充电功率为50KW，仅次于特斯拉。然而，由于特斯拉的充电站不在高速服务区，因此需要频繁上下高速，因此腾势的充电效率并不输给特斯拉。
在高速公路充电桩全面部署的前提下，腾势的供电速度最快，这是决定长距离容量的基础。
从北京出发到河南漯河，每天需要800公里，感觉很平静。腾势充电速度足够快和方便，每次充电都不会感到疼痛，夹杂着午餐/晚餐和间歇性休息。不会觉得充电拖慢了行程，既没有疲劳驾驶也没有拖延。
2.京港澳高速充电桩施工进展顺利。
从北京到河南漯河的京港澳高速公路可以很容易地穿过滕市。
然而，应该注意的是，我太乐观了，以至于忘记了我最初的计划。当我到达河南省新乡市服务区时（该服务区没有出现在我获得的充电站列表中），一路的平均速度为105公里/小时，只剩下31公里。最后，我不得不开车去下一个服务区（鸳鸯服务区）完成充电。
准备出发，天还不亮，大约05:40。
在保定服务区，两名技术人员为我的车免费充电。今天，我卷了两把羊毛，他们一分钱也没花，呵呵~
充电时，我听说是腾势。一位技术人员表示，宝马与比亚迪合作的就是这辆车。我必须纠正是戴姆勒还是宝马。
在许昌服务区吃过晚饭后，腾势居然被收费到98%，这让我有点惊讶。要知道，高速充电桩的最高电压只有500V，能够充电到98%是非同寻常的。
电动汽车英雄俱乐部第一天，在许昌服务区吃完晚饭后，车基本上充满了电，计划直接开到确山服务区。
我从没想过会下小雪，而且路很滑。就在服务区外，数十辆汽车在混乱中相撞，随后十几辆汽车在一片混乱中相撞。在80公里左右的路上，平均速度只有60公里/小时，所以我不得不结束今天的行程，从洛河高速公路入住酒店。
今天你终于可以休息了。
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